Серебряный знак 2026 Australian Good Design Award; New Zealand Best Design Awards
Tokyo Design Award: C-01 получил признание в категории Concept Design. По словам Нила Дэвидсона, проект также был отмечен на конкурсах в Австралии и Новой Зеландии.
C-01 остается концепт-дизайном. Clandestine Design Group пока не объявляла ни производственного партнера, ни цену, ни сроки, ни такие характеристики, как мощность двигателя, максимальная скорость или запас хода.
Восемь ячеек вместо одного блока
Главная идея проекта — отказаться от представления о батарее как о фиксированной части мотоцикла. Вместо одного крупного аккумуляторного блока C-01 использует до восьми быстро заменяемых шестиугольных ячеек по 3 кВт·ч каждая, что в сумме дает максимум 24 кВт·ч. Райдер сам решает, сколько ячеек брать с собой.
При установке двух ячеек студия указывает массу 160 кг, что делает мотоцикл легкой городской машиной. При полной комплектации из восьми ячеек вес возрастает до 220 кг, что подходит для дальних поездок или трекового использования. Эти цифры означают, что каждая ячейка весит примерно 10 кг.
Дизайнеры подают это как ответ на знакомый компромисс в мире электрических мотоциклов: большие батареи дают запас хода, но увеличивают массу, а компактные батареи сохраняют легкость, но ограничивают дальность поездки. Здесь баланс можно менять изо дня в день.
Батарея, которая работает и как багаж
Пустые отсеки превращаются в багажное пространство. Слоты для ячеек, которые не используются, также служат точками крепления для шестиугольного багажа, так что мотоцикл может перевозить сумки без боковых кофров. Снятые ячейки тоже не простаивают: каждая оснащена розетками AC и USB и может использоваться как портативная электростанция — функция vehicle-to-load, рассчитанная на кемпинг и поездки вдали от сети.
Зарядка без гаража
Clandestine Design Group разрабатывала концепт с расчетом на жителей квартир. Ячейки можно переносить в помещение в специальном рюкзаке и заряжать от обычной розетки. Для тех, у кого есть гараж, предусмотрена настенная док-станция, которая заряжает несколько ячеек одновременно, чтобы свежий комплект был готов к замене. В дороге встроен порт CCS для быстрой зарядки, аккуратно интегрированный в верхнюю часть бака.
Шасси и техника
Вместо цепи или мотор-колеса в C-01 используется закрытый карбоновый карданный привод, который студия описывает как тихий, не требующий обслуживания и обладающий низкой неподрессоренной массой. Охлаждение основано на воздушном потоке, а не на вентиляторах или тяжелой жидкостной системе: передние воздухозаборники и задняя зона пониженного давления должны прогонять горячий воздух через шасси на ходу.
В концепте заявлены гоночные тормоза Brembo и полностью регулируемая подвеска Öhlins. Оснащение также включает дневные ходовые огни с функцией switchback и сегментированный задний светодиодный блок, который выполняет сигнальные функции без отдельных указателей поворота. Приложение с подключением к 5G обеспечивает бесключевой доступ по RFID или PIN-коду, обновления по воздуху и настройку прошивки с учетом количества установленных ячеек.
Что дальше
Пока C-01 существует только в виде рендеров и отмеченного наградами дизайн-исследования. Сменные батареи не являются новинкой в сегменте легкого электротранспорта, однако применение масштабируемой системы ячеек к гиперспортивному мотоциклу — это уже иной подход. Вопросы о массе ячеек, долговечности разъемов и реальных характеристиках можно будет оценить только после появления рабочего прототипа.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.
