Зачем электрическому мотоциклу две передачи
Большинство электрических мотоциклов используют одну фиксированную передаточную ступень. Это всегда компромисс между резким стартовым ускорением и приемлемой максимальной скоростью. Вторая ступень снижает этот компромисс, но обычное переключение на мгновение прерывает тягу.
E-Motiv утверждает, что ее система сохраняет подачу крутящего момента на заднее колесо во время переключения. По замыслу разработчиков, это может дать более резкое ускорение и повысить эффективность силовой установки.
Система также позволяет производителям настраивать характер переключения. Его можно адаптировать под предполагаемое применение и рынок — от очень плавного и почти незаметного до более прямого, ориентированного на спортивную езду.
Корни технологии и партнеры проекта
Технология восходит к бесшовной селекторной трансмиссии Zeroshift, созданной для двигателей внутреннего сгорания около 25 лет назад. Aprilia Racing использует систему первого поколения на своем мотоцикле RS-GP в MotoGP с 2015 года. E-Motiv связывает эту конструкцию с более чем 30 подиумами команды, включая тройной финиш 1–2–3 на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне в июле 2026 года.
Электрическая версия — отдельная разработка, созданная E-Motiv специально для легких электрических транспортных средств.
В проекте участвовали BSA, Университет Бата и Институт передовых систем автомобильной тяги (IAAPS). Трансмиссия для электромобилей была подтверждена в рамках проекта стоимостью £1 млн, профинансированного по программе Innovate UK Design and Build.
E-Motiv сотрудничала с BSA, а также с академическими и исследовательскими партнерами для разработки системы. IAAPS также участвовал в программе и поддерживал работы по разработке.
Demo 1 и график испытаний
Демонстрационный мотоцикл Demo 1 был разработан Envisage. IAAPS строит его на своей исследовательской площадке в Великобритании стоимостью £77 млн и площадью 11 300 м². Реальные испытания запланированы на первый квартал 2027 года.
Тони Инчболд, управляющий директор и сооснователь E-Motiv Shift Systems, называет продукт трансмиссионной и управляющей технологией для транспортных средств, где наличие более чем одной передаточной ступени дает преимущества. По его словам, компактная конструкция сохраняет тягу во время смены ступени и дает инженерам больше возможностей для оптимизации силовой установки и настройки переключения.
E-Motiv Shift Systems находится в зале 9, стенд S79 на EICMA 2026.
- E-Motiv сотрудничала с производителем мотоциклов BSA, Университетом Бата и Институтом передовых систем автомобильной тяги.
- Демонстрационный образец был разработан Envisage.
- IAAPS строит его на своей исследовательской площадке в Великобритании стоимостью £77 млн и площадью 11 300 м².
- Реальные испытания должны начаться в первом квартале 2027 года.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.
