Новая линейка выглядит как прямой ответ на ранний выход Honda в сегмент крупных ADV-скутеров. И, судя по набору решений, Yamaha явно рассчитывает на серьезную борьбу — особенно если ценник окажется убедительным.
В основе RW700 лежит проверенный параллельный двухцилиндровый двигатель Yamaha CP2 — тот же агрегат, что используется на MT-07. В стандартное оснащение входят круиз-контроль и ограничитель скорости, а система Y-AMT предлагается уже в базе с возможностью выбора ручного или автоматического режима переключения передач.
Шасси тоже настроено на универсальность. Базовый RW700 получил перевернутую переднюю вилку диаметром 41 мм с заявленным ходом 160 мм и задний моноамортизатор с ходом 155 мм. Модель оснащается 17-дюймовым передним и 15-дюймовым задним спицованными колесами, а с завода комплектуется бескамерными шинами Pirelli Scorpion Rally STR.
Посадка у RW700 ближе к мотоциклетной: сиденье повторяет соответствующий профиль, а под ним предусмотрен отсек, в который, по заявлению Yamaha, помещается один полноразмерный шлем. При этом итоговая совместимость, как обычно, зависит от формы и размера конкретного шлема.
Оснащение и версия Explore
RW700 получил и скутерные подножки-платформы, и обычные подножки — решение, которое подчеркивает его крупный силуэт. Среди других особенностей заявлены автоматически отключающиеся указатели поворота, система Smart Key и 5-дюймовый TFT-дисплей, знакомый по другим свежим моделям марки.
Панель поддерживает Bluetooth-подключение к телефону и совместима с навигационным приложением Garmin StreetCross без доплаты. Версия RW700 Explore дополнительно оснащается регулируемой передней подвеской, подогревом рукояток и сиденья, подсвечиваемыми переключателями и центральной подставкой в стандартном оснащении.
RW350: более компактная альтернатива
Тем, кому RW700 кажется слишком крупным, Yamaha предлагает RW350. Эта версия оснащается одноцилиндровым двигателем объемом 330 куб. см, но сохраняет многие удобства старшей модели: подседельное пространство, способное вместить некоторые полноразмерные шлемы, круиз-контроль, 5-дюймовый TFT-дисплей, Smart Key и автоматически отключающиеся указатели поворота.
Здесь также можно выбирать между подножками и платформами в зависимости от предпочтений по посадке. Главное техническое отличие заключается в том, что RW350 использует автоматическую трансмиссию с клиноременным приводом и центробежным сцеплением — стандартную скутерную схему.
Цвета, версии и рынок
RW700 и RW350 предлагаются в цветах Sage Blue, Arashi Sand или Midnight Black. RW700 Explore доступен в Forest Green или Midnight Black. Оба варианта RW700 будут доступны в версиях мощностью 35 кВт для европейской категории A2.
Пока цены не объявлены, а сами модели представлены только для европейского рынка. Если Yamaha подтвердит их появление в других регионах, об этом станет известно отдельно.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
