Поставки к дилерам Yamaha, включая Великобританию, начнутся в первом квартале 2027 года. Цены будут определяться дистрибьюторами в каждой стране и пока не объявлены. Для рынка США MT-125 по-прежнему не заявлена. Ниже — краткое объяснение, почему 125-кубовые мотоциклы остаются особенно важными именно для британского рынка.
Что изменилось в MT-125
У MT-125 появилась новая передняя часть. Острый, угловатый обвес спереди скрывает светодиодные габаритные огни в форме лезвий и обновлённые светодиодные указатели поворота, а также тёмно-тонированный прозрачный передний щиток с матовым логотипом MT-125. Дизайн связывает 125-кубовую модель с более крупным новым семейством MT от Yamaha, а обновлённая светотехника призвана повысить заметность.
Переработанные сиденье и топливный бак изменили профиль мотоцикла. Новое сиденье вытягивает силуэт, делая его визуально легче, а по словам Yamaha, также улучшает эргономику и связь райдера с мотоциклом. Скульптурный бак рассчитан на больший комфорт как при вертикальной городской езде, так и в более собранной посадке на извилистых дорогах. Завершает обновление текстурированная боковая панель с тёмно-дымчатым glitch-узором и видимым логотипом MT. Высота сиденья осталась прежней — чуть менее 32 дюймов. В гамме по-прежнему доступны Ice Storm, Icon Blue и Tech Black; новым стал Redline White, а на каждом варианте окраски на баке размещён крупный графический элемент «125».
Двигатель перенесён с YZF-R125, включая систему изменения фаз газораспределения. Жидкостно-охлаждаемый одноцилиндровый SOHC-мотор с четырьмя клапанами имеет объём 125 куб. см, диаметр цилиндра 52,0 мм, ход поршня 58,7 мм и степень сжатия 11,2:1. Система VVA от Yamaha использует два профиля впускного распредвала — один настроен на тягу на низких оборотах, другой на мощность на высоких, — и переключается между ними по мере роста оборотов. Максимальная отдача составляет 11 кВт (14,8 л.с.) при 10 000 об/мин, а крутящий момент достигает 11,5 Н·м при 8000 об/мин. Мощность передаётся через 6-ступенчатую коробку передач на цепной привод заднего колеса. Сцепление с функциями assist-and-slipper снижает усилие на рычаге и помогает избежать подскоков заднего колеса при агрессивных понижениях передач. Расход топлива Yamaha оценивает в 2,0 литра на 100 км (около 190 км на галлон), что даёт теоретический запас хода примерно 483 км от бака объёмом 9,8 л.
MT-125 выдаёт ровно максимальную мощность, разрешённую для британских новичков. В Великобритании 17-летний водитель с временными правами и сертификатом Compulsory Basic Training (CBT), который можно получить за однодневный курс, может ездить на мотоциклах объёмом до 125cc и мощностью до 11 кВт (около 15 л.с.). Новички обязаны использовать L-таблички, не могут перевозить пассажиров и не имеют права выезжать на автомагистрали. Сертификат CBT действует два года. Сдача теоретического экзамена и двух практических тестов повышает категорию до полноценной A1, которая сохраняет ограничения 125cc/11 кВт, но снимает ученические ограничения. Более высокие категории открываются поэтапно: A2 — до 35 кВт (около 47 л.с.) с 19 лет, а неограниченная категория A — с 24 лет или с 21 года после двух лет на A2. Пиковая мощность MT-125 в 11,0 кВт находится ровно на этом законном пределе.
В Великобритании 125-кубовые модели занимают значительную долю рынка. Мотоциклы и скутеры объёмом от 51 до 125cc в 2025 году обеспечили более 28 000 регистраций в Великобритании — около 30% всех новых двухколёсных машин, согласно данным Motorcycle Industry Association. Скутеры до 125cc были самой продаваемой категорией в стране, пока в 2025 году их не обогнали adventure-мотоциклы. В странах ЕС действует та же категория A1 с ограничениями 125cc и 11 кВт; минимальный возраст и правила лицензирования для 125-кубовых моделей различаются по странам. В США стандартная мотоциклетная категория не накладывает ограничений по объёму или мощности, поэтому новый райдер может законно начать даже с супербайка.
Шасси осталось без изменений. Рама Deltabox сочетается с алюминиевым маятником, перевёрнутой 41-мм вилкой с ходом 5,1 дюйма и задним амортизатором с рычажной схемой и ходом колеса 4,3 дюйма. Угол наклона вилки составляет 26 градусов, трейл — 3,7 дюйма, а колёсная база — 52,2 дюйма. 17-дюймовые колёса обуты в шины Michelin Pilot Street размерности 100/80 спереди и 140/70 сзади. Торможение обеспечивает один передний диск диаметром 292 мм с радиальным суппортом и задний диск 220 мм; ABS входит в стандартное оснащение. Снаряжённая масса составляет 142 кг с полным баком объёмом 9,8 л.
Система контроля тяги и подключаемый 5-дюймовый TFT-дисплей входят в стандартное оснащение. Цветной TFT предлагает три переключаемые темы отображения и через бесплатное приложение Yamaha MyRide для смартфона показывает уведомления о звонках и сообщениях, погоду и информацию о музыкальных треках. Также поддерживается пошаговая навигация с названиями улиц, временем прибытия к промежуточным точкам и погодой в пункте назначения. MyRide фиксирует маршруты, расстояние и угол наклона, а также позволяет делиться поездками с сообществом MyRide и в социальных сетях.
Yamaha пока не объявляла MT-125 для рынка США. Поскольку в Америке нет ступенчатой системы лицензирования, которая направляла бы новичков к 125-кубовым моделям, самой компактной MT у Yamaha USA остаётся 321-кубовая MT-03. При этом Yamaha уже продаёт в США двигатель VVA в модели WR125R dual-sport, так что техника прошла американскую сертификацию; решение о выводе MT-125 будет зависеть не от регуляторных барьеров, а от коммерческого потенциала. Полноразмерный naked bike с системой контроля тяги, ABS, TFT-панелью с пошаговой навигацией и заявленным расходом 118 mpg выглядит убедительным вариантом в качестве первого мотоцикла или городского транспорта — если не требуется доступ на автомагистрали. WR125R появился в прошлом году, так что это не исключено.
2027 Yamaha MT-125 Specifications
Двигатель
- Тип: Одноцилиндровый; жидкостное охлаждение
- Рабочий объём: 125cc
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 52,0 x 58,7 мм
- Максимальная мощность: 14,8 л.с. при 10 000 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 11,5 Н·м при 8000 об/мин
- Газораспределение: SOHC с изменяемыми фазами газораспределения; 4 клапана на цилиндр
- Степень сжатия: 11,2:1
- Система питания: EFI
- Коробка передач: 6-ступенчатая
- Сцепление: Многодисковое в масляной ванне с функциями assist-and-slipper
- Главная передача: Цепь
Шасси
- Рама: Deltabox с алюминиевым маятником
- Передняя подвеска; ход: Перевёрнутая 41-мм вилка; 5,1 дюйма
- Задняя подвеска; ход: Амортизатор с рычажной схемой; 4,3 дюйма
- Шины: Michelin Pilot Street
- Передняя шина: 100/80-17
- Задняя шина: 140/70-17
- Передний тормоз: Диск 292 мм с радиальным суппортом
- Задний тормоз: Диск 220 мм
- ABS: В стандартной комплектации
Размеры и характеристики
- Колёсная база: 52,2 дюйма
- Угол наклона вилки: 26 градусов
- Трейл: 3,7 дюйма
- Высота сиденья: 31,9 дюйма
- Объём топливного бака: 9,8 л
- Снаряжённая масса: 142 кг
Цвета
- Ice Storm
- Redline White
- Icon Blue
- Tech Black
Цена 2027 Yamaha MT-125: будет объявлена позже
2027 Yamaha MT-125 Photo Gallery
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.
