Это был один из тех байков, на которые невольно смотришь чуть дольше обычного: в нем чувствовалась машина, к которой однажды захочется прийти. Позже выбор все же пал на подержанный KTM 390 Duke — и, учитывая общую техническую родню этих моделей, это оказалось не самым плохим утешением.
Почти десять лет спустя Bajaj представила Dominar 400 Tera в Колумбии. И сразу возникает вопрос: где эта версия была все эти годы?
Знакомый Dominar, но с более жестким характером
Если оригинальный Dominar был рассчитан прежде всего на повседневную езду, то версия Tera делает ставку на более брутальный образ — тот самый, который многие владельцы раньше пытались собрать с помощью тюнинга.
Главное визуальное изменение — цвет. Вместо привычных черно-зеленых оттенков Tera получил насыщенное коричневое покрытие, обновленную графику, объемные шильдики Dominar на топливном баке и новую наклейку «400» ниже. Дополняют образ покрышки с крупным протектором: мотоцикл выглядит заметно суровее и чуть увереннее на дорогах, которые не всегда остаются асфальтированными.
При этом полноценным приключенческим байком он внезапно не стал. Но визуально Tera действительно кажется более готовым к выездам за пределы привычного маршрута.
Техника без радикальных перемен
Колумбийская версия по-прежнему использует оригинальный одноцилиндровый двигатель объемом 373 куб. см, а не более новый 349-кубовый агрегат, который недавно появился в Индии.
Мотор развивает 40 лошадиных сил и 25,8 фунт-фута крутящего момента — это немного меньше по пиковой мощности, но чуть больше по тяге, чем у нынешней индийской версии. Для экспортных рынков сохранение более крупного двигателя выглядит логичным решением.
Однако без компромиссов не обошлось. Tera оснащается старой LCD-приборной панелью вместо более нового дисплея с Bluetooth, доступного в Индии. Из-за этого здесь нет подключения к смартфону, пошаговой навигации, режимов езды и системы контроля тяги.
При этом базовый набор оснащения сохранен:
- светодиодная оптика;
- индикатор передачи;
- двухканальная ABS.
Почему эта версия цепляет сильнее цифр
Интерес к этому мотоциклу вызывает не столько технический паспорт, сколько то, что он символизирует. Dominar существует уже достаточно давно, и многие райдеры, которым он нравился еще в 2016 году, за это время успели измениться.
За эти годы появились другие мотоциклы, более дальние поездки и, вероятно, более трезвое понимание того, что комфорт, место для багажа и универсальность нередко важнее побед в спорах о мощности в интернете.
Tera отражает именно такую эволюцию. Он не предлагает ни более впечатляющих цифр, ни радикально переосмысленного дизайна. Вместо этого модель опирается на простую идею: мотоцикл может быть надежным спутником для ежедневных поездок, уикенд-тура, выезда на гравий и любого приключения, которого изначально не было в планах.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
