Премьера состоялась на EICMA, где компания назвала показанные решения «финальными линиями дизайна». Это заметный шаг вперёд по сравнению с первым показом, который состоялся два года назад.
От концепта к почти готовой модели
Изначально мотоцикл дебютировал как V3 Concept, затем получил дальнейшее развитие и в прошлом году вновь появился на публике вместе с линейкой Honda 2026 модельного года. Последние изображения показывают, что проект прошёл путь от концепта к почти серийной версии.
При этом Honda пока не раскрывает ни дату начала продаж, ни цену V3R900 E-Compressor.
Что известно о технике
Подтверждено, что в последней версии сохранён ранее показанный 900-кубовый V-образный трёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и углом развала 75 градусов.
Главная особенность модели — электронно управляемый компрессор, впервые в мире применённый на серийном мотоцикле. Система рассчитана на мгновенную тягу на низких оборотах за счёт управления сжатием воздуха на впуске независимо от оборотов двигателя.
По заявлению Honda, в результате характеристики сопоставимы с более крупным 1200-кубовым мотором.
Подключённые функции и ИИ
Помимо титанового топливного бака и системы Honda RoadSync, V3R900 E-Compressor получит функции с поддержкой ИИ. В Honda отмечают, что новые подключаемые возможности планируется постепенно внедрять и на другие совместимые модели.
Разработка идёт быстрыми темпами, а дополнительные сведения о сроках массового производства будут опубликованы позже.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
