Slate Truck Motorcycle Hauler: Fit, Loaded Range & Real Limits
Компактный электрический пикап Slate сразу привлек внимание сочетанием цены, простоты и заявленной практичности. На старте проекта назывались два варианта батареи: базовая емкостью 52,7 кВт·ч с запасом хода 150 миль и более крупная на 84,3 кВт·ч с запасом хода 240 миль. Позже серийная версия вышла под названием Blank Slate, и именно ее возможности как мотоэвакуатора заслуживают отдельного разбора.
Slate — компактный пикап, заметно короче и легче, чем Toyota Tacoma или Ford Ranger. Его грузоподъемность составляет 1,550 фунтов, чего достаточно для перевозки одного мотоцикла и большинства двухмотоциклетных загрузок.
Длина кузова от передней стенки до закрытого борта — 60,5 дюйма. При опущенном борте добавляется еще 20,2 дюйма полезной, частично несущей поверхности, и общая пригодная длина по оси «спереди назад» увеличивается до 80,7 дюйма.
По ширине кузов достигает 59 дюймов в самой широкой части над колесными арками и сужается до 43,9 дюйма между арками. По сравнению со стандартным коротким кузовом полноразмерного пикапа это меньше, хотя на практике разница не всегда столь драматична, как кажется на бумаге.
Рассмотрим, как в это пространство помещаются два распространенных типа мотоциклов — эндуро и супербайки.
Эндуро
Ducati Desmo450 MX имеет колесную базу 58,8 дюйма — самую длинную среди MX-мотоциклов — и общую длину около 87 дюймов от переднего до заднего грунтозацепа, поэтому целиком в кузов при поднятом борте он не поместится.
Если измерять от переднего грунтозацепа до задней оси, полноразмерный эндуро обычно не превышает 72,5 дюйма. При 80,7 дюйма полезной длины Slate с опущенным бортом у эндуро должно оставаться более восьми дюймов запаса.
Супербайки
Ducati Panigale V4 на данный момент является самым длинным супербайком, с колесной базой 58,5 дюйма. При загрузке носом вперед, когда передняя шина упирается в переднюю стенку кузова, его задняя ось оказывается примерно на 70,3 дюйма от передней части, оставляя около 10 дюймов заднего колеса над бортом. На заднее колесо Panigale приходится около 190 фунтов, и это должно укладываться в возможности борта, хотя на колесо он примерно на 75 фунтов тяжелее, чем Desmo450 MX.
Как и эндуро, супербайк должен помещаться в Slate при опущенном борте. Дополнительная задняя нагрузка у Panigale увеличивает нагрузку на борт примерно на 35% по сравнению с Desmo450. Если ехать по бездорожью и мотоцикл начнет подпрыгивать, динамические нагрузки от прыгающего эндуро могут быть весьма значительными.
Предел
Honda Gold Wing имеет колесную базу почти 67 дюймов и длину около 79,5 дюйма от передней части передней шины до задней оси, что подводит полезную длину Slate в 80,7 дюйма к самому пределу. Даже если он поместится, на борт придется около 575 фунтов массы Gold Wing. Slate не публиковала допустимую нагрузку на борт; для сравнения, у Ford Maverick этот показатель составляет 500 фунтов. Иными словами, перевозка Gold Wing в Slate, вероятнее всего, превысит безопасные пределы нагрузки на борт.
Поместятся ли два мотоцикла?
Возможно — по крайней мере, если речь идет об эндуро. Впрочем, точно сказать это можно будет только после личного осмотра Slate.
Ширина Slate над колесными арками — 59 дюймов — сопоставима с шириной настила короткого кузова Toyota Tacoma 2026 года, которая составляет 56,4 дюйма; на практике разница невелика. При 43,9 дюйма между колесными арками должно хватить места, чтобы поставить два эндуро рядом. Раньше в 1980-х годах два эндуро загружались в небольшой пикап Toyota, предшествовавший Tacoma, так что ожидать размещения двух эндуро в Slate вполне разумно. Нагрузка от задних колес двух эндуро на борт вряд ли станет серьезной проблемой, но Slate потребуется опубликовать допустимую нагрузку на борт, чтобы это подтвердить.
Если планируется перевозить два Panigale V4, их узкие рули повышают шансы на то, что они встанут рядом. Главный вопрос по-прежнему в допустимой нагрузке на борт: в некоторых пикапах два V4 могут превысить этот предел, тогда как другие борта справляются без проблем. Slate потребуется это уточнить.
Одна из практических сложностей при перевозке двух мотоциклов — размещение экипировки. Поскольку за сиденьями нет места для хранения, сумки обоих райдеров придется класть в кузов. Это возможно, но не идеально в плохую погоду или при парковке в менее безопасных местах.
Расчет запаса хода
Запас хода — ключевой показатель для электромобилей. Если дальность пикапа превышает обычную дистанцию поездок, проблем не будет; если нет, придется планировать зарядные остановки. Поскольку маршруты к местам катания различаются, приведенные цифры следует воспринимать как общий ориентир, а не как гарантию.
Заявленные Slate 205 миль — это оценка компании для цикла EPA, который сочетает городскую и шоссейную езду. Электромобили особенно эффективны в городе, потому что на низких скоростях мотор работает меньше, а рекуперативное торможение возвращает часть энергии. На ровной трассе, однако, рекуперация почти не помогает, поэтому не стоит рассчитывать на заметное увеличение пробега за ее счет.
На высоких скоростях основная часть энергии уходит на преодоление аэродинамического сопротивления. Сопротивление воздуха растет очень быстро: движение со скоростью 80 миль в час требует куда больше энергии, чем 60 миль в час, хотя разница в скорости составляет лишь треть. Из-за этой нелинейной зависимости запас хода электромобиля сокращается заметно сильнее, чем у машин с ДВС, где передаточные числа и особенности работы двигателя смягчают потери.
Ниже приведена приблизительная оценка запаса хода Slate при постоянной скорости и пустом кузове:
- 55 mph: 190-200 miles
- 65 mph: 170-185 miles
- 70 mph: 155-170 miles
- 75 mph: 140-155 miles
- 80 mph: 125-140 miles
Эти оценки основаны на типичных кривых эффективности электромобилей. Slate не публиковала данные по запасу хода на разных скоростях, а независимые испытания станут доступны только после начала поставок — сейчас это запланировано не ранее конца 2026 года. Реальный запас хода будет зависеть от температуры, высоты над уровнем моря, ветра и давления в шинах. В холодную погоду запас хода может снижаться на 20–40% по сравнению с мягкими условиями.
Запас хода с мотоциклом в кузове
При перевозке мотоцикла запас хода уменьшают два фактора: его масса и аэродинамические возмущения, которые он создает на высокой скорости.
Добавление эндуро к пикапу с пустой снаряженной массой около 4,048 фунтов увеличивает общий вес примерно на 6%. Большая масса требует больше энергии на всех скоростях, особенно при разгоне. Потеря запаса хода только из-за веса составляет примерно 4–6%.
Супербайк массой около 440 фунтов увеличивает общую массу примерно на 11%, что дает ориентировочную потерю запаса хода на 5–7% только за счет веса.
Однако на трассе аэродинамическое влияние груза в открытом кузове обычно важнее, чем прибавка массы. Открытый кузов и без того создает турбулентность, когда воздух срывается с крыши кабины и закручивается в потоке; мотоцикл в этом пространстве еще сильнее нарушает обтекание, и на скорости 70–80 mph батарея уже ощущает дополнительное сопротивление.
Именно здесь различия между эндуро и супербайком становятся особенно заметны.
Эндуро имеют высокий, открытый силуэт — высокий руль и открытую раму — который нарушает поток воздуха и создает очень турбулентный след. Эндуро в кузове компактного пикапа ведет себя примерно как неровный щит, поставленный там, где должен идти ровный поток.
Супербайки ниже и оснащены обтекателями, рассчитанными на прохождение воздуха на скорости. Эти формы не помогают, когда мотоцикл неподвижно стоит в кузове: обтекатели оптимизированы под поток, идущий в носовую часть, а не под вихри вокруг припаркованного мотоцикла. Тем не менее меньшая высота супербайка означает, что он меньше выступает над бортами и обычно создает меньше лобового возмущения, чем высокий эндуро.
На практике высокий профиль эндуро, вероятно, будет стоить немного большего запаса хода на трассе, чем супербайк, тогда как большая масса супербайка повышает сопротивление качению. В целом оба типа дают примерно одинаковую суммарную потерю запаса хода, но по разным причинам.
С учетом массы и аэродинамики можно ожидать, что загруженный Slate будет проходить примерно на 10–20% меньше на той же скорости, чем пустой, — хуже на высоких скоростях, где доминирует аэродинамика, и лучше на низких.
Оценочный запас хода при постоянной скорости с одним мотоциклом в кузове:
- 55 mph: 165-180 miles
- 65 mph: 145-165 miles
- 70 mph: 130-150 miles
- 75 mph: 115-135 miles
- 80 mph: 100-122 miles
Используйте эти цифры только для планирования поездок; это не гарантии, и они не учитывают ветер, подъемы или экстремальные температуры. Любой из этих факторов дополнительно сократит запас хода.
Запас хода с двумя эндуро
Если два эндуро действительно поместятся рядом, как подсказывают размеры, влияние на запас хода станет заметно сильнее.
Два мотоцикла примерно удваивают потерю из-за веса и усиливают аэродинамическое возмущение в кузове. В сумме это, вероятно, даст снижение запаса хода на 20–35% сверх обычной потери, связанной со скоростью. На скорости 70 mph реальный запас хода упадет примерно до 100–130 миль на полном заряде. Это означает очень небольшой радиус действия; любая точка назначения дальше 80–90 миль почти наверняка потребует зарядной остановки по пути.
Время зарядки
У Slate есть три варианта зарядки.
Быстрая зарядка постоянным током — это вариант для дороги. Slate принимает до 120 кВт от быстрого зарядного устройства. При использовании NACS-станции быстрой зарядки — стандарта разъема, который теперь используют Tesla, Ford, GM и многие другие, — Slate заряжается с 20% до 80% примерно за 30 минут. Это возвращает около 60% общего запаса хода, хотя фактический пробег зависит от условий движения.
После 80% зарядка заметно замедляется, чтобы защитить батарею от нагрева и износа. Полная быстрая зарядка почти с нуля занимает 60–90 минут; это не просто удвоенное время от 20 до 80%. В дальних поездках большинство владельцев электромобилей заряжаются примерно до 80%, затем едут до уровня около 20% и повторяют цикл, а не ждут полной зарядки на каждой остановке.
Зарядка Level 2 использует питание 240 В — примерно как у домашней сушильной машины. Slate принимает до 11 кВт на Level 2, что очень достойно для его ценового сегмента. С отдельным домашним зарядным устройством на 48 ампер можно восстановить заряд с нуля примерно за 5 часов, что делает ночную зарядку вполне удобной. От менее мощных источников, таких как NEMA 14-50, можно ожидать примерно 15% прибавки запаса хода в час.
Обычная бытовая розетка 120 В добавляет лишь около 2% запаса хода в час. Это полезно, если нужно немного подзарядиться при отсутствии других вариантов, но восстановление полностью разряженной батареи от бытовой розетки может занять 40 часов и более, так что такой способ не подходит для регулярного использования.
Что это означает на практике
Slate может быть практичным инструментом для перевозки одного мотоцикла на трек, к трейлхеду или на тренировочную площадку. Его кузов подходит почти для любого серийного мотоцикла, грузоподъемность позволяет перевозить даже тяжелые круизеры, а с домашним зарядным устройством Level 2 пикап легко и недорого заряжать ночью.
Главное ограничение — расстояние до места катания. Если ехать не быстрее примерно 70 mph с мотоциклом в кузове, можно рассчитывать примерно на 130–150 миль запаса хода на полном заряде. Если пункт назначения находится дальше 75 миль, а быстрых зарядок по маршруту мало, потребуется тщательное планирование. Стоит помнить, что популярные зарядные станции могут быть заняты, и иногда приходится ждать.
Вопрос о перевозке двух эндуро рядом по-прежнему остается открытым; если это окажется возможным, запас хода еще сократится, а эффективный радиус уменьшится, если только не быть готовым останавливаться на зарядку.
Подходит ли Slate Truck именно вам?
Для райдера, который регулярно ездит на трек или по трейлам в одиночку, заряжается дома между поездками и чьи маршруты укладываются в разумную доступность зарядной инфраструктуры, Slate выглядит способным и необычно доступным вариантом. Его ограничения конкретны, и их стоит понимать до покупки. Салон у него простой — с ручными стеклоподъемниками и без радио, так что название Blank Slate вполне оправдано.
Если же требуется перевозить два мотоцикла и при этом не думать о запасе хода, Slate уже не выглядит универсальным решением. Два эндуро дали бы слишком большую потерю запаса хода с учетом мест, где приходится ездить, а отсутствие внутреннего пространства для хранения — еще один минус. В перспективе у Slate могла бы появиться версия с удлиненной кабиной и более крупной батареей. Вероятно, это подняло бы цену выше $30,000, но предложение все равно оставалось бы конкурентным по соотношению цены и возможностей.
Характеристики Slate Auto Blank Slate Truck 2027
Мотор
- Один внутренний синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами
- Привод: задний
- Пиковая мощность: 181 л.с. (135 кВт)
- Пиковый крутящий момент: 195 lb-ft (264 Nm)
- 0-60 mph: 8,0 секунды
- Максимальная скорость: 90 mph
- Трансмиссия: одноступенчатая, прямой привод
Батарея
- Тип: LFP (литий-железо-фосфатная)
- Максимальная емкость: 65 кВт·ч
- Полезная емкость: 63 кВт·ч
- Бортовое зарядное устройство: 11 кВт, NACS
- Время зарядки, Level 1 (1,9 кВт), 20-80%: 17 часов
- Время зарядки, Level 2 (11 кВт), 20-100%: 4 часа
- Время зарядки, DC Fast (120 кВт), 20-80%: 30 минут
- Заявленный запас хода: 205 miles
Шасси
- Передняя подвеска: стойки MacPherson
- Задняя подвеска: ось De Dion, пружины
- Колеса: стальные 17 x 7 дюймов
- Шины: 245/65R17
- Диаметр разворота: 37 feet
Кузов
- Длина кузова при поднятом борте: 60,5 дюйма
- Длина кузова при опущенном борте: 80,7 дюйма
- Ширина кузова между колесными арками: 43,9 дюйма
- Ширина кузова над колесными арками: 59,0 дюйма
- Высота кузова: 19,5 дюйма
- Высота борта от земли: 47,3 дюйма
- Объем кузова: 35,1 куб. фута
- Объем переднего багажника: 7,0 куб. фута
Габариты и характеристики
- Колесная база: 108,9 дюйма
- Общая длина: 174,6 дюйма
- Ширина без зеркал: 70,6 дюйма
- Ширина с зеркалами: 78,1 дюйма
- Высота: 68,0 дюйма
- Дорожный просвет: 7,8 дюйма
- Колея, передняя/задняя: 60,4 / 60,8 дюйма
- Снаряженная масса: 4,048 фунта
- GVWR: 5,689 фунта
- Максимальная грузоподъемность: 1,550 фунтов
- Максимальная буксировка: 2,000 фунтов
Цена Slate Auto Blank Slate Truck 2027: от $24,950 MSRP
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.
