В беседе на Филлип-Айленде руководитель двухколёсной гоночной программы Michelin Пьеро Тарамассо рассказал, что основой новой шины для WorldSBK станет уже существующая трековая модель Power Performance. На её базе Michelin адаптировала наработки из MotoGP, чтобы повысить сцепление и устойчивость супербайковской шины.
Как Michelin собирает гоночную шину
Тарамассо отдельно пояснил, можно ли считать 3D-печатью способ, которым Michelin изготавливает шины для MotoGP. Он провёл различие между более традиционным процессом, применяемым для нынешней передней шины, и способом сборки заднего слика Michelin.
«Задняя шина полностью собирается, по сути, на 3D-машине. Поэтому она очень точна с точки зрения однородности, баланса и всего остального».
Речь идёт о стадии сборки, когда компоненты шины укладываются последовательно. Затем собранная шина проходит вулканизацию под воздействием температуры и давления.
В том же интервью Тарамассо также объяснил, почему Michelin отказалась от следующего поколения передней шины для MotoGP. Ожидалось, что компания изменит производственный подход для шины, которая ближе к тем, что доступны покупателям, однако этот процесс сохранится для заднего слика в премьер-классе WorldSBK.
«Мы снова будем использовать его для задней шины. Шина для World Superbike будет изготовлена именно по этому процессу».
Шина для клиентов и для гонок
Тарамассо также ответил на вопрос, смогут ли гонщики купить задний слик, изготовленный по той же технологии.
«Цель — вывести эту шину на рынок».
«Разумеется, она будет немного дороже стандартной. Но купить её можно будет».
Дата запуска, доступность в Австралии и то, насколько близко серийная версия будет соответствовать гоночной спецификации, пока остаются открытыми вопросами.
Уходящий поставщик Pirelli уже продаёт некоторые задние шины, используемые в WorldSBK, включая SCQ, которая вошла в стандартную линейку в 2026 году.
Связь работает и в обратную сторону: Michelin начала разработку своей шины для WorldSBK с уже существующей клиентской трековой модели.
«Базой для нас служит Power Performance — та самая шина, которую мы используем для трек-дней. Мы просто взяли эту шину и добавили в неё нечто лучшее, нечто пришедшее из MotoGP, чтобы добиться большей стабильности и лучшего сцепления».
Что это значит для WorldSBK
Производственные гонки выводят Michelin на контакт с такими производителями, как BMW и Triumph, по всему паддоку. Тарамассо считает это частью привлекательности чемпионата, где мотоциклы ближе к тем, на которых ездят покупатели.
«Это приблизит нас к производителям и к конечному пользователю».
Соглашение Michelin о поставках действует с 2027 года до конца 2031-го. Оно охватывает WorldSBK, World Supersport, World Sportbike и чемпионат мира FIM среди женщин по шоссейно-кольцевым гонкам.
Премьер-класс также перейдёт на карбон-керамические тормоза Brembo Hyction в 2027 году. Michelin дополнительно привносит в WorldSBK свои программы моделирования и проектирования, оборудование и опыт специалистов, которые с ними работают.
В обзоре гоночных лет Michelin в MotoGP Тарамассо вспоминал, как команда переработала и изготовила обновлённую заднюю шину между Гран-при Аргентины и Остина 2016 года.
По словам Тарамассо, Michelin остановилась на модели шины для WorldSBK после двухдневных тестов в Арагоне в начале июня. Изначально компания планировала провести три теста, однако реакция передней и задней шин в Арагоне убедила Michelin сохранить именно эту конфигурацию.
С тех пор некоторые команды уже опробовали новые шины Michelin на послесезонных тестах в Хересе в октябре.
Быстрые левосторонние повороты Филлип-Айленда создают длительную нагрузку и нагрев на левом плече шины. Тарамассо уверен в выбранной Michelin модели, хотя февральские условия будут отличаться от тех, с которыми шина столкнётся в уик-энд MotoGP.
«Каждый раз, когда я приезжаю сюда, я немного нервничаю, потому что знаю: для производителя шин это настоящий кошмар».
Финальные тесты перед стартом сезона
Команды WorldSBK проведут на Филлип-Айленде два официальных тестовых дня 15–16 февраля перед открывающим этапом 19–21 февраля. Это будет последний запланированный визит чемпионата на остров, прежде чем австралийский этап переедет в The Bend в 2028 году.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
