Даже без необычной V-образной трехцилиндровой компоновки этот мотор сам по себе привлекает внимание. Электрический нагнетатель должен обеспечивать высокий крутящий момент по запросу, без турбоямы, характерной для турбонаддува, и без потерь топлива, свойственных механическому компрессору.
Иными словами, система обещает сочетать сильную тягу и отзывчивость в одной конструкции, а заодно, вероятно, подарит очень характерный и агрессивный звук выхлопа.
На EICMA Honda также дала понять, что на этой силовой платформе выйдет как минимум еще один мотоцикл. В отличие от вертикального нейкеда V3R900, следующая модель, судя по всему, получит полноценный обтекатель и более собранный, ориентированный на скорость дизайн — по сути, это будет супербайк.
Подробностей пока немного, но тизерная версия, похоже, носит обозначение VIIIR. Название выглядит не самым удачным и может запутать при различении моделей, однако сам факт его появления ясно показывает стратегию бренда: линейка машин с новым силовым агрегатом будет расширяться.
Что известно о V3-компоновке
V3-архитектура сочетает 900-кубовый трехцилиндровый V-образный двигатель с жидкостным охлаждением и углом развала 75 градусов — два цилиндра расположены впереди, один сзади — с электрическим нагнетателем. Задача системы — обеспечивать мгновенный крутящий момент и мощность в любой момент, когда этого требует райдер, создавая, как описывает Honda, эффект «Non-Rail Roller Coaster».
Honda не раскрыла дополнительных характеристик VIIIR. Тизер показали в полном камуфляже, но даже под ним угадывается силуэт супербайка: крылышки-спойлеры, передняя часть в спортивном стиле, клипоны и более острая корма придают мотоциклу заметно более агрессивный вид.
Пока неизвестно, когда Honda покажет серийную версию. Судя по тому, насколько завершенным выглядит прототип, а также по почти серийному V3R900, представленному на EICMA, серийная модель может появиться уже скоро.
Главный вопрос — как он поедет
Больше всего интерес вызывает то, как мотоцикл будет ощущаться на газу. Будет ли он напоминать некоторые гибридные суперкары с системами компенсации тяги или подарит мгновенный рывок, как электрические внедорожные мотоциклы? Ответа пока нет.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
