Одновременно Michelin перейдет в WorldSBK, так что между двумя сериями произойдет прямой обмен шинными брендами. Для Pirelli это не просто смена площадки, а итог долгого периода, в течение которого компания выстраивала свою гоночную программу под требования быстро меняющегося чемпионата.
WorldSBK как лаборатория для Pirelli
Pirelli давно стала неотъемлемой частью WorldSBK, создавая широкий набор шинных спецификаций, чтобы успевать за развитием супербайков. Отдельно компания разработала покрышки для коротких заездов на пределе возможностей — именно такие шины используются в квалификационных попытках и в Superpole Race.
Главная задача заключалась в том, чтобы развиваться с той же скоростью, что и сам чемпионат. За 23 года WorldSBK сильно изменился: по словам директора Pirelli Motorcycle Racing Джорджо Барбьери, ушла эпоха, когда гонщики приезжали в паддок на собственных фургонах, а электроника и аэродинамика играли второстепенную роль. Тогда именно гонщики были главным источником обратной связи для инженеров.
«Многие гонщики помогали нам в нашей миссии по разработке шин, и каждый вносил свой вклад по-разному. Кто-то предоставлял подробную информацию, кто-то показывал лишь быстрые круги. С самого начала это партнерство было жизненно важным: нам приходилось производить тысячи шин для каждого этапа. Этот спрос заставил нас пересмотреть подход — и к прототипированию, и к промышленному производству — и во многом именно благодаря WorldSBK чемпионат изменил гоночную программу Pirelli».
Как изменился подход к шинам
В последние годы производители все больше внимания уделяют электронике и аэродинамике при создании дорожных и гоночных супербайков. На этом фоне Pirelli пришлось постоянно адаптироваться, предлагая шины с более высоким сцеплением, улучшенными характеристиками и большей долговечностью, но при этом удерживая их в «приемлемой цене».
Барбьери отметил, что за годы сотрудничества с WorldSBK особенно запомнился момент, когда стало ясно: на рынке есть устойчивый спрос на гоночные шины. По его словам, именно тогда компания увидела, как гонщики уходят с дорог и отправляются на трассы, чтобы тестировать свои мотоциклы. Этот интерес подтолкнул Pirelli к разработке новых составов, включая SCX и SCQ.
В итоге WorldSBK стал для Pirelli не только долгим партнерством, но и площадкой, на которой компания научилась выпускать шины высокого качества с сильными характеристиками и по разумной цене. Для производителя это был опыт, важный и в профессиональном, и в личном смысле: он позволил работать с людьми, разделяющими ту же страсть к гонкам.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
