Модель дебютировала в январе 2024 года. После обзора, посвящённого езде в дождь на острове Мэн, интерес к Roadtec 02 оказался настолько высоким, что образцы для сухих тестов пришлось ждать больше года. Ожидание, судя по результату, было не напрасным: шины уверенно держат дорогу и сохраняют понятную, собранную реакцию от первого до последнего пригодного миллиметра протектора.
Metzeler относит Roadtec 02 к классу Super-Sport-Touring, и это определение выглядит точным. Линейка Roadtec существует уже более двух десятилетий — от Z6 и Z8 до Roadtec 01 и 01 SE, — а 02 стала её новейшей итерацией. При этом в гамме Metzeler по-прежнему остаются и Roadtec Z8 Interact, и Roadtec 01, и Roadtec 01 SE.
Фирменный слоган — «2 шины в одной, Super-Sport или Sport-Touring в зависимости от вашего стиля езды» — звучит как рекламная формула, но в целом соответствует сути. Roadtec 02 сочетают живую управляемость, уверенное поведение на мокрой дороге и достойный ресурс. Именно за такой баланс и выбирают спортивно-туринговые шины.
Что заложено в Roadtec 02
Metzeler использует двухкомпаундную конструкцию задней шины, чтобы улучшить сцепление в поворотах, устойчивость на высокой скорости и безопасность на мокром покрытии, не жертвуя ресурсом при прямолинейном движении. Передняя шина выполнена из полностью силикатной смеси, как и плечевые зоны задней; центральная часть и основание задней шины, по данным производителя, содержат более 80% силики.
Dynatread: адаптивный рисунок протектора
Рисунок протектора Dynatread — это адаптивная конструкция, которая, по утверждению производителя, меняется в зависимости от стиля езды и условий. Metzeler заявляет, что зазор между канавками сужается при агрессивной езде для повышения устойчивости, а в дождь или при спокойном туристическом режиме остаётся более открытым. Независимо подтвердить этот механизм невозможно, но на практике Roadtec 02 действительно цепко держатся на сухом покрытии и эффективно отводят воду в дождливую погоду.
Двухкомпаундная схема включает более мягкие плечевые зоны для увеличения сцепления в наклоне. По заявлению Metzeler, примерно 80% ширины шины выполнено из более мягкой смеси, симметрично с обеих сторон.
Спереди и сзади используется одинаковый рисунок протектора с гладкими центральными полосами и непрерывными крайними плечами. Такая поверхность помогает стабилизировать мотоцикл в вертикальном положении и увеличивает пятно контакта на полном наклоне. На тестовом BMW R 1250 RS стояли шины размерности 120/70 ZR 17 спереди с индексом 58W и 180/55 ZR 17 сзади с индексом 73W. Эти шины рассчитаны на езду вдвоём с багажом и на скорости, которые выходят далеко за рамки разумного для любого здравомыслящего мотоциклиста.
Как Roadtec 02 ведут себя на ходу
Практически во всех ситуациях шины внушали уверенность. На прямых и открытых дорогах ход был плавным и комфортным. Roadtec 02 уверенно держали траекторию, не «плавали» и оставались сравнительно тихими, когда музыка в шлемовой связи была выключена. И что особенно важно, они спокойно переносили любую нагрузку, которую на них возлагали.
Не возникало необходимости компенсировать какие-либо слабые стороны. При резком торможении или интенсивном разгоне шины сохраняли собранность, без рыскания и других тревожных проявлений.
Не менее убедительно они проявили себя и на узких извилистых участках. На действия райдера шины отвечали быстрыми и точными реакциями, а поведение в поворотах оставалось стабильным и предсказуемым вплоть до края протектора. Проще говоря, Roadtec 02 делали быструю и агрессивную езду приятной, не показывая заметных ограничений.
Пробег и износ
Основная часть пробега пришлась на быстрые двухполосные шоссе и извилистые каньонные дороги вдоль и поперёк южного побережья Калифорнии, а не на длительные поездки через всю страну или продолжительные уик-энды.
Около 1 287 км также пришлось на езду вдвоём, что, вероятно, сократило общий ресурс шин. Roadtec 02 использовали до момента, когда индикаторы износа оказались примерно на 1 мм ниже уровня протектора. Теоретически можно было бы проехать ещё около 322 км, но пришло время замены.
Даже сильно изношенные Roadtec 02 не начинали внезапно «проваливаться» в поворот, сопротивляться быстрым сменам направления или становиться расплывчатыми и «жирными» по ощущениям. Они сохраняли уверенное сцепление до самого конца, в отличие от некоторых других шин, которые доводилось использовать.
За 6 643 км и в любых условиях, с которыми пришлось столкнуться, кроме проливного дождя, Metzeler Roadtec 02 обеспечивали уверенную управляемость и предсказуемое поведение. Эти шины полностью оправдали приставку super в определении sport-touring.
Размерности Metzeler Roadtec 02
Передняя
- 120/70 ZR 17
- 110/80 R 19
- 120/70 R 19
Задняя
- 150/70 R 17
- 160/60 ZR 17
- 170/60 R 17
- 180/55 ZR 17
- 190/50 ZR 17
- 190/55 ZR 17
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.
