Мотоциклетные ощущения без мотоцикла
Именно на такую аудиторию, похоже, и ориентирован нидерландский стартап Sanrivatti. Компания заявляет, что разрабатывает гиперкар с посадкой, вдохновлённой супербайком: водитель располагается по центру, в вытянутой вперёд позе, а не в обычном кресле. Звучит странно — потому что так оно и есть. Но, возможно, в этом и заключается замысел.
В чём идея проекта
Самый простой способ получить посадку, как на супербайке, — купить супербайк. Они куда дешевле, чем любой гиперкар, который Sanrivatti, возможно, когда-нибудь выпустит, если проект вообще дойдёт до производства.
Но это упускает суть. Проект рассчитан не на тех, кто хочет ещё один мотоцикл. Он адресован тем, кто хочет получить часть этих ощущений, сохранив четыре колеса, крышу, подушки безопасности и ценник, который у готового автомобиля, вероятно, окажется шестизначным или семизначным.
В этом замысле есть что-то от нелепых кроссовок Vibram FiveFingers, если их вообще можно назвать кроссовками. Они обещали ощущение босой ходьбы, оставаясь при этом обувью, и многих отталкивал их необычный вид. И всё же у них появилась преданная аудитория: они не пытались заменить ходьбу босиком, а лишь передать часть этого ощущения, не заставляя отказываться от защиты и практичности обуви.
Почему идея вызывает сомнения
Концепция Sanrivatti находится в похожей зоне. Мотоциклы дают самое тесное единение человека и машины, которое можно найти на дороге. Райдер зажимает бак коленями, упирается в поток воздуха, переносит вес в поворотах и становится частью машины. Простое вытягивание водителя в салоне не воспроизводит эти ощущения. Поза может выглядеть похожей, но сам опыт определяется куда большим, чем положение тела.
Именно поэтому скепсис здесь вполне естественен. Пока Sanrivatti показала лишь эскизы и громкие обещания, но не рабочий прототип. Компания говорит о переосмыслении связи между водителем и машиной, исходя из возможностей человеческого тела, — на бумаге это звучит увлекательно и даже романтично. Но при этом остаётся множество вопросов о безопасности при аварии.
Обзорность, эргономика и то, как всё это должно работать в реальном мире, по-прежнему не прояснены.
Странные идеи тоже находят свою аудиторию
И всё же в автомобильном мире всегда находилось место необычным решениям. Не каждый энтузиаст хочет той же бескомпромиссной отдачи, что даёт мотоцикл, так же как не каждый владелец FiveFingers мечтал ходить босиком по лесу. Кому-то просто нужно что-то нестандартное, и если есть деньги, чтобы это оплатить, одного этого уже может быть достаточно.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
