Имя модели продолжает фирменную для бренда опору на местную культуру: Ndara — яванское слово, означающее «лошадь», символ силы и выносливости. Этой же логике следует и дизайн: в облике мотоцикла сочетаются органичные формы кузова, а палитра включает три варианта окраски — Emerald Green, Graphite Silver и Midnight Black.
Проверка на длинной дистанции
До публичной премьеры Charged испытала Ndara в рамках Touring Nusantara — 1200-километрового маршрута из Чилегонга на Бали, который занял пять дней и прошёл по разным типам индонезийского рельефа. Такой заезд стал не лабораторной демонстрацией, а проверкой на выносливость в реальных условиях.
Зарядка, запас хода и электроника
Для зарядки используется разъём Type 2 — тот же стандарт, что и у многих премиальных электромобилей. Это означает, что владельцы не привязаны к фирменной сети. Каждый литий-ионный аккумулятор весит 12 кг и имеет ёмкость 4 кВт·ч; зарядка с 5 до 80 процентов занимает 40 минут. В двухаккумуляторной конфигурации запас хода достигает примерно 100 км.
- ABS
- трекшн-контроль
- ассистент удержания на подъёме
- помощь при спуске
- функция Overtaking Boost, кратковременно увеличивающая мощность по запросу
- подключённая приборная панель SmartSync, интегрирующая мотоцикл в цифровую экосистему Charged
Цена и рынки продаж
В Индонезии Ndara уже доступен по цене 69 000 000 индонезийских рупий OTR Jakarta за версию с одним аккумулятором и 79 000 000 рупий за двухаккумуляторную модификацию. На рынке Сингапура эта же модель будет продаваться под названием Charged Arena H2 в рамках продолжающегося расширения бренда в Юго-Восточной Азии.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.
