Ко всем новостям

Новинки

CFMoto вывела V4 SR-RR на трек, пока продолжается разработка прототипа, способного разгоняться до 196,2 mph

На треке заметили долгожданный CFMoto V4 SR-RR: замаскированный прототип проходит следующий этап разработки, а среди тех, кто опробовал мотоцикл, оказался будущий гонщик Honda MotoGP Дэвид Алонсо.

CFMoto вывела V4 SR-RR на трек, пока продолжается разработка прототипа, способного разгоняться до 196,2 mph
CFMoto вывела V4 SR-RR на трек, пока продолжается разработка прототипа, способного разгоняться до 316 км/ч
Прототип вышел на трековые испытания

Прототип вышел на трековые испытания

После июньского теста, когда CFMoto заявила о максимальной скорости 315,82 км/ч, проект перешел к полноценным трековым испытаниям вместе с гоночной командой Aspar.

Мощность новинки заявлена на уровне 212 л.с., а камуфляжная ливрея лишь подчеркивает, что перед серийной машиной все еще идет доводка.

Что известно о скорости и позиционировании модели

Заявленный показатель 315,82 км/ч, или 316 км/ч, стал новым абсолютным рекордом скорости для китайского мотоцикла с двигателем внутреннего сгорания.

Читайте также CFMOTO MT Challenge 2026 пройдет в Испании

Этот результат всего на 52,8 км/ч медленнее абсолютного рекорда скорости в MotoGP, установленного Хорхе Мартином на заводском Aprilia RS-GP на трассе Муджелло ранее в этом году.

В тесте участвовали три пилота, и Дэвид Алонсо стал одним из них.

Планы CFMoto в гонках и на рынке

Цена V4 SR-RR пока не подтверждена, однако модель, как ожидается, в какой-то момент выйдет на рынок. В более широком смысле 997-кубовый мотоцикл может стать для CFMoto первым шагом в чемпионат WorldSBK.

Интерес компании к высшему уровню мировых гонок не скрывается: CFMoto связывают и с WorldSBK, и с MotoGP. Это выглядит логично на фоне участия марки в классах Moto2 и Moto3, а также прежних предположений о возможном интересе к месту KTM в MotoGP, если бы австрийская компания покинула чемпионат из-за финансовых трудностей. Этого, впрочем, не произошло.

При этом именно WorldSBK выглядит более вероятным направлением для V4 SR-RR: объем двигателя лучше соответствует этому регламенту, чем нынешним и будущим требованиям MotoGP.

В 2027 году MotoGP перейдет на менее мощные 850-кубовые силовые установки в рамках масштабных изменений регламента, которые также приведут к замене шин Michelin на Pirelli.

Флагман, который должен выйти в большую игру

Независимо от сроков выхода на рынок, V4 SR-RR станет новой флагманской моделью CFMoto и прямым соперником таких мотоциклов, как Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR-R, Yamaha R1, BMW M1000 RR и Kawasaki ZX-10RR.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.

Оригинал материала visordown.com