Серия с сильным составом, но без американского этапа
Чемпионат мира по супербайку (WSBK) нередко остается в тени более громких гоночных серий, хотя сам по себе давно заслужил куда больше внимания. Это один из самых зрелищных чемпионатов на двух колесах, а в последние годы он не раз предлагал интригу, сопоставимую с MotoGP. При этом в определенный момент серия стала слишком сильно ассоциироваться с борьбой вокруг Николо Булеги.
Для американских болельщиков проблема особенно заметна: домашнего этапа у WSBK не было с 2019 года, когда чемпионат в последний раз приезжал на Laguna Seca. Потеря ощутима и для фанатов, и для производителей. В серии выступают 10 брендов, а с учетом сопутствующего чемпионата Sportbike World Championship — 13, и все они лишаются дополнительной экспозиции на рынке США.
Что мешает добавить гонку
По данным SpeedWeek, управляющий директор BMW Маркус Флаш отметил, что для глобального производителя участие в мировой серии выглядит естественным шагом, однако сам WSBK, по его оценке, все больше превращается в европейский чемпионат. При этом он подчеркнул, что решения о будущем серии и ее стратегии находятся вне его зоны ответственности.
Как глобальный производитель, мы, разумеется, заинтересованы в участии в глобальной серии. По сути, WSBK теперь превратился в европейский чемпионат. Что решит Dorna и во что она превратит серию, не входит в сферу моей ответственности. И я не думаю, что Dorna существенно изменит свою стратегию только потому, что мы подключимся в одной стране. Все зависит от того, кто организует серию, и от его желания.
Добавление нового этапа требует не только интереса производителей или болельщиков. В календаре WSBK уже значатся 12 этапов, а бюджет Liberty, владельца серии, рассчитан именно на такое количество. Действующие партнеры вряд ли будут финансировать 13-й этап, поэтому любая дополнительная гонка должна была бы окупаться самостоятельно. Для зарубежного этапа это особенно жесткое условие: его проведение обходится Liberty примерно в три раза дороже, чем организация гонки в Европе.
Американский вариант все же остается
При этом у возвращения WSBK в США есть и более реалистичный сценарий, не требующий полной самоокупаемости. Пока неясно, сохранятся ли в будущих календарях все 13 уже запланированных этапов: под вопросом находятся гонки на Balaton Park в Венгрии и Jerez в Испании. Если один из этих этапов исчезнет, в расписании освободится место.
Вероятнее всего, такой слот достался бы трассе в Азии, однако американский автодром тоже остается в числе возможных вариантов. Именно поэтому интерес к Barber Motorsports Park не выглядит случайным: площадка давно проявляет желание принять этап WSBK, хотя окончательное решение принимается не на уровне самой трассы.
У нас большие планы.
По данным SpeedWeek, источник в Barber Motorsports Park дал понять, что может обсуждаться пятилетний контракт. Это не означает, что возвращение уже решено, но сам факт таких разговоров показывает: тема американского этапа по-прежнему жива.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
