Уик-энд Росси начался в пятницу в компании действующего чемпиона мира Формулы-1 Ландо Норриса. Вместе они появились на балконе Goodwood House, создав эффектный кроссоверный момент, который мгновенно собрал внимание тысяч болельщиков.
Демонстрация, которая вернула атмосферу эпохи
В субботу события стали заметно громче. Росси проехал на M1 по знаменитому подъему Goodwood Hill в рамках демонстрации Monster Energy, где также участвовали Норрис, Петер Сольберг и Джон Макгиннесс.
В заезде приняли участие и Майкл Данлоп, и профессиональный дрифтер Стив Биаджони. Неоново-желтый шлем и номер 46 по-прежнему были на месте — и Yamaha на короткое время вернула атмосферу эпохи, которую поклонники MotoGP до сих пор вспоминают с особым чувством.
Почему это возвращение оказалось особенно заметным
Любопытная деталь заключается в том, что нынешняя гоночная жизнь Росси в MotoGP тесно связана с Ducati. Команда Pertamina Enduro VR46 Racing Team, которой владеет Росси, выступает на мотоциклах Ducati Desmosedici и недавно продлила статус заводской команды, поддерживаемой Ducati, как минимум до сезона 2029 года.
При этом возвращение Росси к Yamaha не выглядит чем-то вроде запретного мотоциклетного романа. Техническое партнерство его команды с Ducati отделено от личных отношений Росси с Yamaha, где он по-прежнему остается официальным амбассадором бренда. Кроме того, именно с Yamaha связана определяющая часть его карьеры в премьер-классе: Росси выиграл четыре титула MotoGP и превратил M1 под номером 46 в один из самых узнаваемых гоночных мотоциклов в истории.
По сути, Росси давно достиг того уровня славы в автоспорте, когда производителям приходится делить его между собой. Ducati поставляет мотоциклы для его нынешней команды, а Yamaha остается связана с самим гонщиком, его чемпионствами и огромным количеством неоновой желтой атрибутики, появившейся за эти годы. Ситуация непростая, но, похоже, все участники уже научились вести себя на семейных встречах.
Ностальгия без лишних объяснений
Goodwood дал Yamaha идеальный повод напомнить об этой истории. Росси не садился на свой M1 образца 2020 года с момента ухода из MotoGP, так что речь шла не просто о еще одном ветеране, выехавшем на демонстрационном байке. Это было воссоединение одного из самых знаменитых гонщиков спорта с машиной из финальной главы его карьеры в Гран-при.
Здесь не было ни очков, ни турнирных последствий, ни необходимости что-либо доказывать. Это был просто Валентино Росси, снова на Yamaha MotoGP, заставляющий дорогой прототип реветь над английской сельской местностью, пока тысячи людей на время забывали, какой сейчас год. Иногда ностальгия в автоспорте не требует более сложного объяснения.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
