Акоста выиграл спринт MotoGP в Сепанге

MotoGP Sprint Race

Акоста победил с преимуществом 0,578 секунды над Марком Маркесом. Беццекки уступил 1,310 секунды и стал третьим, а Огура, долго возглавлявший пелотон, в итоге остался четвертым.

Для Марка Маркеса результат оказался особенно важным: при отсутствии Хорхе Мартина из-за перелома запястья второе место увеличило его преимущество в общем зачете с десяти до 19 очков перед воскресным Гран-при.

Братья Маркесы заняли весь первый ряд по итогам квалификации. Алекс опередил Марка в борьбе за поул всего на 0,070 секунды, а Акоста дополнил первую линию стартовой решетки. Тройку лидеров разделили лишь 0,084 секунды.

Читайте также Как у Икера Лекуоны появился шанс вернуться в MotoGP — но не в следующем году

Перед стартом стояла жаркая и сухая погода: температура воздуха составляла 36°C, асфальта — 51°C, хотя угроза дождя сохранялась постоянно.

Как развивалась гонка

Алекс Маркес лучше всех стартовал с места, но Огура сразу пошел в атаку и начал давить на Марка в первых поворотах. Гонщик Trackhouse Aprilia агрессивно защищал траекторию, вынуждая Марка сбросить темп и позволяя Акосте тоже выйти вперед.

Уже через несколько сотен метров Марк откатился на четвертое место, пропустив вперед Aprilia и KTM. Беццекки шел пятым, опережая Франческо Баньяю и Фабио Ди Джаннантонио, и этот порядок сохранялся после первого круга.

Затем на трассе появились первые капли дождя, и дирекция гонки вывесила белый флаг, разрешив пилотам менять мотоциклы, если условия ухудшатся.

Джек Миллер первым рискнул в меняющейся обстановке, заехав в боксы и пересев на Yamaha с дождевой резиной. Однако запасной мотоцикл не был готов к его приезду, и команда потеряла слишком много времени. Миллер сошел уже после двух кругов.

Впереди Алекс Маркес ненадолго выглядел способным оторваться от преследователей, доведя отрыв от Огуры до 0,579 секунды к концу второго круга. Но на третьем круге, в 14-м повороте, его гонка внезапно закончилась падением.

Лидером стал Огура, за ним шли Акоста и поднявшийся на третье место Марк Маркес. Тройка лидеров уже создала отрыв от Беццекки, но итальянец начал постепенно сокращать разрыв.

У шестого поворота появились флаги дождя, и это подтолкнуло Жоана Мира, Икера Лекуону и Франко Морбиделли заехать в боксы и сменить мотоциклы после четвертого круга. Все трое перешли на дождевые шины, но ставка не оправдалась.

Пока те, кто выбрал дождевую резину, теряли темп, борьба впереди обострялась. Акоста держался вплотную за Огурой, Марк оставался всего в нескольких корпусах позади, а Беццекки угрожающе приближался на четвертой позиции.

К концу пятого круга Акоста сократил отставание от Огуры до 0,163 секунды, Марк проигрывал около полусекунды, а Беццекки — 1,5 секунды. Лидирующая четверка шла очень плотно, проходя участки с легким дождем, хотя слики по-прежнему оставались более быстрым вариантом.

За четыре круга до финиша Акоста на короткое время откатился назад и оказался под давлением со стороны Марка, но вскоре восстановился и начал атаку за лидерство. Он вышел вперед относительно Огуры, японец почти сразу ответил, однако через два поворота Акоста атаковал снова — и на этот раз удержал позицию.

Затем Огура оставил Марку окно, которым тот воспользовался: гонщик Ducati прорезал траекторию и вышел на второе место, пока Акоста начал понемногу отрываться. Но Огура не сдался. На следующем круге пилот Aprilia атаковал Марка, и дуэт несколько раз менялся местами в жесткой борьбе.

Беццекки тем временем стремительно сокращал разрыв и за полтора круга до финиша опередил Огуру, забрав последнюю ступень подиума.

Финиш и последствия для чемпионата

На табло последнего круга Акоста лидировал с преимуществом чуть более полусекунды над Марком, Беццекки проигрывал более секунды, а Огура шел четвертым. Акоста удержал лидерство до финиша и одержал вторую победу в спринте MotoGP в карьере, добавив Сепанг к своему прежнему успеху в Таиланде.

Испанец пересек линию финиша чуть более чем на полсекунды раньше Марка. Беццекки стал третьим, а Огура финишировал четвертым после сильного выступления, которое в итоге не принесло ему подиума.

Ди Джаннантонио занял пятое место, опередив Баньяю. Сам Баньяя завершил гонку шестым, хорошо стартовав с десятой позиции на решетке, но затем уступив лидерам по темпу.

Брэд Биндер поднялся на седьмое место, прорвавшись с 15-й позиции на старте. Новичок Диого Морейра стал лучшим гонщиком Honda, финишировав восьмым после старта с 14-го места, и опередил Энеа Бастианини всего на 0,100 секунды. Жоан Зарко замкнул десятку лучших.

Акоста также показал лучший круг спринта — 1m58.196s на втором круге, всего на 0,012 секунды быстрее круга Алекса Маркеса на том же отрезке.

Мир, Лекуона и Морбиделли, перешедшие на дождевые шины, затем ехали на несколько секунд на круг медленнее тех, кто остался на сликах. Маверик Виньялес тоже рискнул перейти на дождевую резину после седьмого круга, но его первые быстрые круги на дождевом KTM оказались более чем на 15 секунд медленнее лидеров. В итоге Виньялес финишировал 15-м, Мир стал 16-м, Морбиделли — 17-м, а Лекуона — 18-м.

Сильный дождь наконец начался уже на круге возвращения в боксы — слишком поздно, чтобы вознаградить тех, кто раньше перешел на дождевые мотоциклы.

Марк Маркес завершает субботний спринт с 374 очками, увеличив свое преимущество над отсутствующим Хорхе Мартином до 19. Третье место Беццекки поднимает его до 322 очков, и теперь гонщик Aprilia отстает от Марка на 52 очка перед воскресным Гран-при.

Победа Акосты выводит его на 275 очков, а Огура идет пятым в зачете с 265. Отставание Беццекки в 52 очка от Марка выглядит значительным, но чемпионская борьба по-прежнему может быстро измениться.

Победа итальянца в воскресенье в сочетании с не финишем Марка сократит разрыв всего до 27 очков перед этапом в Катаре. С учетом того, что шансы Мартина на титул уже серьезно подорваны травмой, Беццекки почти нечего терять в атаке.

Aprilia также сохраняет минимальное преимущество в четыре очка над Ducati в Кубке конструкторов — 516 против 512.

Дистанция спринта: 10 кругов / 55,43 км. Время победителя: 20m04.098s. Лучший круг: Педро Акоста, 1m58.196s (второй круг). Отставание указано относительно победителя.

MotoGP Championship Points

Moto2 Qualifying

Даниэль Холгадо уверенно завоевал поул в Moto2 на Сепанге, показав второй по скорости круг в истории Moto2 на малайзийской трассе и опередив ближайшего соперника более чем на полсекунды.

Пилот CFMOTO Aspar уже выглядел очень сильно на первых попытках, возглавив протокол Q2 с результатом 2m03.355s впереди Анхеля Пикераса, Изана Гевары и Дэвида Алонсо. Австралиец Сенна Агьюс на тот момент шел седьмым, но у Холгадо оставался запас для улучшения.

При температуре асфальта 50°C испанец заметно прибавил во второй попытке, выдав впечатляющий 2m02.875s и увеличив преимущество до 0,541 секунды. Этот результат оказался всего на 0,017 секунды хуже рекорда круга Moto2 на Сепанге — 2m02.858s, который также принадлежит Холгадо с 2025 года.

Официальный анализ секторов показал, что Холгадо был быстрейшим в трех из четырех секторов; его теоретически идеальный круг 2m02.856s оказался бы на две тысячные быстрее рекорда. Никто не смог приблизиться к его финальному ориентиру.

Пикерас сохранил второе место благодаря раннему кругу 2m03.416s, а Гевара на Boscoscuro замкнул первый ряд с 2m03.486s.

Дэвид Алонсо начнет гонку со второго ряда после выхода из Q1, рядом с ним расположатся Алонсо Лопес и Коллин Вейер. Алекс Эскриг, возглавивший Q1, продолжил удачный день и квалифицировался седьмым на Forward, опередив Даниэля Муньоса и Мануэля Гонсалеса.

Агьюс не смог улучшить свой первый быстрый круг 2m04.009s и откатился на 12-е место, проиграв поулу 1,134 секунды. Таким образом, австралиец стартует с внешней стороны четвертого ряда вместе с Иваном Ортолой и Марио Аджи.

Его соотечественник Джейкоб Роулстоун не прошел дальше из Q1 и начнет гонку 27-м. Селестино Вьетти тоже провел непростой день: хотя он прошел Q1, в Q2 он не показал ни одного валидного круга и получил штраф на стартовой решетке, из-за которого опустился на 21-е место.

С учетом столь заметного преимущества Холгадо в квалификации главный вопрос воскресной 17-круговой гонки — сможет ли кто-то выдержать его темп на дистанции.

Квалификационная классификация и подтвержденная стартовая решетка. Отставание в Q2 указано относительно поул-круга Холгадо 2m02.875s. Гонщики ниже разделительной линии показаны с их временем из Q1, а не с межсессионным отставанием. Вьетти прошел в Q2, но не показал валидного круга и стартует 21-м после штрафа на решетке.

Moto3 Qualifying

Недавно коронованный чемпион мира Moto3 Максимо Килес взял поул на Сепанге после напряженного Q2, опередив Брайана Уриарте всего на 0,084 секунды, а местный фаворит Хаким Дэниш порадовал домашнюю публику, заняв последнее место на первом ряду.

Австралиец Джоэл Келсо задал ранний темп, показав 2m10.855s менее чем через пять минут после начала сессии — почти на секунду быстрее своего лучшего результата в тот уик-энд до этого момента.

Расстановка быстро менялась: Маттео Бертелле немного превзошел Келсо, затем Альваро Карпе поднял планку до 2m10.604s, а Уриарте тоже прибавил.

Победитель пятничной практики Дэвид Алманса затем возглавил протокол с 2m10.571s, и этот результат сохранялся, пока пелотон возвращался в боксы для подготовки к финальным атакам.

За пять минут до конца большинство гонщиков снова выехали на трассу, чтобы провести еще по два быстрых круга перед клетчатым флагом.

Килес показал 2m10.396s и вышел в промежуточные лидеры, а Дэниш ненадолго поднялся на второе место с 2m10.529s, прежде чем Уриарте сместил его на третью позицию с 2m10.480s.

Затем Уриарте упал между первым и вторым поворотами, но быстро поднял мотоцикл. Алманса был быстрейшим в первом секторе своей последней попытки, однако выезд в гравий лишил его шансов вернуть поул. Рико Салмела также упал в шестом повороте.

Дальнейших улучшений впереди не последовало, и Килес остался на поуле впереди Уриарте и Дэниша, а Алманса возглавит второй ряд вместе с Карпе и Бертелле. Это обеспечило KTM полный захват первых шести мест на стартовой решетке.

Келсо стал лучшим представителем Honda, заняв седьмое место и возглавив третий ряд впереди Веды Пратамы и Адриана Фернандеса. Хотя Келсо не смог улучшить свой первый быстрый круг, он показал лучший второй сектор сессии — 30,410 секунды.

Его 2m10.855s совпал с теоретически идеальным кругом, что говорит о том, что он выжал из этой комбинации секторов практически максимум. Теоретически идеальный круг Уриарте был даже быстрее поул-времени — 2m10.335s, но собрать эти сектора в одном круге он не смог.

Пределы трассы доставили немало проблем, особенно в шестом и четырнадцатом поворотах, и многие круги были аннулированы. Келсо начнет воскресную 15-круговую гонку с отставанием 0,459 секунды от поула, при этом восемь лучших квалифицировавшихся разделили всего 0,465 секунды.

С Дэнишем на первом ряду домашнего Гран-при и при столь плотной борьбе лидеров можно ожидать еще одной жесткой гонки Moto3.

Квалификационная классификация и стартовая решетка. Гонщики из Q1 располагаются после всех участников Q2 независимо от времени круга. Все отставания указаны относительно поул-времени Килеса 2m10.396s; круги Q1 были показаны в отдельной сессии. Вальентин Перроне (#73) получает штраф Long Lap.

MotoGP Calendar

Результаты спринта Malaysian MotoGP 2026 31 октября 2026 года

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.