Раунд 19 — Сепанг — квалификация

Педро Акоста замкнул первый ряд, уступив поулу 0,084 секунды. Аи Огура и Марко Беццекки удержали за Aprilia место в группе лидеров, а вся развязка уложилась в считанные сотые.

Главный поворот чемпионской интриги произошел еще до начала Q2: Хорхе Мартин, испытывавший проблемы из-за перелома запястья, снялся после попытки продолжить уик-энд несмотря на травму.

При разнице всего в десять очков между Марком Маркесом и Мартином в общем зачете это решение открывает Марку Маркесу очевидную возможность увеличить отрыв в спринте и воскресной гонке.

Читайте также Гонщикам MotoGP грозят баны, если они не выйдут на старт в Катаре, утверждает сенсационный отчет

Впрочем, Алекс Маркес ясно дал понять, что намерен осложнить планы старшего брата.

Его поул-круг — 1:56.493 — стал первым с Гран-при Каталонии 2025 года и оказался лишь на 0,156 секунды медленнее абсолютного рекорда Сепанга, установленного Франческо Баньяей в 2024-м.

Суббота началась с осторожного возвращения Мартина

Утренний сюжет субботы во многом определило осторожное возвращение Мартина в FP2 после отказа от пятничной практики ради отдыха травмированного запястья.

Пилот Aprilia провел серию коротких выездов на RS-GP, постепенно наращивая темп, но было очевидно, что он не может полноценно работать на торможениях.

Лучший результат Мартина в FP2 составил 2:00.359, что оставило его 21-м и в 1,843 секунды позади лидера сессии Энеа Бастианини, показавшего 1:58.516.

Алекс Маркес завершил FP2 вторым с результатом 1:58.804, опередив Беццекки, Огуры и Акосты.

Условия были сухими: температура воздуха держалась около 31°C, асфальт прогрелся примерно до 38°C, влажность составляла 69 процентов.

За три коротких выезда Мартин проехал восемь кругов. Хотя он выглядел немного лучше, чем в пятницу, нагрузить травмированное запястье на жестком торможении по-прежнему не мог.

Опасения по поводу его физического состояния были заметны еще в пятницу — особенно после огромного спасения передка в 12-м повороте, — что подчеркивало риски продолжения выступления.

«Его самочувствие, честно говоря, было лучше, чем вчера, но он не мог давить на торможении. Поэтому мы все вместе решили не продолжать и сосредоточиться на Гран-при Катара».

В середине Q1 директор MotoGP по медицинским вопросам доктор Анхель Чарте встретился с Мартином в гараже Aprilia. После обсуждения с гонщиком и медицинским штабом команды было принято решение, что Мартин завершит участие в малайзийском уик-энде.

Теперь Мартин и команда сосредоточатся на восстановлении, чтобы попытаться быть готовыми к следующему этапу — Гран-при Катара.

Снятие с этапа наносит серьезный удар по чемпионским шансам Мартина. Ранее он уже избежал более тяжелого ущерба для борьбы за титул, когда Гран-при Филлип-Айленда был отменен после того, как его признали непригодным к старту после падения в спринте.

Теперь та прежняя передышка, возможно, лишь отсрочила, а не предотвратила, серьезный урон его титульной кампании.

У Марка Маркеса теперь есть четкая возможность увеличить преимущество в чемпионате до переезда серии в Катар.

Q1: Баньяя и Зарко проходят дальше

Q1 началась в теплых и сухих условиях: температура воздуха поднялась до 32°C, трасса прогрелась до 41°C, влажность составила 66 процентов.

Йохан Зарко задал ранний ориентир, показав 1:57.341 на первом быстром круге чуть более чем через четыре минуты после начала сессии.

Этот результат удерживался по мере развития сессии.

Франческо Баньяя тоже сразу поехал быстро, показав 1:57.561 на первой попытке и поднявшись на второе место, пока гонщики возвращались в боксы за корректировками и свежими шинами.

Несколько пилотов улучшили времена на финальных попытках, но первая двойка осталась неизменной.

Баньяя срезал еще девять тысячных и показал 1:57.552, подтвердив выход в Q2 вместе с Зарко.

Лука Марини совсем немного не дотянул до того, чтобы вмешаться в утреннюю расстановку Баньяи, заняв третье место с 1:57.623 — всего в 0,071 секунды позади Ducati.

Диого Морейра стал четвертым с 1:57.733, следом расположились Брэд Биндер и Джек Миллер.

Миллер улучшил результат до 1:58.148 на пятом круге, завершив Q1 шестым и получив старт с 16-й позиции.

Алекс Ринс уступил ему всего 0,007 секунды, а Фабио Куартараро стал восьмым, Икер Лекуона — девятым, Аугусто Фернандес — десятым.

Для Yamaha это оказался разочаровывающий итог: все четыре ее гонщика выбыли в Q1, при этом Миллер стал лучшим из квартета, а Ринс и Куартараро займут места на шестом ряду.

Q2: поул решился в последней атаке

Когда началась Q2, Алекс Маркес не стал терять времени и сразу обозначил свои намерения.

Пилот Gresini Ducati показал 1:56.697 на первом быстром круге и вышел в лидеры протокола.

Марк Маркес ответил временем 1:56.964, закрепив за братьями первое и второе места на раннем этапе.

Акоста поначалу был третьим, опережая Бастианини и Беццекки, пока основные претенденты входили в рабочий ритм.

За девять минут до конца оба брата Маркес вернулись в боксы для подготовки к финальным атакам, как и большинство пелотона.

Зарко и Баньяя, прошедшие из Q1, еще не успели показать свои первые ориентиры в Q2.

Баньяя начал быстрый круг после того, как сессия перевалила за экватор, и сразу оказался внутри лидирующего времени в первом секторе. Во втором он потерял темп, а в третьем — еще больше, и его 1:57.287 в итоге оставило его десятым. Раздосадованный итальянец разбил визор, готовясь к новой попытке, пока время сессии уходило.

Финальные минуты принесли череду смен лидера, поскольку гонщики один за другим показывали красные сектора.

Беццекки оказался среди первых, кто бросил вызов ориентиру Алекса Маркеса, проехав примерно на две десятых быстрее лидера к третьему сектору.

Итальянец пересек линию с 1:56.668 и вышел в промежуточные обладатели поула.

Его преимущество продержалось недолго.

Затем великолепный круг выдал Огура, остановив секундомер на 1:56.617 и опередив Беццекки, обеспечив Aprilia дубль на вершине.

Темп японца в пятницу уже намекал на силу Trackhouse Aprilia в Сепанге, и он подтвердил это в решающий момент.

Марк Маркес тоже шел на быстрый круг, был быстрее ориентиров в первых секторах, но снос заднего колеса и последующее спасение передка в третьем секторе едва не испортили его попытку.

Несмотря на этот эпизод, он собрался и показал 1:56.563, став промежуточным обладателем поула.

Акоста, воспользовавшись ориентиром Маркеса, сразу расположился следом с 1:56.577 — всего в 0,014 секунды позади Марка и на мгновение обеспечив первый ряд Маркесу и Акосте.

Но Алекс Маркес еще не сказал последнего слова.

На третьем отсечке он опережал ориентир на восемь тысячных и еще увеличил преимущество на финальном секторе.

Пересекнув линию с 1:56.493, Алекс вырвал поул у Марка с преимуществом в 0,070 секунды.

После появления клетчатого флага и завершения кругов остальными гонщиками никто уже не смог сместить лидирующую тройку.

Братья Маркес заняли первое и второе места, а Акоста замкнул первый ряд, который уместился в 0,084 секунды.

Что означал этот поул

Для Алекса Маркеса результат имел особую ценность.

Действующий победитель Гран-при Малайзии приехал в Сепанг с сильной статистикой на этой трассе и уже возглавлял предсезонные тесты в феврале.

Однако сезон 2026 года пока не отличается той стабильностью, которая принесла ему второе место в прошлогоднем чемпионате.

Поэтому поул стал своевременным напоминанием о его чистой скорости, и сам гонщик признал, что круг превзошел ожидания.

«Честно говоря, я не ожидал такого времени круга. Но уже первая попытка на время была для меня очень, очень хорошей. Все отлично работало на мотоцикле».

Алекс отметил, что изменения, внесенные в субботней утренней сессии, улучшили его ощущение от Ducati, особенно на использованных шинах, и придали уверенность для атаки в квалификации.

Его поул-круг особенно удачно сложился в первых трех секторах, а теоретически идеальный круг 1:56.456 показывал, что в запасе оставалось еще 0,037 секунды.

Теоретический лучший круг Марка Маркеса составил 1:56.540 — всего на 0,023 секунды быстрее его фактического времени, — и он признал, что Алекс просто проехал лучше.

«Сегодня мы сделали максимум, но Алекс был быстрее нас. Для меня это был очень хороший круг. Целью был первый ряд».

Марк также передал пожелания скорейшего выздоровления Мартину после известия о его снятии.

Акоста обеспечил себе место в первом ряду, несмотря на сохраняющиеся проблемы с ощущением передней части на KTM.

Он рассказал, что сознательно использовал траектории Марка Маркеса как ориентир в обеих попытках в квалификации, несмотря на различия между их мотоциклами.

Результат Акосты 1:56.577 в точности совпал с его теоретически идеальным кругом, оставив его всего в 0,014 секунды позади Марка и в 0,084 секунды от поула.

Этот результат особенно ценен с учетом проблем KTM с передком; управление шинами, вероятно, станет ключевым фактором и в спринте, и в гонке.

Огура в итоге стал четвертым с 1:56.617 и возглавил второй ряд, опередив Беццекки и Фабио Ди Джаннантонио.

Огура особенно силен был во втором секторе Сепанга, показав лучший T2 в квалификации — 27.855 секунды.

Беццекки был лучшим в третьем секторе, Марк лидировал в первом, а Акоста показал лучший финальный сектор — это наглядно демонстрирует, насколько плотной была борьба в группе лидеров.

Бастианини стартует седьмым с результатом 1:56.970, а гонщик Tech3 KTM также показал самую высокую максимальную скорость в квалификации — 341,7 км/ч.

Зарко прошел из Q1 и начнет восьмым, а Франко Морбиделли замкнул третий ряд.

Баньяя возглавит четвертый ряд с десятой позиции, за ним расположились Жоан Мир и Маверик Виньялес.

Марини, Морейра и Биндер занимают пятый ряд, а Миллер, Ринс и Куартараро формируют полностью Yamaha-шестой ряд.

Чем завершилась квалификация для чемпионата

Квалификация стала ключевой для чемпионата.

Снятие Мартина оставляет Марка Маркеса на оставшуюся часть малайзийского уик-энда без ближайшего соперника в борьбе за титул на стартовой решетке.

Шанс увеличить отрыв очевиден, но для превращения его в очки потребуется обойти сильных соперников.

Стабильная скорость Алекса Маркеса в Сепанге делает его реальным претендентом на победу с поула.

Акоста показал, что способен на одном круге соперничать с Ducati, а Огура и Беццекки превратились в реальную угрозу на Aprilia.

Первый ряд разделяют менее одной десятой секунды, а пятерка лидеров — всего 0,175 секунды.

С учетом непредсказуемой тропической погоды в Сепанге малайзийский спринт обещает еще одну интригующую главу в и без того выдающемся сезоне чемпионата.

Результаты квалификации MotoGP Малайзии 2026

Отставания в Q2 указаны относительно поул-круга Алекса Маркеса — 1:56.493.

Гонщики Q1 приведены с их фактическим временем круга в Q1, а не с отставанием, рассчитанным между отдельными сессиями.

Хорхе Мартин снялся до квалификации, а Рауль Фернандес был признан непригодным к старту в пятницу.

Календарь MotoGP

Результаты квалификации Malaysian MotoGP 2026

31 октября 2026

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.