Риск, который не сработал
После первого круга Миллер шёл 17-м и решил рискнуть, когда на трассе начали появляться первые капли дождя. Однако к моменту его приезда в боксы вторая M1 ещё не была готова.
После эмоциональной реакции в адрес команды Pramac Yamaha, включая руководителя экипажа Джакомо Гвидотти, Миллер позже признал, что произошедшее стало следствием недопонимания. По его словам, он извинился перед командой.
Хотя дождь действительно усилился — в боксы также заехали Жоан Мир, Икер Лекуона, Франко Морбиделли и Маверик Виньялес — сильный ливень, который оправдал бы этот шаг, начался уже после клетчатого флага.
«Это была моя ошибка. Я увидел капли дождя в поворотах 5 и 6, затем снова в 7 и 8, а потом в 9 и 10», — объяснил Миллер. — «Обычно именно эти участки первыми становятся мокрыми, когда дождь приходит с той стороны, а капли здесь довольно крупные».
«Я посмотрел на радар, и он показывал, что дождь придет позже, но, увидев эти капли, решил, что он начнется раньше, чем ожидалось. Я был уверен, что следующий круг будет мокрым, поэтому заехал в боксы».
«Мы шли 17-ми или 18-ми, а шансы на очки в Малайзии выглядели минимальными, так что риск казался оправданным».
По словам Миллера, решение было принято осознанно: в той ситуации он считал, что попытка могла принести результат. Но проблема оказалась в другом — команда и гонщик по-разному понимали, когда именно должен быть готов второй байк.
«К сожалению, мотоцикл не был готов к моему приезду. Перед гонкой я говорил с командой о том, чтобы второй байк был подготовлен, но, очевидно, у нас было разное понимание сроков».
«Я думал, что он будет готов сразу, а команда считала, что у них есть еще четыре или пять кругов. Это было недопонимание, и к тому моменту, когда я понял, что шины даже не были заменены, я уже знал, что гонка закончена».
«После этого я извинился за свою реакцию. Когда ты заезжаешь в пит-лейн, ты все еще участвуешь в гонке, и я бы не принял такое решение, если бы действительно не считал его правильным».
«К сожалению, ничего не вышло, но с учетом нашей позиции и условий на трассе я считал, что попытка того стоила».
Что сказали в команде
Руководитель команды Джино Борсои также признал, что ответственность за эпизод лежит и на гонщике, и на коллективе.
«Никто из нас не хотел такого исхода», — сказал Борсои. — «Жаль, что вокруг пит-стопа Джека возникла такая путаница. Мы готовили второй мотоцикл к дождевым условиям, и он был бы готов кругом позже».
«Джек увидел участок трассы, где дождь был сильнее, и решил быстро заехать, чтобы сменить мотоцикл. К сожалению, к его приезду мы были еще не совсем готовы».
«Возможно, со стороны Джека было немного слишком много желания рискнуть, а мы, вероятно, могли бы подготовить байк чуть быстрее, хотя сделать намного больше уже было трудно».
«Это досадно, потому что момент был решающим, а результат оказался не таким, как хотел кто-либо из нас».
Аугусто Фернандес, заменявший травмированного Топрака Разгатлиоглу, финишировал 14-м. Дождь может снова стать фактором в воскресном Гран-при.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
