Раунд 14 — Мизано — суббота

В MotoGP Марко Беццекки стал первым гонщиком, проехавшим круг в Мизано быстрее 90 секунд, и взял поул, однако в спринте преимущество перехватил Марк Маркес. Пилот Ducati опередил оба заводских Aprilia, сократив отставание Жоржа Мартина в чемпионате до 14 очков, а Беццекки отстал от него еще на восемь.

Давид Алманса продолжил доминировать в Moto3, завоевав поул впереди Брайана Уриарте и Келсо. При этом после квалификации в обеих младших категориях последовала серия штрафов, заметно изменившая стартовые решетки.

Спринт MotoGP

Марк Маркес выиграл напряженный спринт в Мизано, финишировав с преимуществом 1,068 секунды над Марко Беццекки после уверенного старта и сильного финального отрезка.

Читайте также Результаты MotoGP Сан-Марино 2026, суббота: спринт

Жорж Мартин замкнул подиум, оформив дубль Aprilia на третьем месте. Шестая победа Маркеса в спринтах в этом сезоне сократила его отставание от Мартина в чемпионате с 19 до 14 очков — теперь у Мартина 263 очка, у Маркеса 249, у Беццекки 241.

Ключевым фактором стал выбор шин. Маркес использовал среднюю заднюю покрышку, тогда как Беццекки выбрал мягкую; при этом оба ехали на средней передней, а температура трассы к 13-круговой гонке поднялась до 39 градусов.

Маркес стартовал со второго места и опередил Беццекки в борьбе до первого поворота. Фабио Ди Джаннантонио вышел на третью позицию, Мартин завершил первый круг четвертым, а Педро Акоста шел пятым впереди стартовавшего с первого ряда Фермина Альдегера.

Беццекки держался рядом на первых кругах: после первого круга он уступал 0,353 секунды, а на втором сократил отставание до 0,279 секунды. Затем Маркес нарастил преимущество, выдав четыре подряд круга в 1 минуту 30 секунд с третьего по шестой.

Лучшим из них стал 1m30.763s, после чего его отрыв превысил секунду. Лучший круг Беццекки в этой серии — 1m30.846s, но этого оказалось недостаточно, чтобы остановить темп Маркеса.

Ход гонки изменился в середине дистанции: Маркес ненадолго перешел в 1m31s, а Беццекки отыграл 0,402 секунды на восьмом круге. Разрыв сократился до 0,701 секунды, затем до 0,581 секунды после девятого круга и до 0,530 секунды после десятого.

Это оказалось максимально близко, к чему смог подобраться Беццекки. Маркес ответил кругом 1m30.734s на 11-м круге, установив новый рекорд гоночного круга в Мизано и улучшив прежнее достижение Франческо Баньяи на 0,143 секунды.

Затем Маркес проехал 1m30.883s на 12-м круге. За эти два круга он вернул себе более полусекунды, увеличив отрыв до 1,108 секунды, прежде чем довести Ducati до финиша с преимуществом чуть более секунды.

«Это была напряженная гонка, и главным образом ее определил выбор задней шины. После FP1 я больше не пробовал средний состав, но увидел, что днем те, кто его использовал, были гораздо стабильнее, и именно это убедило меня выбрать его. Я доверился данным Ducati, и, как показало время, мы приняли правильное решение».

«Ключом было выйти в лидеры на старте и атаковать на первых кругах, чтобы не дать Беццекки создать разницу на мягкой шине — как в Арагоне — а затем уже контролировать гонку».

Второе место Беццекки стало его лучшим результатом в спринте в этом сезоне. Хотя превратить поул в победу не удалось, местный фаворит все же сократил отставание от Мартина.

«Я доволен, потому что выложился полностью. Марк Маркес оказался сильнее, так что сожалений у меня нет. Остается только поздравить его и надеяться, что завтра я немного усложню ему жизнь. В любом случае, я доволен тем, что мы сделали сегодня, и в квалификации, и в спринте».

Мартин первые шесть кругов ехал позади Ди Джаннантонио, а на седьмом круге вышел на третье место. К тому моменту лидеры уже создали отрыв, и Мартин финишировал в 3,538 секунды позади Маркеса.

Ди Джаннантонио держался достаточно близко, чтобы оказывать давление на претендентов на подиум, и финишировал в 0,430 секунды позади Мартина. Алекс Маркес после непростой квалификации отыгрался и стал пятым.

Мартин также выбрал среднюю заднюю шину, но признал, что не смог найти нужные ощущения и испытывал трудности с передней частью мотоцикла, следуя за Ди Джаннантонио.

«Мне не удалось найти правильные ощущения на средней шине в спринте. Я мог бы выступить лучше, если бы стартовал чуть дальше впереди, но за Фабио Ди Джаннантонио я сильно перегревал переднюю шину. Я доволен результатом. По сравнению с пятницей мы сделали шаг вперед».

Ди Джаннантонио заявил, что выжал из мотоцикла максимум, а попытка держаться за лидерами зашла слишком далеко. Позже он ехал более осторожно, чтобы сохранить четвертую позицию.

Одна из самых жестких дуэлей спринта развернулась на третьем круге, когда Акоста и Альдегер боролись в первых поворотах и снова в 10-м повороте.

После этого круга Алекс Маркес шел пятым, Акоста — шестым, Рауль Фернандес — седьмым, а Альдегер — восьмым. На том круге Акоста показал 1m32.437s, Альдегер — 1m33.164s, тогда как лидер проехал 1m30.936s, что наглядно показало цену их ранней борьбы.

Эти четыре позиции сохранились до финиша. Акоста пересек линию в 6,944 секунды позади, за ним Фернандес с отставанием 7,707 секунды и Альдегер — 8,832 секунды.

Акоста признал, что стартовые дуэли лишили его шанса на подиум. Альдегер сообщил о росте давления в шине в группе, а Фернандес отметил проблемы с правой стороной передней шины после того, как приблизился к Акосте.

Таблица кругов показала, насколько трудно было отыгрывать позиции: начиная с конца третьего круга, единственным изменением в топ-9 стал выход Мартина на третье место вместо Ди Джаннантонио.

Лука Марини взял последнее очко спринта, финишировав девятым, и завершил удачную субботу после шестого места в квалификации — своего лучшего стартового результата в сезоне. Жоан Зарко стал десятым, опередив напарника по Honda Диого Морейру.

Франко Морбиделли потерял пять позиций на первом круге и финишировал двенадцатым. Франческо Баньяя стал тринадцатым, уступив напарнику 17,763 секунды, и по-прежнему испытывал проблемы с торможением.

Морейра возглавил плотную группу, боровшуюся за 11-е место: на финише бразильца, Морбиделли, Баньяю, Брэда Биндера, Энеа Бастианини и Пола Эспаргаро разделили всего 1,709 секунды.

Биндер на последнем круге опередил Бастианини и занял 14-е место. Эспаргаро финишировал 16-м в своем третьем появлении в роли замены в этом сезоне, стартовав 12-м после штрафа Зарко на стартовой решетке.

Эспаргаро отметил, что темпа хватало, чтобы держаться в группе, но агрессии для обгонов все еще не хватает. Морбиделли, в свою очередь, в воскресном Гран-при получит штраф Long Lap Penalty.

«Гонка прошла примерно так, как и ожидалось. К сожалению, я не могу ехать так, как хотел бы, поэтому приходится выжимать максимум из того, что есть. Мне все еще не хватает ощущений, и я еду скорее в оборонительном стиле: мотоцикл сильно уходит под торможением, и его трудно остановить».

«Разница с другими пилотами Ducati хорошо заметна и по поведению мотоцикла, и по скорости, но пока мы так и не смогли понять, в чем причина. Остается только продолжать работать, чтобы изменить ситуацию».

Джек Миллер был классифицирован 17-м после дуэли на протяжении всей гонки с напарником по Prima Pramac Yamaha Топраком Разгатлиоглу.

Разгатлиоглу опередил Миллера на 11-м круге и пересек финишную черту на 0,415 секунды впереди, однако штраф в одну позицию за превышение границ трассы на последнем круге поменял их местами. Алекс Ринс стал 19-м, следом за ним — Жоан Мир.

Миллер сообщил об улучшении ощущений после масштабных изменений в настройках, включая корректировки, позволившие сместить рулевую колонку назад без контакта с радиатором. Он снова ехал на средней задней шине.

«Сегодня был непростой день, но определенно лучше, чем вчера. Мы добились прогресса благодаря множеству изменений за ночь, затем внесли еще несколько правок до квалификации и после нее. К спринту мотоцикл снова немного изменился, и мы постепенно приближаемся к нужному ощущению. Сегодня вечером мы сделаем еще одну корректировку и попробуем еще немного приблизиться к этому чувству».

«Мы пытаемся создать нужную нагрузку и улучшить перенос веса при торможении. Нам удалось немного сместить рулевую колонку назад — в этом году мы не могли этого сделать, потому что упирались в радиатор. Ребята внесли изменения, чтобы это стало возможно, так что, надеюсь, это поможет найти то, что мы ищем».

Фабио Куартараро стал единственным упавшим в спринте: на третьем круге он потерял переднее колесо в 14-м повороте, пытаясь обогнать Морейру. Он поднял мотоцикл и финишировал 21-м. Все 21 участник завершили 13 кругов.

Мир сообщил, что усталость усугубила его проблемы; он отметил нехватку сил и пройдет обследование после уик-энда.

Результаты спринта Misano

Положение в чемпионате MotoGP

Беццекки преодолел рубеж 90 секунд в квалификации

Ранее в этот день Беццекки показал лучший круг в квалификации MotoGP, проехав четвертый круг Q2 за 1m29.982s. Это на 0,049 секунды быстрее абсолютного рекорда Франческо Баньяи и обеспечило поул с преимуществом 0,198 секунды над Марком Маркесом.

Разбор по секторам показал, насколько цельным был круг Беццекки: он показал лучшее время в первом, втором и третьем секторах сессии и объединил все четыре своих личных лучших сектора на круге, принесшем поул. Маркес был быстрее в последнем секторе, но не смог отыграть раннее отставание.

Фермин Альдегер замкнул первый ряд, пробившись из Q1 вместе с Раулем Фернандесом. Ди Джаннантонио квалифицировался четвертым, несмотря на позднее падение в 4-м повороте, а Мартин и Марини — который разбился в 3-м повороте во время FP2 — расположились позади него.

Акоста, Морбиделли и Алекс Маркес заняли второй ряд. Алекс дважды упал в Q2 — в 8-м повороте и затем снова в 4-м, — но все же восстановился и стал пятым в спринте.

Фернандес завершил Q2 десятым после проблем с обоими мотоциклами, не позволивших повторить его время из Q1. Зарко показал 11-й результат, но позже получил штраф на стартовой решетке, а Эспаргаро завершил список участников Q2 на 12-м месте. Куартараро не хватило 0,222 секунды до прохода в Q2, а Баньяя стал следующим в Q1.

Квалификация MotoGP

Квалификация Moto2

Сенна Агиус выдал впечатляющий финальный круг и завоевал поул в Moto2 в Мизано, улучшив абсолютный рекорд до 1m33.718s и опередив Даниэля Холгадо на 0,193 секунды.

Второй поул австралийца в сезоне — первый после открытия чемпионата в Таиланде — стал продолжением сильной пятницы. Круг, принесший поул в субботу, оказался еще на 0,424 секунды быстрее его предыдущего лучшего результата.

Анджел Пикерас замкнул первый ряд с результатом 1m33.982s, уступив Холгадо всего 0,071 секунды, а Даниэль Муньос, пробившийся из Q1, поднялся на четвертое место на стартовой решетке.

Лидер чемпионата Мануэль Гонсалес квалифицировался пятым на втором Kalex команды Intact GP, а Коллин Вейер стал шестым.

Агиус задал ранний темп в Q2, прежде чем Гонсалес показал 1m34.084s. Муньос ненадолго вышел в лидеры в конце сессии, но Агиус ответил кругом 1m33.996s.

Затем Холгадо улучшил результат до 1m33.911s, однако у Агиуса оставался еще один ответ. Его восьмой круг, завершенный через 3,432 секунды после истечения времени сессии, принес 1m33.718s и обеспечил поул.

Разбор по секторам показал, где Агиус добился преимущества: он был быстрее в секторах два и четыре. По сравнению с Холгадо он отыграл 0,178 секунды во втором секторе и 0,269 секунды в финальном, компенсировав преимущество соперника в 0,286 секунды в третьем секторе.

«Я очень рад стартовать с поула завтра, потому что нам нужно продолжать набирать очки в чемпионате, чтобы оставаться в борьбе и сохранять давление. Сегодняшний день придает нам много уверенности, потому что в квалификацию мы вошли с очень особой стратегией, отличной от обычной, и, похоже, она работает».

«Мне кажется, я еду довольно хорошо. Мы много работали над гоночным темпом, и это придает уверенности. Но завтра еще предстоит посмотреть, чего удастся добиться. Мизано — это, безусловно, непростая гонка, потому что она очень длинная, а значит, и физически тяжелая. Надеюсь, сегодня удастся хорошо выспаться, чтобы завтра выложиться по максимуму и побороться за победу».

Гонсалес считал, что место в первом ряду было вполне достижимо, но ошибки и желтые флаги помешали его попыткам. Лучшее время он показал на третьем круге, уступив напарнику 0,366 секунды.

Лидер чемпионата был вторым в мокро-сухой сессии FP2 позади Тони Арболино, тогда как Агиус стал девятым. Гонсалес ожидает, что стартовые круги в воскресенье будут особенно важны из-за ограниченных возможностей для обгонов в Мизано.

Давид Алонсо и Альберто Феррандес покинули Q2 без зачетного круга после инцидента в 10-м повороте в конце сессии.

Феррандес сделал хайсайд на выходе из поворота, из-за чего Алонсо не смог избежать упавшего мотоцикла. Оба были признаны годными к продолжению, но ранние отмены кругов не оставили им времени на исправление ситуации.

Алонсо был классифицирован 17-м в объединенном протоколе квалификации, а Феррандес — 18-м. Последующие штрафы переместили Алонсо на 15-е место в пересмотренной воскресной решетке, а трехпозиционный штраф Феррандеса отбросил его на 21-е.

Изан Гевара показал восьмое время — 1m34.117s, но шестипозиционный штраф за медленную езду по гоночной траектории опустил претендента на титул на 14-е место. К Мизано он приехал, уступая Гонсалесу 32,5 очка.

Сессия для Гевары сложилась непросто: по данным хронометража, у него был только один зачетный полный круг — последний, — который сначала обеспечил место в топ-8, прежде чем решение стюардов изменило стартовую решетку.

Арболино, показавший седьмое время, получил штраф в девять позиций и стартует 16-м. Адриан Уэртас также получил штраф в девять позиций, опустившись с 14-го на 23-е место. Тайо Фурусато должен стартовать с последнего, 29-го места.

Таким образом, пересмотренный третий ряд составляют Барри Балтус, Филип Салач и Алонсо Лопес. Иван Ортола, Джо Робертс и Алекс Эскриг занимают четвертый ряд, впереди Селестино Вьетти, Гевары и Алонсо.

Муньос возглавил Q1, опередив Робертса, Эскрига и Уэртаса. Серхио Гарсия не прошел в финальный отбор, уступив 0,071 секунды, и после изменений на решетке стартует 17-м.

Результаты квалификации Moto2 в Мизано

Положение в чемпионате Moto2

Квалификация Moto3

Джоэл Келсо завоевал старт с первого ряда на Гран-при Сан-Марино, квалифицировавшись третьим позади Давида Алмансы и Брайана Уриарте, тогда как Алманса продолжил задавать темп в Мизано.

Алманса взял свой шестой поул в сезоне с результатом 1m40.612s, опередив Уриарте на 0,217 секунды. Результат Келсо — 1m41.009s — оказался на 0,397 секунды медленнее поула и сделал его самым быстрым гонщиком Honda.

Валентин Перроне возглавит второй ряд, за ним идут лидер чемпионата Максимо Килес и Маттео Бертелле. Кейси О’Горман и Рико Салмела квалифицировались седьмым и восьмым.

Решающий прогресс Келсо пришелся на седьмой круг, когда он улучшил свой прежний лучший результат с 1m41.411s до 1m41.009s, отобрав третье место у Перроне с преимуществом 0,102 секунды.

Это был очень чистый круг: Келсо собрал все четыре своих лучших сектора сессии на одном круге, поэтому его фактическое время совпало с теоретически лучшим на табло.

Такой результат последовал после мокрой FP2, в которой Келсо не показал ни одного круга. Уриарте возглавил утреннюю сессию, опередив Адриана Фернандеса и Алмансу, а квалификация позже прошла на сухой трассе.

Кейси О’Горман и Перроне поначалу имели преимущество в Q2, но Алманса перехватил инициативу с кругом 1m41.351s, а затем улучшал результат на трех последовательных кругах.

Серия 1m40.862s, 1m40.716s и 1m40.612s постепенно сделала поул недосягаемым. Два последних круга оказались быстрее лучшего результата Уриарте, что показало: преимущество Алмансы было устойчивым, а не разовым всплеском.

Уриарте был почти равен Алмансе в первых двух секторах — на 0,001 секунды быстрее в первом и на 0,002 секунды быстрее во втором, — но Алманса отыграл 0,177 секунды в третьем секторе и 0,043 секунды в финальном.

После круга на поул Алманса широко вышел из Quercia, но время уже было зафиксировано. Его результат улучшил пятничный ориентир на 0,155 секунды, хотя абсолютный рекорд Давида Алонсо 2024 года — 1m40.184s — по-прежнему не побит.

«Я чувствую себя просто невероятно хорошо, потому что еще один поул очень меня радует, и я также рад за команду. Мы действительно хорошо поработали, потому что наш план на квалификацию сработал идеально. Мы знали, что нужен чистый круг, и смогли его получить. Правда, круг не был безупречным, потому что условия на трассе ощущались немного странно. Но в итоге мы снова взяли поул, и я очень этому рад».

Альваро Карпе хорошо отыгрался после того, как в пятницу не попал напрямую в Q2: он возглавил Q1 впереди Рюсэя Яманакы, Хакима Дэниша и Хесуса Риоса, а затем показал девятое время в Q2.

Однако после сессии штраф на стартовой решетке существенно изменил картину, отбросив Карпе на 21-е место в пересмотренной воскресной решетке.

Таким образом, Скотт Огден поднимается на девятое место и занимает третий ряд, а Адриан Фернандес, Яманака и Джоэл Эстебан формируют четвертый ряд. Марко Морелли, Эдди О’Ши и Веда Пратама стартуют с 13-го по 15-е места.

Риос стал единственным гонщиком Moto3, упавшим в Q2: он разбился в 10-м повороте и был признан годным к продолжению. Он стартует 16-м и должен отбыть штраф Long Lap Penalty. Маркос Уриарте стартует 17-м с двойным штрафом Long Lap Penalty.

Далее Адриан Кручес после штрафа на стартовой решетке опускается на 24-е место. Хаким Дэниш и Никола Карраро должны стартовать с конца — с 25-го и 26-го мест соответственно.

Результаты квалификации Moto3 в Мизано

Положение в чемпионате Moto3

Календарь MotoGP

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.