Причём не в привычном смысле матово-чёрного городского байка. Этот мотоцикл выглядит так, будто его создавали с расчётом на заносы в поворотах, резкие газовки и вилли между светофорами. Версия Nera получила чёрно-красную ливрею, красные колёса, красные акценты на раме, затемнённые глушители Termignoni и систему Ducati Quick Shift в стандартном оснащении.
Одноцилиндровый мотор с характером супербайка
Под эффектной внешностью скрывается двигатель Superquadro Mono — по сути, ответ Ducati на вопрос, что получится, если у супермо появится ДНК Panigale и исчезнет всякое спокойствие. Мотор раскручивается до 10 250 об/мин, развивает 77,5 л. с. в стандартной версии и заимствует технические решения у прежнего Ducati 1299 Panigale.
В их числе — архитектура с диаметром цилиндра 116 мм, десмодромный привод клапанов, титановые впускные клапаны и подход к форме камеры сгорания, разработанный в программе супербайков Ducati.
При установке опциональной гоночной выхлопной системы Termignoni, предназначенной только для трека, максимальная мощность возрастает ещё на семь лошадиных сил. Кроме того, электроника открывает функцию Wheelie Assist — система помогает удерживать более длинные вилли, управляя крутящим моментом двигателя. Название говорит само за себя.
Лёгкий, злой и рассчитанный на узкие дороги
Hypermotard 698 Mono изначально не задумывался как практичный транспорт. Ducati создала его для серпантинов, картодромов и городских улиц. Мотоцикл весит всего 151 кг в готовом к езде состоянии без топлива, оснащён полностью регулируемой подвеской, лёгкой решётчатой рамой и набором электронных систем, способных поставить в неловкое положение литровые спортбайки на узких извилистых дорогах.
Система Cornering ABS включает отдельную функцию Slide-by-Brake, которая позволяет закладывать мотоцикл в поворот в супермо-стиле. Иными словами, Ducati увидела, как ездят в заносе, и решила сделать этот приём частью заводского набора.
Ставка на эмоции, а не на рациональность
Время для запуска выбрано удачно: лёгкие машины для безумной езды снова в моде, и Ducati явно хочет откусить часть интереса, который сделал культовыми такие модели, как KTM 690 SMC R. Но это Ducati, поэтому вместо простого хулиганского байка компания представила высокооборотистый инженерный демонстрационный образец с системой Desmo и ценником 13 990 евро — примерно 16 300 долларов — до того, как в список неизбежно начнут добавляться позиции из каталога Ducati Performance.
И, вероятно, именно в этом и заключается замысел. Покупатели Hypermotard 698 Mono Nera не ищут рациональных финансовых решений — им нужен громкий, нервный, театральный и самоироничный в своей абсурдности мотоцикл. Ducati просто довела эту идею до предела.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
