Обычно такой мотоцикл строится по понятной формуле: внедорожная база, пара 17-дюймовых колес, цепкие дорожные шины и подвеска, которая без лишней драмы сглаживает городские неровности.
У Caballero 500 Supermoto логика иная. Спереди установлено 19-дюймовое колесо, сзади — 17-дюймовое, а обуты они в Metzeler Tourance Next 2. Это туристические шины для приключенческих мотоциклов, а не резина, которую обычно ждут от классического супермото. Название намекает на технику для картодромов и тесных серпантинов, но сама конструкция говорит о более широком назначении.
Двигатель и электроника
Под внешне противоречивым обликом скрывается одноцилиндровый 460-кубовый двигатель Fantic с жидкостным охлаждением. По заявлению производителя, он развивает 45 л. с. при 8000 об/мин и 42,4 Н·м крутящего момента при 7000 об/мин.
Мотор работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач, проскальзывающим сцеплением и электронной ручкой газа. В списке оснащения также значатся ABS в поворотах, трекшн-контроль и режимы езды — солидный набор для относительно простого и легкого мотоцикла.
Подвеска и тормоза
Особого внимания заслуживает подвеска. Fantic использовала собственные полностью регулируемые компоненты FRS: перевернутую вилку диаметром 43 мм и задний амортизатор. Ход каждого элемента составляет 7,9 дюйма.
За замедление отвечает передний диск диаметром 320 мм. Заявленная масса мотоцикла без топлива — 150 кг.
Такой набор создает прочную основу для байка, который должен заметно оживить обычные дороги.
Практичность без лишней строгости
Caballero 500 Supermoto получил высоту сиденья 33,9 дюйма и топливный бак на 12,1 л. Это показывает, что Fantic не стала жертвовать повседневной практичностью ради эффектного образа.
Модель развивает знакомую формулу Caballero, еще сильнее смещая ее в сторону асфальта, но сохраняя универсальность, которая сделала оригинальный scrambler привлекательным.
Для кого этот мотоцикл
В этом и заключается его идея. Не всем нужен бескомпромиссный характер KTM 690 SMC R или мотоцикл, который превращает каждую поездку на работу в гонку на время.
Кому-то нужен легкий одноцилиндровый байк с достойной подвеской, достаточной мощностью, чтобы не скучать, и внешностью, которая органично смотрится у кафе, где слишком много людей с коллекцией шлемов.
Цена и сроки выхода
В Италии Caballero 500 Supermoto должен появиться в апреле 2027 года по цене 7290 евро, или примерно 8000 долларов. Для 500-кубового одноцилиндрового мотоцикла это выглядит довольно дорого.
О выходе на рынок США пока не сообщается. И это жаль, потому что необычный итальянский байк, похоже, создан для тех, кто считает обычные нейкеды слишком уж рассудительными.
Называть его можно как угодно — супермото, scrambler или даже приключенческим мотоциклом, который нарядили не по случаю. В любом случае на нем наверняка хотелось бы прокатиться, если только не платить за это самому.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
