Что показало исследование
В недавно опубликованном отчёте сектор оценён в €35 млрд, что эквивалентно примерно £29 млрд ВВП по общепринятому показателю экономического выпуска.
Ключевые выводы исследования сводятся к нескольким цифрам:
- 481 600 рабочих мест в Европе;
- €35 млрд (£29 млрд) ВВП;
- €26 млрд — вклад производства, продажи и ремонта мотоциклов;
- €5 млрд — экипировка, включая шлемы и другую мотоэкипировку;
- €2,7 млрд — гонки и другие мероприятия.
Почему отрасль требует внимания
Мотоциклетная отрасль в Европе нередко вынуждена доказывать свою значимость. В Великобритании в октябре число регистраций мотоциклов выросло более чем на 10 процентов в годовом выражении, однако генеральный директор MCIA Тони Кэмпбелл заявил, что британское правительство по-прежнему не признаёт реальную ценность и значение мотоциклетного сектора страны.
Отдельно исследование показало, что торговый разрыв в европейском мотоциклетном секторе с 2019 года удвоился: дефицит вырос с €1 млрд до €2 млрд в пользу импорта. На этом фоне отчёт подчёркивает не только экономическую роль отрасли, но и риски, с которыми она сталкивается, а также необходимость политической поддержки.
Что говорят в отрасли
Исследование было представлено ACEM на EICMA. Антонио Перлот, генеральный секретарь ассоциации производителей, работал с Oxford Economics над проектом и назвал его картиной полного масштаба вклада мотоциклизма в экономику Европы.
Это исследование даёт полную картину того, что мотоциклизм приносит Европе: €35 млрд стоимости, почти полмиллиона рабочих мест и реальную пользу для того, как люди передвигаются в городах.
Но эти цифры нельзя воспринимать как должное. Чтобы сохранять конкурентоспособность, европейским производителям нужен справедливый и взаимный доступ к мировым рынкам, полная интеграция мотоциклов в городское транспортное планирование и, прежде всего, условия, поддерживающие дальнейшие инвестиции производителей в Европе.
Президент Confindustria ANCMA Мариано Роман добавил, что эти цифры подтверждают ценность отрасли, создающей рабочие места, навыки и инновации, и в которой Италия является одним из ведущих игроков Европы.
EICMA — её глобальная точка отсчёта: место, где мотоиндустрия представляет своё будущее и взаимодействует с рынками, общественностью и институтами. Перенос этой дискуссии сюда означает связь экономической и социальной ценности сектора с решениями, необходимыми для его поддержки.
Рост регистраций не означает автоматически рост производства и прибыльности: чтобы продолжать инвестировать и внедрять инновации в Европе, нужны чёткие и соразмерные правила, взаимность в торговле и полное признание двухколёсного транспорта в политике мобильности.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
