Ко всем новостям

Технологии

Французская компания NOIL разрабатывает электрические комплекты для классических мопедов и скутеров

Компания NOIL, базирующаяся в Монтрёе неподалеку от Парижа, выпускает электрические комплекты для переоборудования классических мопедов и скутеров. Решение позволяет заменить двигатель внутреннего сгорания полностью электрической силовой установкой, сохранив оригинальный кузов. Проект уже попадал в эфир французских телеканалов, включая TF1 и BFM Business, а по всей Франции сформирована сеть партнеров-установщиков.

Французская компания NOIL разрабатывает электрические комплекты для классических мопедов и скутеров

Какие модели уже поддерживаются

Комплекты NOIL рассчитаны на широкий круг популярных винтажных двухколесных моделей. В списке уже есть мопеды Peugeot серий 101–105, Motobécane и Solex, Piaggio Ciao, а также скутер BMW C1. Кроме того, компания предлагает комплект для BMW Serie R, а над другими моделями работа продолжается.

Комплект для BMW C1: две версии

Комплект для BMW C1, представленный в июне 2026 года, доступен в двух конфигурациях.

  • City — две съемные батареи общей емкостью 5 кВт·ч и мотор мощностью 8 кВт. Максимальная скорость — 80 км/ч, заявленный запас хода — около 60 км.
  • Long Range — три стационарные батареи суммарной емкостью 7,5 кВт·ч и мотор мощностью 11 кВт. Версия развивает до 100 км/ч и, по заявлению компании, проезжает около 90 км.

Стоимость комплекта City начинается от 4 499 евро, а Long Range — от 6 199 евро. Обе цены указаны после вычета доступных субсидий. Комплект совместим с версиями BMW C1 объемом 125 и 200 куб. см.

Не только комплекты, но и готовые машины

Помимо наборов для переоборудования, NOIL продает небольшую линейку восстановленных и электрифицированных винтажных транспортных средств собственной подготовки. Среди них — Peugeot 103 и Solex 3800, то есть готовые к поездке варианты для тех, кто не хочет заниматься установкой самостоятельно.

Ретрофит как часть циркулярной экономики

Подход NOIL строится вокруг циркулярной экономики: вместо утилизации исправного автомобиля с ДВС или выпуска нового используется оригинальная рама и кузов, которые получают электрическую силовую установку. Детали, снятые в ходе переоборудования, включая выхлопные системы и топливные баки, перепродаются на вторичном рынке, а технические жидкости собираются и утилизируются отдельно.

Во Франции такие переоборудования могут претендовать на государственную программу Prime à la Conversion. По словам NOIL, она может обеспечить до 1 100 евро на конверсию двух- или трехколесного транспорта. Для клиентов, которым нужен полностью управляемый процесс, компания предлагает пакет под ключ: оформление регистрационных документов, страховку и экологическую наклейку Crit’Air, необходимую для въезда во французские зоны с низким уровнем выбросов.

Продажи, отправка и оформление

Комплекты NOIL можно продавать и отправлять по всему миру. Компания также предоставляет документацию, необходимую для местной омологации в стране покупателя. Снятые детали двигателя либо возвращаются клиенту, либо перепродаются на вторичном рынке — в зависимости от его предпочтений.

У NOIL есть собственная сеть установщиков по всей Франции. Кроме того, компания предлагает тестовые поездки на электрифицированных моделях по предварительной записи, а также интернет-магазин комплектов и аксессуаров.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.

Оригинал материала thepack.news