Замысел у него предельно ясен: быть не самым технологичным аппаратом на дороге, а машиной, которая вызывает улыбку каждый раз, когда к ней подходишь.
Достаточно одного взгляда. Это крошечный ретро-мотоцикл с коляской в том же стиле, с маленькой решеткой радиатора, будто сбежавшей со старинного спорткара, и с пропорциями, которые делают его даже милее Honda Monkey.
Очевидно, он и не пытается быть самым быстрым на дороге. Его задача — заставить улыбнуться еще до того, как повернется ключ, и с этой задачей он справляется.
Что это за мотоцикл
GZ Duo выпускает европейская компания Gogo; вероятнее всего, модель производится в Китае, хотя это не меняет сути. В Европе он полностью допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования. Это не гаражный самодел и не шоу-байк для выставок, а зарегистрируемая, пригодная для езды машина, которую можно оставить у кафе и почти наверняка дождаться вопросов от прохожих: что это такое?
Двухцветная окраска, простроченное сиденье, округлый кузов и олдскульный стиль придают ему больше характера, чем многим мотоциклам, которые стоят втрое дороже.
Техника без иллюзий
В движение его приводит воздушно-охлаждаемый одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 125 куб. см. Он развивает 8,4 л. с. при 7 500 об/мин и 6,5 фунт-фута крутящего момента при 5 000 об/мин. Максимальная скорость заявлена на уровне около 43 миль в час, и это многое говорит о его стихии: не автомагистрали, а городские улицы, прибрежные дороги, сельские трассы и любые маршруты, где важнее сам путь, а не финиш первым.
Мотоцикл, который хочется использовать
Крошечные мотоциклы всегда вызывают особый интерес, а ретро-модели вроде Yamaha PG-1 особенно точно попадают в эту ностальгическую зону. За годы езды на небольших, удобных в повседневности мотоциклах рядом с более мощными и спортивно ориентированными моделями становится очевидно: особенно привлекает все, что находится в серой зоне между практичным транспортом и «каталкой для удовольствия».
GZ Duo как раз из этой категории — из тех машин, которые заставляют придумывать поводы, чтобы просто выехать из дома.
- Нужен кофе? Поехать в коляске.
- Встреча с другом на другом конце города? Коляска.
- Прогулка в парк с собакой в совершенно необязательных, но очаровательных очках? Тоже коляска.
Эта маленькая третья опора меняет саму суть поездки, потому что теперь речь идет не только о водителе. Удовольствием можно поделиться с другом, ребенком или четвероногим штурманом.
Конечно, 8,4 л. с. никого не вдавят в спинку сиденья, особенно если в коляске сидит пассажир. Если загрузить его приятелем и рюкзаком, подъемы в гору станут частью приключения. Но в этом и заключается его шарм: он побуждает сбавить темп, смотреть по сторонам и наслаждаться поездкой, а не воспринимать каждую дорогу как квалификационный заезд.
Где он особенно уместен
Невольно возникает мысль, что такой мотоцикл отлично вписался бы в страны Азии, где мотоциклы — основа повседневной мобильности. Филиппины, Индонезия, Вьетнам и Таиланд уже давно полагаются на малокубатурную технику в ежедневных поездках. Ретро-коляска вроде этой сделала бы обычные дела заметнее — поездки в школу, за кофе, на уикенд-рынки или вечерние прогулки на закате внезапно превратились бы в миниатюрное винтажное путешествие.
За 3 999 евро, или примерно 4 500 долларов США, такой аппарат вполне может найти своих покупателей. Не ради скорости или практичности, а потому что он напоминает: мотоциклам не всегда нужно демонстрировать больше мощности или технологий. Иногда им достаточно просто заставлять людей улыбаться.
Как и Honda Monkey, он не создан для скорости; его цель — заставить улыбнуться еще до того, как повернется ключ.
Крошечные мотоциклы — особенно ретро-модели вроде Yamaha PG-1 — всегда вызывали интерес. GZ Duo уверенно занимает место в той самой золотой середине между практичным транспортом и «каталкой для удовольствия» — это тот самый аппарат, который заставляет придумывать поводы, чтобы лишний раз выйти из дома.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
