Один из самых редких Ducati из когда-либо построенных получил не только долгую дорожную жизнь, но и перекраску в British Racing Green. И именно это решение сделало его ещё заметнее.
Редкий Ducati с ценником до $120 000
Речь идёт об одном из всего 401 экземпляра с круглым картером, когда-либо выпущенных. По оценке аукциона Bonhams, такой мотоцикл может стоить £70 000–£90 000, то есть примерно $93 000–$120 000. Для коллекционного рынка это серьёзная сумма — и тот уровень, на котором многие машины надолго уходят в закрытые гаражи.
Но этот Ducati десятилетиями оставался именно мотоциклом, а не статуэткой на подставке.
Как легенда Ducati стала дорожной машиной
История 750SS тесно связана с победой Ducati в Имоле в 1972 году. Тогда фирменный V-twin компании получил статус сенсации, а дорожная версия 750SS быстро стала одним из самых желанных спортбайков своей эпохи.
Пол Смарт обошёл заводские команды Triumph и опередил MV Agusta. После этого дорожный 750SS превратился в почти мифический объект желания — гоночный мотоцикл с номерным знаком и характером, за который готовы были платить очень большие деньги.
Большинство сохранившихся экземпляров сегодня проводят жизнь под мягким светом коллекций с контролируемым климатом. Этот же мотоцикл использовался по назначению.
Почему его перекрасили
Датский владелец купил Ducati в 1980-х и за следующие два десятилетия проехал на нём тысячи миль. Мотоцикл ездил по Дании, Скандинавии и даже возвращался на север Италии. Это был не трофей, а транспорт.
В 2005 году Ducati прошёл реставрацию. И именно тогда владелец отказался от заводской серебристо-зелёной схемы окраски, выбрав вместо неё British Racing Green.
Для коллекционного мира такое решение обычно звучит как вызов. Но в этом случае причина перекраски делает его куда понятнее: зелёный цвет был выбран как дань памяти отцу владельца — английскому пилоту RAF, сбитому над Дортмундом во время Второй мировой войны и позже работавшему в дизайнерском отделе Jaguar.
В таком контексте краска перестаёт быть просто доработкой — она становится личным памятным знаком.
Аутентичность сохранилась
Несмотря на перекраску, мотоцикл по-прежнему считается очень желанным. Историк Ducati Иэн Фэллон, как сообщается, осматривал его десятилетия назад и признал подлинным и исправным 750SS с зелёной рамой.
Ключевые элементы на месте: рама, двигатель, происхождение и общая аутентичность. Именно это и удерживает интерес к машине на высоком уровне.
Коллекционный рынок часто ставит оригинальность выше всего. Но этот Ducati показывает и другую сторону редкости: мотоциклы тоже могут быть носителями личной памяти, а не только заводской истории.
Что будет дальше
Скоро у нового владельца появится шанс стать частью этой истории. Ducati выставлен на аукцион с оценкой £70 000–£90 000, или примерно $93 000–$120 000.
Для мотоцикла это большие деньги. Но в мире редких Ducati с круглым картером это цена входного билета — и возможность получить не просто один из самых желанных спортбайков своей эпохи, а машину с биографией, которая не менее интересна, чем сама техника.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
