К 70-летию бренда модели YZF‑R15 и YZF‑R3 вышли в специальных юбилейных версиях. В Бразилии они оформлены в ретро-цветах Yamaha Racing, вдохновлённых гоночной историей компании в Гран-при: красно-белый обвес, золотые логотипы с тюльпановыми вилками, юбилейные наклейки и заметный винтажный гоночный характер.
Эмоция важнее практичности
Именно в этом и заключается их притягательность. Ни одна из этих моделей не пытается быть просто удобным транспортом — они продают образ. Особенно R15 давно стал почти культовым на рынках вроде Индии, Юго-Восточной Азии и Бразилии: он даёт желанную суперспортовую эстетику без необходимости тратить большие деньги, обладать продвинутыми навыками или платить за страховку уровня литрового байка.
В конструкции по-прежнему есть клипоны, агрессивный обтекатель, перевёрнутая вилка и стилистика, явно отсылающая к более крупным моделям, таким как Yamaha YZF‑R1. Юбилейная графика только усиливает эффект: 155-кубовый городской спортбайк визуально наследует ту же ДНК, что и заводские гоночные машины Yamaha 1960-х годов.
Что скрывается под юбилейной графикой
Технически R15 не изменился. Он по-прежнему оснащается жидкостно-охлаждаемым одноцилиндровым двигателем объёмом 155 куб. см с системой Variable Valve Actuation, который развивает 18,1 л. с. при 10 000 об/мин и 10,4 фунт-фута крутящего момента при 7500 об/мин. Этого достаточно: R15 покупают не ради ураганного ускорения, а ради ощущения, будто перед первым поворотом уже пора поздно тормозить.
R3 занимает более высокий уровень в линейке, хотя семейное сходство с младшей моделью очевидно. Его 321-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель выдаёт 41,4 л. с. и 21,7 фунт-фута крутящего момента, приближая модель к полноценному среднему классу. На нём заметно интереснее ездить быстрее, отправляться в дальние поездки, выезжать на трек-дни и проходить извилистые дороги. Неудивительно, что многие райдеры оставляют R3 у себя даже после перехода на более серьёзную технику.
Юбилейная тема расширяется
Праздничное оформление Yamaha распространяет на всю линейку R-series: младшие модели выглядят как гоночные реплики, а старшие подчёркивают преемственность. Уже представлены и более крупные юбилейные версии, включая YZF‑R7.
Подтверждён и выход YZF‑R9 для рынков Европы, Австралии и Новой Зеландии — он присоединится к юбилейным версиям R1 и R3. Графика R7 при этом отсылает к культовой омологационной спецверсии YZF‑R7 1999 года.
Yamaha YZF‑R7 70th Anniversary — Новая Зеландия.
На рынке США, как ни странно, юбилейное оформление может быть доступно для всех байков семейства R — от R3 до R7, а также R9 и R1. Это очевидный плюс для поклонников Yamaha в США. При этом R15 никогда не продавался на американском рынке: компактные полностью обтекаемые спортбайки там так и не получили той популярности, которую они завоевали в Азии и Южной Америке.
В каком-то смысле это даже жаль. Маленькие спортбайки с большим самомнением — очень забавная и по-настоящему увлекательная техника.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
