ContiMotion была базовой спорт-туринговой шиной Continental, ориентированной на покупателей, чувствительных к цене, и Evo сохраняет тот же подход. Это дорожная радиальная шина для тех, кто делит пробег между поездками по выходным и дальними маршрутами и хочет одну шину на все случаи без преждевременного износа.
Все четыре размера — 17-дюймовые, поэтому Evo рассчитана на нейкеды, родстеры и современные классические модели, а не на полноразмерные туристические мотоциклы. Среди целевых моделей Continental называет:
- BMW R 12 nineT
- Triumph Daytona 660
- Ducati SuperSport 950
- Honda CB650R
- Suzuki GSX-8TT
- Yamaha MT-09
«ContiMotion Evo совместима с широким спектром популярных нейкедов, родстеров и современных классических мотоциклов», — отметил руководитель направления мотоциклетных шин Continental Кристоф Эттенхубер.
Что изменилось
Ключевых изменений два.
Во-первых, в конструкции каркаса использованы новые материалы. В Continental утверждают, что они повышают стабильность и предсказуемость поведения шины, а также обеспечивают более быстрое руление, о котором компания говорит применительно к Evo.
Во-вторых, полностью обновлен состав протектора. Continental называет его оптимизированной гибридной силика-смесью и заявляет, что она улучшает сцепление на мокрой дороге без снижения пробега.
Две фирменные технологии
В Evo Continental применяет две собственные технологии. EasyHandling — это обозначение конструкции, которая должна сохранять предсказуемость руления, когда мотоцикл почти не удерживается гироскопическим эффектом, например в крутых поворотах, на парковках и при медленных разворотах.
ZeroDegree — это стальной брекер под протектором, намотанный параллельно направлению движения шины, а не под углом. Такой брекер сопротивляется центробежной силе, стремящейся расширить протектор на скорости, и именно это, по заявлению компании, обеспечивает высокоскоростную стабильность.
«ContiMotion Evo получила обновления в ключевых областях, не утратив при этом фундаментальных и хорошо известных качеств предшественницы», — сказал Эттенхубер. «В результате райдеры получают шину, которая заметно более охотно и точно реагирует на команды».
Continental сообщает, что Evo можно использовать вместе с уходящей ContiMotion — спереди и сзади, — так что при замене одной изношенной шины не придется покупать комплект целиком.
Размеры ContiMotion Evo
| Позиция | Размер | Статус |
|---|---|---|
| Передняя | 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL | — |
| Задняя | 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL | — |
| Задняя | 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL | — |
| Задняя | 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL | Доступна в ноябре |
BMW R 12 nineT, Triumph Daytona 660, Ducati SuperSport 950, Honda CB650R, Suzuki GSX-8TT и Yamaha MT-09 — среди целевых моделей.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.
