Новая расцветка вдохновлена машинами CFMOTO Aspar Team в Moto2 и Moto3 и добавляет дорожному 675NK атмосферу паддока Гран-при. По сути, это специальная ливрея ограниченной серии, а не техническая модификация: вариант для тех, кому нужен более редкий мотоцикл, чем стандартные версии в салоне.
2026 CFMOTO 675NK GP Champion Blue, вид сверху, подчеркивающий оформление в стиле Aspar и графику NK
Цена составляет $11,490 ride-away, то есть 675NK GP дороже стандартного 675NK на $500. Базовая версия по-прежнему предлагается за $10,990 ride-away. За эту доплату покупатель получает оформление Champion Blue в духе GP и преимущество ограниченного тиража: до австралийских дилеров, вероятно, доберется лишь небольшое число таких мотоциклов.

Визуальная связь с гоночной программой
Партнерство CFMOTO с Aspar Team стало важной частью спортивного имиджа бренда, особенно в Moto2 и Moto3, где фирменные цвета производителя давно стали привычным элементом паддока Гран-при.
Эта визуальная связь перенесена и на 675NK GP. Схема Champion Blue с синими, красными и белыми акцентами явно призвана связать дорожный мотоцикл с гоночной программой CFMOTO, при этом не создавая впечатления, что речь идет об омологационной модели или версии с трековыми доработками.

В сегменте среднекубатурных нейкедов внешность по-прежнему играет ключевую роль. Там, где характер и визуальное присутствие нередко важны не меньше сухих цифр, GP-ливрея делает 675NK заметно выразительнее обычных вариантов Glacier White и Tundra Grey.
Под кузовными панелями Champion Blue скрывается та же платформа 675NK, которую CFMOTO представила вместе с обтекаемой 675SR-R.

Трехцилиндровая основа без изменений
В основе модели — 675-кубовый рядный трехцилиндровый двигатель CFMOTO. Заявленная мощность составляет 94 л.с. при 11,000 об/мин, а крутящий момент — 70 Нм при 8250 об/мин. Трехцилиндровая схема выделяет 675NK на фоне рынка, где по-прежнему доминируют параллельные твины, обеспечивая сочетание гибкости на средних оборотах и более резкого характера на верхах.
CFMOTO заявляет максимальную скорость свыше 220 км/ч и разгон 0–100 км/ч менее чем за 3.9 секунды. В стандартное оснащение входят шестиступенчатая коробка передач со слиппер-сцеплением и квикшифтером, а функция track switch позволяет механически изменить схему переключения передач.
Задний трехчетвертной ракурс 2026 CFMOTO 675NK GP Champion Blue, демонстрирующий вдохновленную Aspar цветовую схему и компактную корму
675NK GP построен на трубчатой стальной раме с маятником из алюминиевого сплава и подвеской KYB на обоих концах. Спереди установлена 41-миллиметровая перевернутая вилка с регулировками, а сзади — моноамортизатор с регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя.
Тормозная система поставляется J.Juan: спереди — радиальные четырехпоршневые суппорты на двух 300-миллиметровых дисках, сзади — однопоршневой суппорт на 240-миллиметровом диске. В стандартное оснащение входят двухканальная ABS Bosch и система контроля тяги.

Оснащение и габариты
675NK GP оснащается 17-дюймовыми легкосплавными колесами с шинами 120/70 спереди и 180/55 сзади. Заявленная снаряженная масса составляет 189 кг, высота сиденья — 810 мм, колесная база — 1400 мм, а объем топливного бака — 15 литров.
Пятидюймовый изогнутый TFT-дисплей поддерживает проекцию навигации MotoPlay, а приложение CFMOTO RIDE, встроенный T-Box, 4G-связь и функция 6D sensor обеспечивают подключенные возможности, которые уже стали обычными для дорожной линейки CFMOTO.

2026 CFMOTO 675NK GP Champion Blue поступит в авторизованные дилерские центры CFMOTO с начала июля. Цена — от $11,490 ride-away.
Мотоциклы CFMOTO покрываются трехлетней заводской гарантией бренда: два года стандартной гарантии плюс один год продления, доступный при условии обслуживания мотоцикла исключительно у авторизованных дилеров CFMOTO и при наличии полной сервисной истории.
При квоте всего 44 экземпляра для Австралии версия GP, вероятнее всего, заинтересует прежде всего тех, кто уже присматривается к 675NK и хочет более яркий образ в стиле Aspar, а также ощущение более редкой расцветки.
2026 CFMOTO 675NK GP Champion Blue использует ту же трехцилиндровую платформу мощностью 70 кВт, что и обычный 675NK, но в лимитированном оформлении Champion Blue
| Двигатель | 675 см³, рядный трехцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, DOHC |
|---|---|
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 72 мм x 55.2 мм |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Система питания | Bosch EFI |
| Максимальная мощность | 94 л.с. (70 кВт) при 11,000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 70 Нм при 8250 об/мин |
| Трансмиссия | Шестиступенчатая, со слиппер-сцеплением и квикшифтером |
| Рама | Трубчатая стальная рама с маятником из алюминиевого сплава |
| Передняя подвеска | 41-мм перевернутая вилка KYB, регулировка сжатия и демпфирования |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор KYB, регулировка преднатяга, сжатия и отбоя |
| Передний тормоз | Радиальные четырехпоршневые суппорты J.Juan, два плавающих диска 300 мм |
| Задний тормоз | Однопоршневой суппорт J.Juan, диск 240 мм |
| ABS | Двухканальная ABS Bosch |
| Передняя шина | 120/70 R17 |
| Задняя шина | 180/55 R17 |
| Колесная база | 1400 мм |
| Высота сиденья | 810 мм |
| Объем топливного бака | 15 литров |
| Заявленная масса | 189 кг |
| Цвет | Champion Blue |
| Цена | $11,490 ride-away |
| Квота для Австралии | 44 экземпляра |
CFMOTO 675NK GP: в Австралии выпущена ограниченная серия из 44 экземпляров
08 июля 2026
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.