Этот компактный скутер Yamaha делает большие мотоциклетные дела
На этом фоне новая версия Yamaha Cygnus X, представленная в Японии, выглядит куда интереснее обычного городского скутера. В 125-кубовом классе у него неожиданно много технологий и продуманных решений.
Главная новость — система контроля тяги. Для столь компактной модели это заметное решение: оно рассчитано на мокрые, пыльные и просто непредсказуемые дороги, а также на райдеров с небольшим опытом.
Двигатель остался прежним по архитектуре: это жидкостно-охлаждаемый одноцилиндровый Blue Core от Yamaha. При этом вариатор перенастроен за счет более легких роликов и измененных параметров пружин, чтобы улучшить разгон и отклик на газ.
Изменения затронули и шасси. Новая рама увеличивает продольную жесткость примерно на 19 процентов, что должно сделать поведение скутера более собранным. Колеса стали уже, чтобы ускорить реакцию на поворот руля, а подвеска получила более длинную переднюю вилку и задний амортизатор с регулировкой преднатяга.
Тормозная система тоже доработана: спереди и сзади установлены более крупные диски, чтобы повысить информативность и контроль в городском потоке.
Спортивный облик без перегруза
Внешне модель выглядит собранно и по-спортивному, но без лишней агрессии. Передняя часть получила компактные светодиодные проекторные фары с вертикальными дневными ходовыми огнями, из-за чего силуэт стал острее.
В оформлении заметны и небольшие детали, включая отделку нижних панелей в стиле кованого карбона. Они добавляют характер, не превращая скутер в перегруженный шоу-байк.
Оснащение, которое выходит за рамки класса
По части технологий Cygnus X заметно превосходит ожидания от своего сегмента. Цветной 4,6-дюймовый LCD-дисплей предлагает автоматическую регулировку яркости и информацию о запасе хода.
Под сиденьем предусмотрено около 28 литров пространства — этого достаточно для интегрального шлема. Спереди есть небольшой отсек и порт USB Type-C с быстрой зарядкой.
Высота сиденья составляет 785 мм, а само седло Yamaha переработала ради большего комфорта в дальних поездках.
Цена и смысл новинки
Стоимость модели составляет 389 400 иен, то есть примерно 2440 долларов. Это не совсем бюджетное предложение, но в обмен покупатель получает систему контроля тяги, обновленную подвеску, новую раму и набор современных функций.
Именно поэтому новинка важна не только для Японии. Подобные скутеры существуют на фоне роста цен на топливо и ужесточения городских условий. Они должны быть экономичными, практичными и удобными в повседневной эксплуатации.
В США скутеры по-прежнему нередко воспринимаются как простое средство передвижения, но Cygnus X показывает другой подход: это простой, способный и грамотно спроектированный транспорт для ежедневной езды, которой большинство людей и занимается на самом деле.
