Рост продаж и ставка на две аудитории
Цифры помогают понять логику этой стратегии. VMOTO сообщает, что в первом полугодии 2026 года продала на 140 процентов больше техники, чем за тот же период 2025-го, а выручка выросла примерно на 70 процентов. Компания намерена развивать профессиональный B2B-флотский бизнес и одновременно увеличивать долю частного B2C-сегмента, прежде всего в Европе.
В VMOTO считают, что опыт работы с парками техники дает компании конкурентное преимущество. Доставка и профессиональные модели уже прошли миллионы километров в условиях интенсивной ежедневной эксплуатации, и этот опыт, по словам компании, учитывается и при разработке потребительских моделей.
VMOTO Energy и новая зарядная сеть
VMOTO Energy развивается на базе существующей программы EMS (Electric Mobility Solution). Компания уже эксплуатирует быстрые зарядные станции в Азии и Южной Америке, а европейское расширение будет строиться по той же модели. Сеть планируется развивать вместе с инвесторами, промышленными партнерами, коммерческими операторами, местными властями и дилерской сетью VMOTO.
Доход будет формироваться за счет продажи электроэнергии и предоставления услуги зарядки. Дилеры VMOTO, включая VMOTO Stores, смогут предлагать зарядку вместе с продажей и обслуживанием техники. Заряжаться смогут и модели других брендов — напрямую или через стандартные адаптеры. В числе целевых локаций названы университеты, торговые центры, автозаправки, точки фастфуда, парковки и муниципальные объекты; принимающие площадки будут зарабатывать как на продаже электроэнергии, так и на потоке райдеров и частных клиентов, которых привлекут станции.
EMS объединяет три решения для зарядки: отдельный Fast Charger, Fast Charging Station и Battery Swapping. В основе системы лежат две технологии: разъем Type 6 и аккумуляторы VMOTO HPT (High Performance Technology). На совместимых конфигурациях быстрая зарядка занимает около 30 минут.
Программные платформы включают инструменты на базе ИИ для мониторинга техники и батарей, анализа операционных данных и управления парком. Система может планировать маршруты и остановки для зарядки с учетом оставшегося запаса хода и ближайших станций. VMOTO разрабатывает аппаратную и программную часть самостоятельно и сохраняет права на интеллектуальную собственность.
CP Global Scooter: новая платформа для разных рынков
На выставке состоялась мировая премьера CP Global Scooter. Модель задумывалась как доступная и адаптируемая платформа, способная соответствовать разным региональным требованиям за счет выбора батарей, запаса хода и уровня производительности.
Ступичный мотор с защитой IP67 развивает 3 кВт в непрерывном режиме и 5,5 кВт в пике. В самой мощной конфигурации CP разгоняется до 50 км/ч за 5,8 секунды и передает на заднее колесо более 179 Нм крутящего момента. Предусмотрены три режима езды, а в зависимости от версии используются тормозные системы SBS или CBS.
Предусмотрены четыре варианта съемных аккумуляторов, с одним или двумя блоками:
- 74V/30Ah ternary lithium
- 74V/45Ah ternary lithium
- 72V/24Ah LMFP
- 76V/40Ah LFP
С двумя батареями 74V/45Ah VMOTO заявляет запас хода до 180 км по циклу WMTC Stage 3. Опциональная быстрая зарядка Type 6 доступна только для версий с тройным литиевым аккумулятором; в таком случае зарядка с 0 до 80 процентов занимает около 30 минут.
Также предусмотрена версия CP-D, ориентированная на доставку и профессиональное использование.
В стандартное оснащение входят 4G-подключение с приложением VMOTO, бесключевой доступ NFC, цифровой дисплей, багажное отделение под сиденьем и удобная система извлечения батареи.
Обновленный VS4 получил прибавку по динамике и запасу хода для мототакси, служб доставки и повседневной эксплуатации. Одна из версий разработана специально для африканских рынков и рассчитана на перевозку пассажиров и грузов одновременно. VS4 совместим с быстрой зарядкой EMS и системой замены батарей.
Линейка 2027 года и осторожный курс на мощность
В мотоциклетной линейке TS Street Hunter S получил обновления для модельного года 2027. Расположенная между флагманским STASH и моделями TC и TSX, версия заявляет максимальную скорость 110 км/ч благодаря мотору на 6 кВт с пиковыми 9,4 кВт и 230 Нм на колесе. Модель оснащена двумя аккумуляторами нового поколения, ABS и системой контроля тяги, интегрируется с EMS и подключается к приложению VMOTO. Модели TC и TSX также переходят на новые батареи в 2027 году, получая вместе с этим улучшения по эффективности и производительности.
«Мы считаем, что в ближайший год наибольшие коммерческие возможности для электрического двухколесного транспорта по-прежнему будут сосредоточены в сегментах, сопоставимых с обычными моделями 50–150 куб. см», — сказал Graziano Milone.
По словам Milone, рынок электрического двухколесного транспорта для B2C постепенно выходит на более зрелую стадию после нескольких нестабильных лет. Он также ожидает, что моделям мощностью выше 15–20 кВт потребуется больше времени, прежде чем они выйдут на значимые объемы продаж. В качестве подтверждения инженерных возможностей VMOTO он привел проект макси-скутера на базе APD, показанный на EICMA три года назад; компания выйдет в более высокопроизводительные сегменты, когда технологии и спрос сделают их коммерчески оправданными.
Генеральный директор и управляющий директор Charles Chen заявил, что в ближайшие четыре-пять лет VMOTO намерена выстроить полноценную экосистему электрического двухколесного транспорта для клиентов B2B и B2C. Компания определила четыре стратегических рынка, при этом Европа и Ближний Восток входят в число ключевых направлений. Центральное место в этом плане займут инфраструктура зарядки и партнерства.
Все изображения © VMOTO
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.
