Обе версии — стандартная и LAMS — оценены в $14,990 ride-away. Более туристически ориентированные модификации SV-7GX+ в тех же силовых конфигурациях стоят $16,490 ride-away.
Модель построена на базе давно известного 645-кубового V-образного двухцилиндрового двигателя Suzuki и сочетает вертикальную посадку, туристическое оснащение и дорожную компоновку колес, шин и подвески. По стилю новинка заметно перекликается с более крупной GSX-S1000GX.
Двигатель и электроника
Жидкостно охлаждаемый 90-градусный DOHC V-twin за более чем 25 лет был существенно доработан. В полномощной спецификации SV-7GX он развивает 54 кВт при 8500 об/мин и 64 Нм при 6800 об/мин. Показатели мощности и крутящего момента для версии LAMS Suzuki пока не публикует.
Дроссель с электронным управлением ride-by-wire интегрирует двигатель в электронный комплекс Suzuki. Полномощная версия получает трехрежимный селектор Suzuki Drive Mode Selector, а система Suzuki Traction Control предлагает три уровня вмешательства плюс режим OFF. Двусторонний квикшифтер входит в стандартное оснащение.
Шасси, тормоза и посадка
SV-7GX построен на стальной решетчатой раме и оснащен 41-миллиметровой телескопической вилкой KYB и задним амортизатором KYB рычажного типа с регулировкой преднатяга пружины.
Suzuki заявляет снаряженную массу стандартной версии 211 кг, высоту сиденья 795 мм и колесную базу 1445 мм.
17-дюймовые литые колеса обуты в шины Pirelli Angel GT II размерности 120/70ZR17 спереди и 160/60ZR17 сзади.
При дорожном просвете 135 мм и таких шинах SV-7GX позиционируется как кроссовер для асфальта, а не как малокубатурный приключенческий мотоцикл.
Два передних диска зажимаются четырехпоршневыми суппортами Tokico, а сзади установлен один диск с однопоршневым суппортом.
Полностью светодиодная оптика, штатные защитные накладки для рук, интегрированный задний багажник и трехпозиционно регулируемое ветровое стекло добавляют практичности, ожидаемой от формата GX.
Топливный бак объемом 17,4 литра, по заявлению производителя, обеспечивает запас хода примерно 400 км. Вертикальная посадка и раздельные сиденья для водителя и пассажира рассчитаны на долгие поездки и ежедневные перемещения по городу.
В центре кокпита расположен 4,2-дюймовый полноцветный TFT-дисплей.
Suzuki Ride Connect+ добавляет пошаговую навигацию, уведомления телефона, информацию о погоде и данные о поездке, а разъем USB-C позволяет заряжать устройства в пути.
Версия SV-7GX+
И полноразмерную, и LAMS-версию можно заказать в исполнении SV-7GX+. Пакет за $1500 включает накладку на топливный бак Suzuki Genuine Accessories, подогрев рукояток, мягкие боковые кофры с креплениями и более высокое туристическое стекло.
Стандартная и «плюсовая» версии разделяют одну и ту же базовую платформу SV-7GX, оставляя покупателю выбор: взять туристическое оснащение сразу или начать с базового мотоцикла за $14,990.
- SV-7GX full power: $14,990 ride-away
- SV-7GX LAMS: $14,990 ride-away
- SV-7GX+ full power: $16,490 ride-away
- SV-7GX+ LAMS: $16,490 ride-away
LAMS-версия с багажом показывает более туристическую сторону новой среднекубатурной линейки Suzuki.
Полномощные SV-7GX и SV-7GX+ будут предлагаться в цветах Pearl Brilliant White/Metallic Triton Blue или Glass Sparkle Black.
Модели LAMS и LAMS+ будут доступны в цветах Pearl Brilliant White/Metallic Triton Blue или Pearl Matte Greige, причем последний вариант сочетается с красными колесами.
Поставки в Австралии запланированы на январь 2027 года.
Предзаказы уже открыты через Suzuki Motorcycles Australia.
Оформить заказ также можно через национальную дилерскую сеть Suzuki Motorcycle.
| Двигатель | 645 см³, четырехтактный, жидкостного охлаждения, DOHC, 90-градусный V-образный двухцилиндровый |
|---|---|
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 81,0 x 62,6 мм |
| Максимальная мощность | 54 кВт при 8500 об/мин (показатели LAMS уточняются) |
| Максимальный крутящий момент | 64 Нм при 6800 об/мин (показатели LAMS уточняются) |
| Система питания | Впрыск топлива |
| Дроссель | Ride-by-wire |
| Трансмиссия | Шестиступенчатая, постоянного зацепления |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка KYB 41 мм, витая пружина, масляное демпфирование |
| Задняя подвеска | KYB рычажного типа, витая пружина, масляное демпфирование, регулировка преднатяга пружины |
| Передний тормоз | Два диска, четырехпоршневые суппорты Tokico |
| Задний тормоз | Один диск, однопоршневой суппорт |
| Передняя шина | 120/70ZR17M/C (58W), бескамерная |
| Задняя шина | 160/60ZR17M/C (69W), бескамерная |
| Общая длина | 2160 мм |
| Общая ширина | 910 мм |
| Общая высота | 1295 мм |
| Колесная база | 1445 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Высота сиденья | 795 мм |
| Снаряженная масса | 211 кг |
| Объем топливного бака | 17,4 литра; расчетный запас хода 400 км |
| Приборная панель | 4,2-дюймовый полноцветный TFT с подключением к смартфону |
| Освещение | Полностью светодиодное |
| Ветровое стекло | Регулируемое в трех положениях |
8 сентября 2026 года — Новый Suzuki SV-7GX выглядит как модель с внедорожным вдохновением, но нацелен прежде всего на асфальт. Шины Pirelli Angel GT II, сиденье высотой 795 мм, квикшифтер и подключаемый TFT-дисплей — ключевые элементы пакета, который появится в Австралии по цене от $14,990 ride-away.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
