Титан, знакомый по выхлопам
Это не случайный мерч-проект. Подножки отливаются на собственном литейном производстве Akrapovič из титана Grade 5 — того же материала, на котором держится репутация бренда. Прочность, малый вес и стойкость к коррозии здесь важны не меньше, чем в выхлопных системах, а внимание к качеству отделки перенесено в новый формат без заметных компромиссов.
В дизайне легко узнается фирменный стиль марки: восьмиугольная площадка и Y-образное усиление снизу. Такая конструкция не только работает на внешний вид, но и повышает жесткость платформы, одновременно снижая массу. Верхняя поверхность широкая, а центральные зубцы помогают распределять нагрузку и обеспечивают сцепление — когда райдер сидит, стоит на подножках или смещается в поворотах на извилистой дороге.
Не для «ADV для кофеен»
Новинка рассчитана на тех, кто действительно ездит. Речь о ситуациях, когда нужно стоять на подножках, выбирать траекторию на камнях, скользить по рыхлому покрытию или использовать посадку с опорой на пятку, если такой стиль подходит конкретному маршруту. Подножки тестировали в реальных условиях, а не в роли декоративного аксессуара.
Менее неожиданным этот шаг делает и то, что Akrapovič уже давно осваивает смежные направления. Компания выпускала карбоновые элементы, тепловые экраны и другие компоненты, включая защитные детали. Кроме того, она уже делает дуги безопасности для BMW GS, так что появление подножек выглядит не случайностью, а еще одним шагом к формированию каталога премиальных жестких компонентов для активно эксплуатируемых мотоциклов.
Логичное продолжение для ADV и dual-sport
Для ADV- и dual-sport-моделей это направление выглядит особенно естественным. Владельцы таких мотоциклов, как Yamaha Ténéré 700, KTM 690 Enduro R или Ducati Multistrada V4, и так охотно тратятся на доработки. Если уже покупается титановый выхлоп, комплект эффектных титановых подножек выглядит вполне логичным продолжением.
Практичности у новинки тоже хватает. Установка несложная, подножки сертифицированы по ABE, а в комплект входят съемные резиновые вставки для езды по шоссе, когда не хочется лишней вибрации под ногами. Вставить или снять их можно без инструмента — в зависимости от того, как и где предстоит ехать. При этом потребуется использовать штатный крепеж мотоцикла, поэтому в набор не входят новые штифты и пружины.
Что в итоге
В итоге эта новинка выглядит не как попытка Akrapovič выйти на незнакомую территорию, а как очередное подтверждение того, что компания делает лучше всего: премиальные материалы, точное производство и детали, которые ощущаются в движении. Именно выхлопные системы сделали бренд знаменитым, но остальная линейка постепенно складывается в цельную картину.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
