Kawasaki основательно обновила семейство KLX300 — и это действительно удачный шаг

Знакомая техника, но с доработками

В основе по-прежнему остается одноцилиндровый 292-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. Теперь Kawasaki заявляет 26,8 л. с. при 8000 об/мин и 24,9 Н·м крутящего момента при 6800 об/мин — против прежних 25 л. с. и 24 Н·м.

Шестиступенчатая механическая коробка передач осталась стандартной. Приборная панель была переработана и получила поддержку смартфона, а в линейке появился ABS. При этом у dual-sport-версий предусмотрена отключаемая система для езды по бездорожью.

Главная новинка — KLX300 XPL

Самым заметным пополнением стала KLX300 XPL — компактная приключенческая версия, рассчитанная на более туристический сценарий использования. Она получила круглую светодиодную фару, высокий ветровой щиток, защиту рук, ретро-графику и задний багажник.

Читайте также Руководство покупателя Kawasaki W230 2025 года [характеристики, цена]

Визуально XPL выглядит нарочито старомодно — и именно в этом ее сила. На фоне многих современных adventure-мотоциклов она делает ставку не на агрессивный футуризм, а на более спокойный и понятный образ.

Что меняется для семейства

По сравнению с другими версиями KLX300, XPL сильнее смещается в сторону туристического оснащения и классических мотивов, при этом сохраняет доступный и дружелюбный характер платформы.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.