Июльское падение SuperBike Factory обнажило масштаб финансовых потерь, стоявших за крахом одного из крупнейших продавцов подержанных мотоциклов в Великобритании. Новые данные администраторов дают наиболее полное представление о том, как бизнес дошёл до внешнего управления и почему попытки его спасти не увенчались успехом.
На пике SuperBike Factory Group (SBF) показывала около £94 млн годовой выручки, продавала примерно 17 000 мотоциклов через шесть шоурумов и онлайн-площадку и насчитывала около 270 сотрудников.
Однако расширение резко оборвалось в июле, когда компания прекратила торговлю и перешла под внешнее управление после периода нарастающего финансового давления.
Что показали цифры
Последняя отчётность демонстрирует, насколько сильно просел бизнес. Торговая компания зафиксировала убыток до налогообложения в £19,1 млн в 2024 году, а затем ещё £11,7 млн убытка в не опубликованной отчётности за 2025 год.
Крупнейшим кредитором оказался частный инвестор Enact, которому компания должна £14,2 млн. Ещё около £11,9 млн приходится на DF Capital Bank, предоставлявший SuperBike Factory финансирование под складские запасы.
DF Capital уже вернул значительную часть средств, изымая мотоциклы, находившиеся в схемах с сохранением права собственности за кредитором до полной оплаты. На фоне краха возник и спор о праве собственности: администраторы подтвердили, что сторонний финансист заявлял права на часть мотоциклов, находившихся у клиентов или проданных им.
SBF также задолжала HMRC £2,2 млн по соглашению о поэтапной выплате, но не смогла соблюдать согласованный график платежей. Ещё £5,3 млн приходятся на прочих необеспеченных кредиторов, включая поставщиков, клиентов и сотрудников.
Почему бизнес рухнул
По данным администраторов, проблемы внутри SuperBike Factory были связаны с затяжным спадом на рынке подержанных мотоциклов после бума времён Covid.
Среди факторов, которые давили на компанию, названы более высокие ставки по займам, снижение стоимости подержанных байков, усиление конкуренции и замедление оборачиваемости складских запасов.
Дополнительные сложности создала неопределённость, связанная с обзором FCA исторических схем комиссионных в автокредитовании, а рост расходов на персонал, включая повышение взносов работодателя в National Insurance, увеличил накладные расходы.
Эти выводы совпадают с сообщениями, которые Visordown получил от бывших сотрудников SuperBike Factory после краха. Двое экс-работников рассказали в июле, что тревожные сигналы появились задолго до введения администрации, хотя и с разных точек зрения внутри компании.
Последние месяцы перед крахом
SBF несколько месяцев искала выход из кризиса.
DF Capital привлекла KR8 Advisory в марте 2026 года для оценки ликвидности компании после того, как возникли опасения по поводу рисков для кредитора. Одним из вопросов был запрос SBF на увеличение кредитной линии, в том числе для покрытия растущей задолженности перед HMRC.
DF Capital согласилась продолжать поддержку бизнеса, пока руководство пыталось стабилизировать торговлю весной и летом, однако продажи не достигли прогнозных уровней.
Затем в июне KR8 вновь привлекли для ускоренной продажи бизнеса. Интерес к покупке проявили несколько сторон, но заключить сделку, которая позволила бы SuperBike Factory продолжить работу как действующее предприятие, не удалось.
Последний удар пришёлся на середину июля, когда IT-поставщик SBF отключил доступ к критически важным системам из-за неоплаченных счетов. Это лишило компанию возможности нормально работать и стало для сотрудников первым явным признаком того, что ситуация выходит из-под контроля.
На следующий день, 17 июля, SuperBike Factory подала уведомление о намерении назначить администраторов. Площадки оставались закрытыми на выходных, а 20 июля KR8 официально взяла управление на себя.
Как росла сеть
История завершилась для бизнеса, который стремительно вырос после основания в 2010 году.
SBF начинала с одного шоурума и выросла в общенациональную сеть по продаже подержанных мотоциклов. Флагманской площадкой оставался Macclesfield, а в 2021 году компания добавила Donington Park, в 2022-м приобрела Ritebike, а затем открыла шоурумы в Bristol, Milton Keynes и Crawley.
Проблемы клиентов и отрасли
Крах также оставил после себя ряд нерешённых проблем клиентов.
Ранее сообщалось о клиентах, которым не удавалось вернуть свои мотоциклы, включая случаи, когда байки, переданные SuperBike Factory, позже выставлялись на продажу до того, как за них были произведены выплаты. Один владелец Ducati забрал свой Streetfighter 848 стоимостью £5 200 с площадки компании в Donington всего за несколько часов до остановки торговли.
SuperBike Factory — не первая мотоциклетная компания, столкнувшаяся в последние годы с серьёзными финансовыми проблемами. Completely Motorbikes, управлявшая 21 шоурумом и имевшая оборот около £70 млн, обанкротилась в 2024 году, а Mutt Motorcycles и CCM Motorcycles перешли под внешнее управление в 2025 году.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
