Жесткий сигнал для дочернего бренда
Ранее такой сценарий уже обсуждался как возможный исход внутреннего плана реструктуризации LiveWire. На этом фоне заявление Старрса прозвучало как редкий пример предельно прямой корпоративной риторики.
Управляющий редактор RideApart Янаки Джитчотвисут охарактеризовала это заявление схожим образом.
LiveWire ищет выход из кризиса
В последние дни LiveWire лишилась давнего генерального директора и назначила руководителя по реструктуризации, который возглавил попытки спасти компанию после нескольких лет растущих долгов. Когда-то LiveWire обещала выпускать 100 000 мотоциклов в год, однако фактические продажи так и не превысили примерно 1 200 единиц ежегодно, а в последние годы опускались ниже 1 000.
Этот разрыв хорошо отражает положение дел в сегменте дорожных электрических мотоциклов, где спрос в целом остается слабым.
Новые модели не гарантируют спасения
Недавние продуктовые шаги, в частности скутер Honcho, ненадолго вселили надежду, что компании удастся выправить положение. Электрический внедорожный байк Hightail также вызвал интерес, однако Старрс дал понять, что одних новых моделей недостаточно, чтобы гарантировать выживание.
По его словам, эти реалии учитываются при внутренних решениях Harley по реструктуризации.
В целом устойчиво низкие объемы продаж LiveWire подчеркивают более широкую отраслевую реальность: многим дорожным электрическим мотоциклам по-прежнему сложно найти покупателей.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
