Октябрьский рост и годовая динамика
В прошлом месяце в стране было зарегистрировано 7 890 мотоциклов против 7 153 в октябре 2025 года. Это означает рост на 10,3 процента, который полностью обеспечили мотоциклы с ДВС: их продажи увеличились на 11,7 процента в годовом выражении, тогда как регистрация электрических мотоциклов снизилась на 19,9 процента.
Положительная динамика сохраняется и по итогам года. С начала 2026 года в Великобритании реализовано 95 575 мотоциклов — на 11 773 единицы, или 14 процентов, больше, чем за тот же период прошлого года.
Какие сегменты росли быстрее всего
В категории мотоциклов с ДВС наибольший октябрьский рост по сравнению с 2025 годом показал сегмент 501–750 куб. см: прибавка составила 29,9 процента. Однако в абсолютных цифрах этот результат был скромным — 922 регистрации. Больше всего техники в октябре пришлось на сегмент 51–125 куб. см, где зарегистрировали 3 222 мотоцикла.
Единственным сегментом, показавшим снижение, стала категория 126–500 куб. см. Падение составило 0,2 процента — на три регистрации, с 1 415 в октябре 2025 года до 1 412 в октябре 2026 года.
Скутеры стали самым продаваемым классом в октябре с результатом 1 870 единиц, совсем немного опередив adventure-мотоциклы, которых было зарегистрировано 1 864. При этом по итогам года именно adventure-класс остаётся самым популярным: более 22 000 регистраций и рост на 23,8 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Модели-лидеры октября
В октябре лидером стал Suzuki SV 650 GX, разошедшийся тиражом 105 единиц. В сегменте скутеров первое место занял Honda PCX 125 с 223 регистрациями.
Honda также продала 112 экземпляров CB125 F, сделав эту модель самой продаваемой в категории naked.
Что говорят в отрасли
MCIA считает, что октябрьский рост показывает: правительству Великобритании следует оказывать отрасли мотоциклов более серьёзную поддержку, чтобы стимулировать экономику.
«По мере приближения конца года приятно видеть ещё один сильный месяц роста в секторе, который превзошёл наши прежние оценки», — заявил генеральный директор MCIA Тони Кэмпбелл.
«С началом выставочного периода отрасли уже видно множество новых моделей, подготовленных к сезону 2027 года, которые будут представлены на MCL [Motorcycle Live] 26, стартующей в субботу, 21 ноября, в NEC в Бирмингеме.
«После недавнего бюджета по-прежнему очевидно, что правительству сложно в полной мере понять, что необходимо для стимулирования экономического роста. На фоне высоких цен на энергию, слабой поддержки бизнеса, ужесточения правил и бюрократии для работодателей, более высокого налогообложения и недостаточного понимания и признания нашего сектора ясно, что этому правительству необходимо пересмотреть политику, которая рискует подвести бизнес.
«На недавней презентации европейского экономического исследования сектора, подготовленного и опубликованного Oxford Economics совместно с ACEM, были рассмотрены пять основных европейских рынков отрасли, включая Великобританию.
«Ключевые выводы отчёта показали, что двухколёсные транспортные средства с двигателем обеспечили продажу 1,8 миллиона новых единиц в 2024 году, что соответствует экономической ценности в 35,1 млрд евро [29 млрд фунтов стерлингов]. Также было установлено, что в секторе занято более 481 000 работников, он принёс налоговые поступления в размере 20,6 млрд евро [17 млрд фунтов стерлингов] (включая Великобританию), а более 42 миллионов транспортных средств продолжают постоянно использоваться по всей Европе, помогая экономить энергию, сокращать время в пути и снижать выбросы.
«Мы надеемся, что это правительство наконец осознает значимость этой отрасли и то, как она может поддержать его цели в сфере промышленного роста и экономической ценности, а также признает более широкую роль, которую она может играть в транспортной экосистеме».
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
