Новый игрок в классе supersport
Среднекубатурный supersport по-прежнему остается одним из самых жестких и конкурентных направлений. На этом фоне Honda, похоже, готовит собственный ответ — на базе новой V3-платформы.
3 ноября на EICMA компания впервые показала V3R900 E-Compressor как серийно-ориентированный мотоцикл. Но в центре внимания оказался не он, а supersport-концепт, который может стать флагманской гоночной машиной Honda в этом классе.
Сейчас Honda выступает на CBR600RR в World Supersport, однако соперники вроде Ducati Panigale V2, Yamaha R9, Kawasaki ZX-6R и ZXMoto 820RR-RS выглядят в целом более конкурентоспособными.
Это не означает, что CBR600RR не способен бороться на высоком уровне, но для этого ему, вероятно, требуется дальнейшая доработка. Вместо обновления этой модели Honda, похоже, рассматривает другой путь — потенциальный supersport-мотоцикл с V3 и 900-кубовым жидкостным двигателем.
Что известно о концепте VIIIR
Название серийной версии еще может измениться — и это неудивительно, учитывая статус концепта. По сообщениям с EICMA, новинка сейчас носит имя VIIIR.
Судя по всему, она тесно связана с готовящимся V3R900 E-Compressor, хотя между ними, вероятно, есть несколько ключевых отличий. Ранее сообщалось, что supersport-версия, скорее всего, получит атмосферный вариант той же силовой платформы — ту же архитектуру, но без системы E-Compressor.
Система E-Compressor, разработанная Honda, должна обеспечивать почти мгновенный крутящий момент на очень низких оборотах за счет активного управления сжатием воздуха на впуске, независимо от оборотов двигателя.
По замыслу это позволяет приблизить характеристики к гораздо более крупному 1200-кубовому мотору. В таком виде будущий VIIIR может стать заметным соперником для флагманского CBR1000RR-R Fireblade от Honda.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
