От тихого дебюта — к вирусному интересу
RMCR впервые появился несколько месяцев назад и быстро вышел за пределы узкой аудитории. В соцсетях начали расходиться ролики с его перегазовками, а обсуждение модели развернулось сразу в нескольких направлениях: от похвал за потенциально удачный шаг для обновления имиджа Harley до подробных разборов дизайна и происхождения проекта.
Примерно через месяц после этого почти незаметного дебюта появились слухи, что в компании внимательно следят за реакцией публики. Интерес к теме усилился после заявления Harley о переносе производства двигателей Revolution Max обратно в США.
На этом фоне энтузиазм вокруг RMCR только вырос. Теперь к нему добавился и более весомый сигнал: Harley подала заявку на регистрацию товарного знака RMCR, а также еще одного обозначения — RMXR.
Что говорят товарные знаки
По данным о регистрации, обнаруженным Деннисом Чунгом из Motorcycle, милуокский бренд подал заявки на RMCR и RMXR. Оба названия связаны с прототипами, которые Harley показывала при запуске платформы Revolution Max и в последующих дизайнерских заявках в ведомства по интеллектуальной собственности.
Along with the Pan America and the since-cancelled Bronx, Harley-Davidson showed off both a café racer and a flat track-inspired motorcycle.
Обозначение RMCR уже всплывало ранее, когда мотоцикл неожиданно появился в этом году. Название RMXR, в свою очередь, отсылает к историческому использованию Harley индекса XR для моделей, вдохновленных гонками по флет-треку.
Почему это выглядит логично
Использование одной платформы RMCR и двигателя Revolution Max для нескольких вариантов выглядит экономически оправданным. Такой подход позволяет распределить расходы на разработку и производство между несколькими моделями, а не создавать каждый мотоцикл с нуля.
В таком случае семейство RM могло бы включить Pan America, RMCR и RMXR — и это, в теории, помогло бы финансовому восстановлению компании.
После снятия FTR с производства на рынке образовалась небольшая ниша. Она не слишком велика: Indian FTR никогда не доминировал в своем сегменте, — но свободное место все же осталось.
Когда ждать премьеру
Наиболее вероятной площадкой для дебюта выглядит выставка EICMA. Такой показ не только привлек бы внимание отрасли, но и совпал бы с бизнес-планом Harley Back to the Bricks, который новый генеральный директор Арти Старрс представил ранее в этом году.
Если серийный запуск действительно готовится, именно эта осень может стать моментом, когда RMCR и RMXR перестанут быть только эффектными намеками. Пока же все указывает на то, что проект движется в сторону реального производства.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
