Ранее эта же базовая машина была известна в Европе как Brixton Cromwell 1200 X, а в Китае — как Gaokin GK1200. Теперь модель вернулась под названием Morbidelli Timeless 1200, и это имя действительно звучит почти буквально.
В этом есть своя ирония: мотоцикл с названием «Timeless» по сути представляет собой трехлетнюю платформу, переупакованную как свежий продукт. Но в самом названии есть и доля правды. Формула ретро-двойника в духе Bonneville десятилетиями остается почти неизменной — и, судя по всему, меняться не собирается.
Техника без сюрпризов
Под новым шильдиком техника осталась прежней. Timeless 1200 оснащается 1,222-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения, который развивает около 83 л. с. при 6,550 об/мин и примерно 80 lb-ft крутящего момента чуть выше 3,000 об/мин.
Двигатель установлен в стальной дуплексной раме и работает в связке с обычной телескопической вилкой и двумя задними амортизаторами. Посадка и высота сиденья тяготеют к скрэмблерной стилистике, а снаряженная масса составляет около 518 фунтов в готовом к поездке состоянии.
Олдскульный характер выбран осознанно. Здесь нет перевернутой вилки, моноамортизатора сзади или набора электроники, который пытался бы радикально переосмыслить мотоцикл. Оснащение предельно простое:
- электронная ручка газа;
- несколько режимов езды;
- система контроля тяги;
- ABS;
- TFT-дисплей.
Иными словами, классический облик сочетается с современной базой безопасности и управления.
Одна платформа — несколько имен
Главная история здесь даже не сам мотоцикл, а то, как один и тот же продукт снова и снова появляется под разными брендами. Реальным производителем выступает Gaokin, а затем шасси и двигатель предлагаются разным маркам в зависимости от рынка и позиционирования.
Brixton делала ставку на европейскую ретро-эстетику. Теперь Morbidelli — марка под управлением Keeway и, в конечном счете, Qianjiang, также известной как QJ Motor, — выводит ту же платформу под собственным именем. При этом речь не идет о фирменном двигателе Morbidelli собственной разработки: используется уже знакомая силовая установка, оформленная в рамках новой идентичности.
Суть здесь именно в этом. Это не подделка в сомнительном смысле, а продукт, который проходит через сеть общих заводов, поставщиков и бренд-стратегий. Одна базовая машина — несколько идентичностей, адаптированных под разные рынки и ожидания покупателей.
Почему название работает
Если смотреть шире, название Timeless действительно подходит модели — не потому, что мотоцикл не меняется, а потому, что в этом сегменте перемены и не требуются. Ретро-двойники держатся на давно проверенной формуле: высокий крутящий момент на низах, спокойная геометрия, простая механика и стилистика, играющая на ностальгии.
Загвоздка в том, что у многих новых брендов, продающих такие мотоциклы, пока нет той истории, к которой отсылает этот образ.
В Китае Timeless 1200 предлагается с шестилетней гарантией или на 62,000 миль, что должно служить для покупателей понятным сигналом: происхождение мотоцикла не должно вызывать серьезных опасений. Кроме того, его цена примерно в три раза ниже, чем у Triumph Bonneville T120, и именно это делает ситуацию особенно показательной.
Так что да, это забавно: «новый» мотоцикл, который уже встречался в нескольких воплощениях. Но это еще и наглядный пример того, куда движется индустрия. Мотоциклы все чаще строятся вокруг платформ, а не вокруг уникальной идентичности одной марки. Если формула работает, компании будут продолжать выпускать ее под разными именами.
Timeless — это не только название. Это еще и бизнес-модель.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
