Что известно о модели
Arthur 700 оснащен 693-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Заявленная отдача — 75 л. с. и 50 фунт-фут крутящего момента. Снаряженная масса составляет 445 фунтов, максимальная скорость — около 115 миль в час.
По цифрам это не революция, а рабочая заявка на конкуренцию с признанными моделями среднего класса, среди которых называются Yamaha MT‑07, Kawasaki Z650 и Suzuki GSX‑8S.
Брендинг, который запоминается не всегда по правильной причине
Отдельного внимания заслуживает название бренда. Оно неизбежно вызывает ассоциации с The Beatles, а затем и с песней Let It Be. На этом фоне имя Arthur начинает звучать почти как персонаж из средневековой легенды. Вероятно, именно такого эффекта в Letbe не планировали.
Arthur is a presence felt before you are seen.
The city is unpredictable. Arthur is sure.
185 km/h isn’t the goal. It’s freedom.
Именно так выглядит фирменная риторика вокруг модели: громко, пафосно и местами слишком старательно. На фоне этих формулировок сам мотоцикл кажется куда более приземленным — и, возможно, именно поэтому более убедительным.
Техника без лишней мишуры
За вычурной подачей скрывается вполне традиционная для нейкеда схема: 17-дюймовые колеса, передняя шина шириной 120 мм и задняя 160 мм. Подробностей о подвеске, электронике и системах помощи райдеру на сайте немного, что оставляет вопросы о платформе и происхождении конструкции.
На этом фоне особенно заметна вероятность того, что мотоцикл построен на базе более крупного китайского производителя.
ahem, CFMoto
При этом за последние десять лет китайские мотоциклы заметно прибавили в качестве, так что Arthur 700 вполне может оказаться достойным в движении. По крайней мере, его характеристики и формат не выглядят случайными.
Главный аргумент — цена
Самая сильная сторона Arthur 700 — стоимость. Letbe оценивает модель по акционной цене в €5,990, что составляет примерно $7,000. Это уже территория, опасно близкая к рынку подержанных японских мотоциклов среднего класса, но с преимуществом нового байка и неплохого набора характеристик.
В эпоху, когда цены на мотоциклы продолжают расти, новый нейкед мощностью 75 л. с. за такие деньги действительно трудно игнорировать — даже если маркетинг вызывает неловкость.
Итог
Arthur 700 было бы проще воспринимать всерьез, если бы Letbe снизила градус риторики. У модели уже есть сильные стороны: относительно легкая платформа, достаточная мощность и агрессивная цена. Ей не нужно обещать духовное просветление.
Покупателям, скорее всего, важнее другое: насколько плавно работает двигатель, насколько компетентна подвеска и будут ли доступны запчасти. Arthur не обязан быть «presence felt before you are seen». Ему достаточно надежно заводиться и приносить удовольствие от езды.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
