Марка, известная по моделям Ego, Eva Ribelle, EsseEsse9 и Experia, снова делает ставку на то, с чего начинала: на технологии, инженерную школу и высокопроизводительные электрические мотоциклы. История бренда началась в Motor Valley, а затем быстро вышла за пределы Италии, закрепив за Energica статус одного из самых заметных имен в сегменте электрических двухколесных машин.
Путь компании развивался по нарастающей: сначала спортивные модели, затем нейкеды, позже — Experia, спорт-турер для дальних поездок.
Energica также участвовала в Isle of Man FIM MotoE World Cup.
Мотоциклы бренда получили признание благодаря динамике, техническим решениям и яркому характеру. Отдельную роль сыграл и гоночный опыт: в течение нескольких сезонов компания выступала официальным поставщиком мотоциклов для международных серий, что помогло развитию высоковольтных систем Energica и технологии быстрой зарядки постоянным током.
Новый владелец и итальянская преемственность
Возвращение стало возможным после приобретения Energica Pte. Ltd. сингапурской компанией, поддерживаемой группой международных частных инвесторов. Новый владелец делает ставку на сохранение технологического и промышленного наследия, созданного в Италии, и на его развитие в более устойчивой бизнес-модели.
Мероприятие «Energica Back on the Road» прошло 4 ноября в Fonderie Napoleoniche в Милане.
Презентация «Energica Back on the Road» состоялась 4 ноября в Fonderie Napoleoniche в Милане. Событие прошло в неделю EICMA 2026 и собрало прессу, дилеров и представителей отрасли.
Новая структура компании строится вокруг сохранения ключевых активов бренда — от патентов и омологаций до инженерной школы и сообщества владельцев. Именно это сообщество, по сути, и удерживало интерес к марке в период простоя.
Шиванги Багри, временный генеральный директор; Джампьеро Тестони, главный конструктор
Техническая преемственность остается одним из главных принципов проекта. Ключевая инженерная и дизайнерская команда продолжает работать в Италии, сохраняя накопленные знания и опыт. Компанией из Сингапура руководит Шиванги Багри, а дизайн, инженерия и НИОКР сосредоточены в Италии под управлением Паоло Имени, члена команды-основателя Energica и технического директора бренда.
При этом именно Италия сохраняет за собой ответственность за дизайн, инженерные решения, исследования и разработки, а также за технические стандарты и качество.
Ожидается, что новая модель работы позволит снизить цены на мотоциклы примерно на 20% по сравнению с прежним уровнем.
Производство будет перенесено в Азию. Каждый мотоцикл по-прежнему будет собираться по спецификациям Energica под надзором итальянской технической команды, но уже по более компактной и экономичной производственной схеме. Это должно сократить издержки, не меняя идентичности бренда и его технологических стандартов.
С чего начнется перезапуск
Коммерческий перезапуск стартует с Experia — электрического спорт-турера, который расширил линейку бренда в сторону туризма и дальних поездок. Именно эта модель первой вернется в производство, а затем к ней постепенно присоединятся остальные представители линейки, возвращая на рынок все четыре модели Energica.
На первом этапе мотоциклы сохранят существующие технические платформы и уже омологированные решения, чтобы ускорить возобновление выпуска. Параллельно компания сделает больший акцент на кастомизации, включая более легкие версии с кузовными элементами из углепластика.
Следующий этап — технологические обновления. В планах значатся новая батарея и дальнейшие улучшения запаса хода, эффективности, производительности и, прежде всего, надежности.
Новая стратегия ориентирована на расширение в Европе, прежде всего в Италии, а также в США и Австралии. Эти рынки станут приоритетными для возобновления продаж, восстановления дилерской сети и усиления послепродажной поддержки.
Компания уже работает над восстановлением отношений с дилерами и импортерами по каждому рынку отдельно. Первый конкретный ориентир — публикация обновленного списка дилеров и авторизованных сервисных центров на официальном сайте Energica.
Азия также будет играть важную роль — и как растущий рынок, и как производственная база. В частности, Индия станет площадкой для внедрения технологии ride-intelligence на других моделях мотоциклов. Италия при этом останется стратегическим рынком благодаря происхождению бренда и роли итальянского дизайна и технологий в его идентичности.
Сервис уже возобновлен, а поставки запчастей дилерам в нескольких странах снова начались.
Поддержка владельцев и цифровая экосистема
Одним из первых обязательств новых владельцев стало восстановление отношений с нынешними владельцами мотоциклов Energica. Для многих из них возвращение бренда означает прежде всего возобновление технической поддержки и доступ к сервису.
Итальянская техническая команда уже работает с дилерской сетью и владельцами, в том числе там, где пока нет авторизованного сервисного центра. В таких случаях с европейской службой поддержки можно связаться напрямую по адресу: service-eu@energicamotor.com.
Energica ReCharge — уже действующая программа, которая позволит нынешним владельцам перейти на новые версии мотоциклов, когда они станут доступны.
Новая стратегия выходит за рамки мотоциклов и дилерской сети. Она нацелена на более тесные и долгосрочные отношения с владельцами, поэтому был создан Energica Owners’ Lounge — цифровая платформа, призванная поддерживать весь опыт владения и эксплуатации мотоцикла.
Приложение будет включать четыре основных раздела:
- Community — для общения райдеров, обмена маршрутами и организации поездок с учетом погоды, возможностей зарядки и доступности участников.
- Collection — для технической экипировки, аксессуаров и товаров, отражающих итальянский дизайн и мастерство.
- Garage — для цифрового управления мотоциклами, включая модели других брендов, с информацией и инструментами по обслуживанию.
- Ride Intelligence — для анализа езды на основе гоночного технологического опыта Energica с превращением данных в полезные выводы и рекомендации.
Устройство, поддерживающее эту технологию, будет рассчитано как на уже находящиеся на дорогах мотоциклы Energica, так и на новые модели. Проект должен вовлечь сообщество в развитие бренда и использовать опыт райдеров, которые ежедневно ездят на этих мотоциклах.
«Возвращение Energica означает гораздо больше, чем просто возобновление производства линейки мотоциклов», — заявила Шиванги Багри. — «Речь идет о продолжении итальянского промышленного и технологического достижения, которое помогло показать потенциал высокопроизводительной электрической мобильности, и о создании новой организации, способной отвечать на вызовы глобального рынка. С одной стороны — наследие Motor Valley, гоночный опыт и компетенции итальянской технической команды. С другой — международные владельцы, более конкурентная производственная модель, новые технологии и стратегия, ориентированная не только на мотоциклы, но и на людей, которые на них ездят».
Выбор Милана и недели EICMA подчеркивает стремление Energica снова выйти на международную мотоциклетную арену. 4 ноября мероприятие официально открыло новую главу для бренда — с опорой на итальянские корни, с фокусом на международные рынки и с намерением вернуть Energica заметную роль в будущем электрических двухколесных транспортных средств.
Райдеры Energica не прекращали ездить. Теперь бренд снова выходит с ними на дорогу.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.
