Почти полвека спустя после первого маршрута Париж — Дакар до Сенегала возможное возвращение через Африку выглядит особенно символично. Вынужденный перенос фактически возвращает ралли к географии, с которой началась его легенда.
Amaury Sport Organisation и Saudi Motorsport Company подтвердили, что гонка 2027 года пройдет за пределами Королевства. Официальная замена пока не названа, однако сообщения указывают на пролог в Испании или Португалии, паромную переправу и основную часть соревнований в Марокко.
Если эти сообщения подтвердятся, Дакар вернется в Африку впервые с 2007 года. Ирония ситуации очевидна: после отмены гонки 2008 года из-за соображений безопасности ралли покинуло Африку, а теперь региональный конфликт снова возвращает его на континент.
Совместное заявление, опубликованное 25 октября, назвало уход из Саудовской Аравии исключительным разовым решением, вызванным недавними событиями в регионе. Этот шаг происходит на фоне более широкого конфликта на Ближнем Востоке и участившихся атак хуситов на Саудовскую Аравию.
Саудовская Аравия принимала семь подряд этапов с 2020 года. ASO и ее саудовские партнеры заявляют, что ралли вернется в Королевство на 50-й выпуск в 2028 году, а предполагаемая африканская остановка станет временным возвращением к корням Дакара.
Первоначальный маршрут 2027 года, представленный в мае, был рассчитан на 1–15 января и должен был стартовать и финишировать в Экономическом городе короля Абдаллы. Он предусматривал 5320 километров зачетных спецучастков — самую длинную дистанцию спецучастков за саудовский период.
Reuters 21 октября со ссылкой на двух гонщиков и руководителя команды сообщило, что альтернативное ралли стартует в Испании или Португалии, затем переместится в Марокко; предполагаемые даты — 9–22 января, около 12 этапов.
Швейцарская сервисная команда TimeOut Racing утверждает, что ASO напрямую проинформировала ее 19 октября. По версии TimeOut, 9 января состоится европейский пролог, затем паромная переправа, первый африканский этап — 10 января, а финиш — 22 января. План предусматривает пролог, 12 этапов и более 4000 километров спецучастков.
Эти даты заменят первоначальный саудовский график. Подробные карты маршрута, города-хозяева и обновленное официальное расписание пока не опубликованы, как и окончательные решения по административным проверкам и транспортировке.
Для участников это означает необходимость за несколько месяцев перестроить подготовку под иные логистические и спортивные условия. Переход из Европы в Африку также вернет важный элемент классического опыта Дакара.
Возвращение к истокам
Дакар появился после того, как Тьерри Сабин заблудился в ливийской пустыне во время ралли Абиджан — Ницца. Этот опыт вдохновил его создать гонку, которая предлагала бы другим открыть для себя пустыню.
Первый Париж — Дакар стартовал из Парижа 26 декабря 1978 года и достиг Сенегала в январе 1979-го. Победу одержал Сирил Невё на Yamaha XT500 — ранний пример того, как относительно простой мотоцикл, выносливость и навигация могли провести гонщика через выдающееся приключение.
По мере роста ралли мотоциклы становились все более специализированными. Позже Невё перешел в Honda и выиграл для японского производителя в 1982 году; Honda NXR750 впоследствии определила еще одну главу африканской истории Дакара.
Старт из Европы, переход в Африку и долгий путь на юг стали центральной частью идентичности Дакара. Маршрут менялся со временем, но финиш в Сенегале оставался значимой целью, выходящей далеко за рамки последнего контрольного пункта.
Эта эпоха резко завершилась, когда ралли 2008 года было отменено накануне запланированного старта в Лиссабоне из-за угрозы терроризма. В 2009 году Дакар переехал в Южную Америку и оставался там до 2019 года, прежде чем в 2020-м его домом стала Саудовская Аравия.
Позднее эти главы тоже вошли в историю. Тоби Прайс стал первым австралийским победителем Дакара в 2016 году в южноамериканскую эпоху, а Дэниел Сандерс одержал свою первую победу на Дакаре в Саудовской Аравии в 2025 году.
Тоби Прайс празднует победу на Дакаре-2016 вместе со Стефаном Свитко и Пабло Кинтанильей.
Предлагаемый перенос 2027 года вновь свяжет ралли с африканским контекстом и практикой перехода туда из Европы. Подтвержденного плана, который продолжал бы маршрут через Мавританию или в Сенегал, сейчас нет, поэтому страна, давшая гонке название, остается вне объявленных планов.
Марокко предлагает рельеф, хорошо знакомый ведущим мотоциклетным командам, хотя реальная польза от этого опыта будет зависеть от того, как именно будет построен новый маршрут Дакара. Недавнее Rallye du Maroc стало более актуальным ориентиром для января, проверяя команды на марокканских трассах, камнях, дюнах и сложной навигации.
KTM выиграла все четыре этапа чемпионата мира по ралли-рейдам 2026 года, состоявшиеся на данный момент: Лючиано Бенавидес — на Дакаре, Дэниел Сандерс — в Португалии и Аргентине, а Эдгар Канет — в Марокко.
Сила австрийской команды теперь распределена между тремя гонщиками с недавними общими победами. Honda остается достаточно близко, чтобы преждевременно считать очередную победу KTM на Дакаре делом решенным.
Сандерс возглавляет чемпионат с 87 очками, опережая Бенавидеса и Тошу Шарейну на 13 баллов, а Рики Брабек отстает еще на четыре очка. Победы Сандерса в Португалии и Аргентине показывают широту его нынешней формы.
Австралиец также выиграл пролог и два полноценных этапа в Марокко. В итоге он стал вторым в общем зачете, уступив Канету всего 1м02с, после ралли, в котором навигация и проблемы с роудбуком неоднократно влияли на результат.
Такое сочетание скорости и постоянного навигационного риска делает Сандерса главным ориентиром сезона перед январем, но одновременно показывает, как мало чистый темп защищает от дорогостоящей ошибки на маршруте.
Его физическое восстановление по-прежнему остается важным фактором. Сандерс финишировал пятым на Дакаре-2026 после травмы плеча, осложнившей его борьбу, а после падения на четвертом этапе в Марокко сообщил о травме кисти или запястья. Восстановление будет важным в оставшейся подготовке.
Бенавидес подходит к следующему Дакару в статусе действующего чемпиона.
Его победа над Брабеком с преимуществом в две секунды в январе стала самым плотным финишем в истории гонки и напоминанием о том, насколько важно оставаться в борьбе до последних километров.
Лючиано Бенавидес выиграл Дакар-2026 всего в двух секундах.
Четвертое место в Марокко и победа на этапе удерживают аргентинца в числе главных претендентов. Он уже доказал, что способен выдерживать чемпионскую борьбу на Дакаре и использовать шансы, когда гонка меняется ближе к финалу.
Победа Канета в Марокко добавляет еще один важный штрих к составу KTM. В 21 год бывший чемпион Rally2 обыграл признанных заводских лидеров на полном этапе RallyGP.
Канет добился успеха, не выиграв ни одного полного этапа, но каждый из пяти спецучастков завершал в топ-4. Такая стабильность позволила ему отыграть преимущество Сандерса, полученное в последний день, и взять первую победу в RallyGP.
Полный Дакар потребует большего, чем пятиэтапная проверка в Марокко, но результат Канета выводит его из категории перспективной молодежи в число гонщиков, способных бороться за общую победу.
Поражение Брабека на Дакаре остается одной из самых заметных спортивных историй перед 2027 годом. Двукратный победитель был всего в семи километрах от финиша, когда навигационная ошибка лишила его титула 2026 года.
Его выступление в Марокко подтверждает, что он по-прежнему представляет прямую угрозу: Брабек выиграл первый и последний полноценные этапы, стал третьим в общем зачете и завершил ралли всего в 3м32с позади Канета.
Шестое место Шарейны в Марокко стоит рассматривать вместе с его восстановлением по ходу гонки. После сложного старта он вернул скорость и уверенность, став вторым на третьем этапе и третьим на финальном.
Испанец стал третьим на Дакаре-2026 и по-прежнему идет вровень с Бенавидесом в мировом чемпионате, поэтому его общий результат в Марокко отражает лишь часть картины при оценке перспектив.
Адриен Ван Беверен финишировал пятым в Марокко и шестым на последнем Дакаре. Его опыт сохраняет его в более широком круге претендентов на подиум, хотя Брабек и Шарейна сейчас дают Honda самые сильные недавние результаты и позиции в чемпионате.
Игнасио Корнехо стал седьмым в RallyGP в Марокко за Hero, а его напарник Росс Бранч пропустил гонку из-за травмы. Возвращение чемпиона мира 2024 года к соревнованиям — важная часть подготовки Hero. Лоренцо Сантолино занял восьмое место за Sherco.
Скайлер Хоуз — еще один гонщик, чьи перспективы нужно оценивать с учетом меняющихся обстоятельств. Четвертый на Дакаре в январе на Honda, американец затем перешел в новую команду ZXMOTO Joyride Factory Rally Team.
Он стал девятым в RallyGP на марокканском дебюте нового мотоцикла, а пятое место на втором этапе показало потенциал машины. Прохождение первого мирового ралли дало проекту основу для развития, хотя нынешний этап его становления пока не позволяет ставить его в один ряд с признанными фаворитами KTM и Honda.
MACBOR также объявила о создании мотоциклетной команды для Дакара-2027 с Жераром Фарресом, добавив еще одну сюжетную линию по мере формирования состава участников.
Мартим Вентура набрал серьезный ход, выиграв четыре из пяти полноценных этапов в Марокко и взяв победу в Rally2 впереди Майкла Дохерти из Hero и напарника по Honda Престона Кэмпбелла.
Вентура лидирует в Кубке мира с 94 очками, опережая Тони Мулека на 76 и Престона Кэмпбелла на 68. Мулек выиграл класс Rally2 на Дакаре в январе, а Кэмпбелл и Вентура стали вторым и третьим, так что у всех троих есть сильный недавний ориентир по Дакару.
Таким образом, в классе складывается привлекательная борьба между действующим победителем Rally2 на Дакаре и все более конкурентоспособными соперниками Honda, а второе место Дохерти в Марокко добавляет интриги.
Следующим запланированным испытанием станет Abu Dhabi Desert Challenge, который пройдет 22–27 ноября и определит чемпиона 2026 года до того, как внимание полностью переключится на обновленную январскую задачу Дакара.
Это соревнование станет еще одной серьезной проверкой формы и подготовки перед Дакаром. Лидирующие позиции в RallyGP после Марокко выглядят так:
| Поз. | Гонщик | Мотоцикл | Очки | Результат Rallye du Maroc |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Дэниел Сандерс | KTM | 87 | 2-е место, +1м02с |
| 2 | Лючиано Бенавидес | KTM | 74 | 4-е место, +7м52с |
| 3 | Тоша Шарейна | Honda | 74 | 6-е место, +25м08с |
| 4 | Рики Брабек | Honda | 70 | 3-е место, +3м32с |
| 5 | Эдгар Канет | KTM | 58 | 1-е место, 15ч41м55с |
| 6 | Адриен Ван Беверен | Honda | 52 | 5-е место, +23м08с |
Что это значит для Дакара
Изменение маршрута Дакара-2027 означает выход из Саудовской Аравии и возможное возвращение в Африку через Европу и Марокко. На фоне этого решения борьба в чемпионате и результаты Rallye du Maroc лишь усиливают интерес к январю.
25 октября 2026 года сила австрийской команды распределена между тремя гонщиками с недавними общими победами. Honda остается достаточно близко, чтобы преждевременно считать очередную победу KTM на Дакаре делом решенным.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
