Что известно о новой версии
Ibex 450, известный в некоторых странах как 450MT, уже успел встряхнуть сегмент начальных туристических эндуро. Теперь сообщения указывают, что следующая версия будет не просто увеличенной копией нынешней модели.
По данным нескольких изданий, рабочий объем двигателя вырастет с 449 до 526 куб. см, а более 80% ключевых компонентов мотора будут переработаны, включая шатуны и коленчатый вал. Ожидается, что это приведет к отдаче около 53 л. с. и 51 Н·м крутящего момента — примерно на 7 л. с. и 8,9 Н·м больше, чем у текущего двигателя.
Европейский вопрос остается открытым
Дополнительная мощность может повлиять на позиционирование модели в Европе. Нынешний Ibex во многом конкурентоспособен благодаря 47 л. с., которые позволяют ему соответствовать требованиям лицензии A2. При примерно 53 л. с. новая версия уже не будет укладываться в этот предел.
Если CFMoto не сохранит Ibex 450 в линейке, компании, вероятно, придется предложить для Европы менее мощную версию или вариант с ограничением мощности.
Ожидаемые доработки
Помимо нового двигателя, Ibex 550, как ожидается, получит и набор востребованных опций:
- передние тормоза с радиальным креплением;
- электронную ручку газа;
- круиз-контроль;
- изогнутую TFT-панель приборов.
Если все это действительно появится и при этом цена останется привлекательной, новая модель может стать заметным шагом вперед по сравнению с Ibex 450.
Что еще может измениться
Сообщается и о косметическом обновлении мотоцикла, а также о доработках ветрового стекла и заднего подрамника. По слухам, подрамник усилят, чтобы он лучше справлялся с более тяжелым багажом, а вместе с круиз-контролем это должно укрепить туристические качества модели.
Пока все это остается на уровне слухов, и неизвестно, появится ли новинка в 2027 или 2028 году. Однако с началом EICMA за новостями о модели стоит следить особенно внимательно.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
