Ко всем новостям

Новинки

BMW R20 замечен на испытаниях: 2-литровый мотоцикл приблизился к серийной версии

Концепт BMW R20, показанный на озере Комо, произвел достаточно сильное впечатление, чтобы вокруг проекта сразу возник главный вопрос: останется ли он эффектным шоу-байком или действительно дойдет до производства. Судя по свежим шпионским снимкам, ответ становится все более очевидным.

BMW R20 замечен на испытаниях: 2-литровый мотоцикл приблизился к серийной версии

От концепта к дорожным испытаниям

По данным Speedweek, R20 уже заметили на тестах, и внешне мотоцикл выглядит очень близким к серийной версии. Для модели, которую многие поначалу воспринимали как дизайнерский эксперимент, это заметный шаг вперед.

Concept R20 был представлен генеральным директором BMW Motorrad Маркусом Флашем на сцене Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2024 году. Тогда проект легко мог повторить судьбу большинства шоу-байков и остаться только эффектной витриной идей. Однако BMW, похоже, решила развивать его дальше.

Что изменилось для дороги

Самое интересное в предсерийном экземпляре — степень его близости к исходному концепту. Фара, руль, бак и сиденье в целом сохранили прежнюю архитектуру, а заметные правки касаются в первую очередь практичности.

Читайте также BMW замечен на испытаниях совершенно нового среднеразмерного приключенческого мотоцикла

  • появились передние и задние дневные ходовые огни;
  • двойная выхлопная система была переработана в схему с выводом под двигателем;
  • при этом общий сырой характер мотоцикла сохранился.

Компактный и мускулистый силуэт во многом формирует короткое одиночное сиденье, которое смещает райдера вперед, к баку. Спереди внимание по-прежнему притягивает массивный оппозитный двухцилиндровый двигатель.

Двухлитровый оппозитник как главный акцент

BMW взяла 1800-кубовый мотор от R18, увеличила рабочий объем на 100 куб. см на цилиндр и установила его на R20 — отсюда и название «двухлитровый». На R18 этот двигатель развивает около 91 л. с., поэтому R20, вероятно, останется в диапазоне низких трехзначных значений по мощности. Но главный акцент здесь — крутящий момент: на R18 мотор уже выдает примерно 163 Н·м, а на R20 он должен стать еще более тяговитым.

Воздушно охлаждаемый оппозитный двигатель установлен в стальной трубчатой раме двойной петли, с маятником из хромомолибденовой стали и алюминиевой тягой Paralever сзади. На шпионских снимках мотоцикл показан на шинах Michelin Road 6.

Открытым остается вопрос, предложит ли BMW R20 в цвете Hot Pink, который был показан на концепте. Вероятнее всего, на большинство оставшихся вопросов ответят на EICMA, где модель, как ожидается, представят официально.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.

Оригинал материала rideapart.com