По сути, BMW M 1000 RS — это M 1000 R, доведённый до предела. Мотоцикл получил двигатель от супербайка BMW M 1000 RR и развивает 218 л.с., что делает его самым мощным в своём классе. При этом BMW сумела удержать массу на удивительно низком уровне.
Мощность без лишнего веса
Снаряжённая масса M 1000 RS без топлива составляет всего 185 кг. В сочетании с такой отдачей это выводит модель в число самых впечатляющих гипернейкедов 2027 года. Снижение массы обеспечили широкое применение карбоновых деталей и полностью титановая выхлопная система M.
Но дело не только в цифрах. BMW настроила M 1000 RS так, чтобы он ощущался ещё более гоночным, чем и без того быстрый M 1000 R.
Посадка с акцентом на трек
Система подножек M rider footrest system от BMW M 1000 RR и увеличенная на 20 мм высота сиденья формируют посадку, заметно смещённую к переднему колесу. Разница с BMW M 1000 R подчёркнута намеренно — и это неудивительно, если учитывать ценовой разрыв между моделями.
BMW M 1000 RS 2027 года оценён в $38,395, тогда как BMW M 1000 R 2027 года стоит $22,695. Доплата составляет $15,700, а тираж новинки ограничен 1,000 экземплярами по всему миру.
Что говорит BMW Motorrad
BMW M 1000 RS делает чёткое заявление. RS означает Rennsport — и именно это ощущается в каждой детали. 218 л.с., максимальная точность и собственный характер делают его самым мощным гипернейкедом в мире. А поскольку подлинная эксклюзивность требует ограничений, мы выпустим ровно 1,000 экземпляров. Больше производительности. Больше характера. Более M уже просто не бывает.
Итог оказался однозначным: предположение о M 1000 RR не подтвердилось. BMW пошла другим путём и превратила M 1000 RS в максимально жёсткую, лёгкую и дорогую интерпретацию своего гипернейкеда.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
