Австрийский MotoGP: реакции после гонки на Red Bull Ring

Red Bull KTM Factory Racing

«Можно только поблагодарить KTM и всю команду, а также отдельно — коллектив Tech3, который помог восстановить мотоцикл после утреннего падения. Без них у нас не было бы двух готовых машин к гонке. Огромная благодарность ребятам из Tech3. В целом я очень доволен результатом».

«Хорхе сильно атаковал на старте, и я начал сокращать отставание, но постарался учесть вчерашнюю ошибку и не увеличивать разрыв больше необходимого. Я стремился удерживать дистанцию примерно в 0,5–0,7 секунды всю гонку и контролировать расход топлива, потому что трасса в этом плане довольно сложная. В целом я доволен тем, как всё сложилось».

«Победа на домашнем этапе KTM, в доме Red Bull, сделала этот момент ещё более эмоциональным. Я очень рад за них и за себя».

Читайте также Сенна Агиус перейдет в Tech3 MotoGP в 2027 году

«Он был моим первым гоночным шефом в MotoGP. Невозможно представить, насколько мне нравилось работать с ним. На гонках он был для меня почти как отец. Я многому у него научился. Если я сегодня тот гонщик, которым являюсь, то потому, что он каждый день подталкивал меня становиться лучше и взрослеть — из того мальчишки, которым я приехал в чемпионат. Я очень рад за него».

Aprilia Racing

«Это был отличный уик-энд. Вернуть скорость и хорошую физическую форму после сомнений в Мизано — это очень радует. Я хотел бороться за победу, но сражаться с Педро было непросто, хотя я атаковал до самого конца».

«Это был интересный уик-энд. Я приехал сюда с мотивацией, но в пятницу ощущения были не лучшими — темп был неплохим, но не на максимуме. Я доволен проделанной работой. Вчерашний подиум во многом стал возможен благодаря ошибке Педро, но сегодня, думаю, мы его заслужили, так что я рад уезжать из Шпильберга с улыбкой».

«На старте я был быстр и пытался показать Хорхе, что я всё ещё рядом, но понимал, что он немного быстрее. Когда он меня обогнал, я понял, что на следующих кругах будет сложно держаться впереди. Затем меня прошёл и Педро, после чего стало ещё тяжелее, а в последнем повороте я потерял переднее колесо, что стоило мне времени».

«В конце я снова приблизился к Хорхе, но упустил шанс из-за небольшой ошибки в первом повороте, и это обидно. Я выложился полностью, несмотря на то что колено всё ещё доставляет проблемы; на этой трассе нужно ехать компактно, с согнутым коленом, так что это было непросто. Но поводы для радости у нас всё же есть».

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

«Этот уик-энд стал очень приятным сюрпризом. Четвёртое место в обеих гонках, уверенная квалификация и без падений — сложно было бы придумать что-то лучше. Особенно радует, что сегодня мы были ближе к лидерам. У меня был хороший старт, и я оставался в борьбе. Для первой гонки после травмы это отличный результат. Очень позитивный уик-энд, и теперь мы двигаемся дальше».

Ducati Lenovo Team

«С самого старта я почувствовал проблему с передним тормозом. На первых кругах я много экспериментировал, и это привело к большой ошибке в первом повороте — было почти невозможно понять, что происходит. На каждом торможении усилие на рычаге ощущалось по-разному, и это было довольно опасно, но мы всё же спасли пятое место».

«Главная борьба всегда идёт с самим собой — именно так и сражаются за чемпионат. Все четыре лидера находятся в плотной группе. Посмотрим, сможем ли мы продолжать давить».

Red Bull KTM Factory Racing

«В целом это был успешный уик-энд здесь, на Red Bull Ring, и я рад, что добился своего лучшего результата в сезоне. Хотелось бы стартовать выше, но я сделал всё, что мог. Я доволен нашим гоночным темпом и работой команды. Поздравляю Педро с первой победой — уверен, это только начало».

Ducati Lenovo Team

«С учётом условий и нашей недавней формы это была неплохая гонка. Местами мне было тяжело, а на шестом круге проблема с тормозами всё усложнила, но я рад, что мы финишировали. Мы собрали полезные данные и постараемся прибавить на предстоящих азиатских этапах».

BK8 Gresini Racing MotoGP

«Нам стоит быть довольными. После старта с четвёртого ряда мы хорошо отыгрались, ехали быстро и держали высокий темп в борьбе с Марком за звание лучшего Ducati. Наши уик-энды часто начинаются не лучшим образом в квалификации, а затем улучшаются в гонке. Если бы стартовали выше, результат мог бы быть другим, но сегодня мы выступили хорошо».

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

«В целом это был тяжёлый уик-энд, но изменение настроек этим утром улучшило сцепление сзади и помогло в гонке. На первых кругах я был конкурентоспособен, но затем начал испытывать трудности. Мы знаем, что потенциал высок; сохраняем позитивный настрой и будем стремиться вернуться в лидирующую группу».

Castrol Honda LCR

«Отличный уик-энд в целом. Финиш на 10-м месте сегодня — это максимум, на что мы могли рассчитывать. Первый круг получился непростым, и я потерял позиции, избегая контакта, но затем грамотно работал с шинами и отыгрывал соперников. Мы хорошо поработали, и я доволен результатом».

Red Bull KTM Tech3

«Это было похоже на вчерашний день. Я удивился, потому что утром ощущения были лучше, чем в гонке. Мягкая передняя шина на удивление хорошо подошла нам — обычно это не так, — а вот средняя доставила проблемы. В гонке, когда ты оказываешься в слипстриме, мягкая шина начинает двигаться и становится критичной, так что использовать её было нельзя. Я ожидал от гонки немного большего, но Педро провёл невероятный заезд и заслуживает поздравлений».

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

«Я недоволен результатом. Позиция была неидеальной, но главное — это ощущения. Впервые в этом году на этом мотоцикле я чувствовал себя комфортно на трассе stop-and-go и мог ехать в своём обычном стиле. Стартовать 13-м на трассе, где обгонять почти невозможно, очень тяжело, поэтому мой главный плюс — улучшившиеся ощущения. Когда я ехал в чистом воздухе, я проигрывал Ай всего две-три десятых, и это показывает прогресс. Я возьму это с собой в Японию и надеюсь подтвердить шаг вперёд».

Honda HRC Castrol

«Сегодня отличный результат, и я очень доволен работой команды в этот уик-энд. Спринт дал нам полезную информацию, а к гонке мы внесли изменения в электронику. 28 кругов были тяжёлыми и требовали точности, но я знал, что во второй половине у меня будет больше ресурса по шинам. Я не ожидал финишировать впереди некоторых гонщиков, которых мы опередили, так что мы должны быть довольны и продолжать повышать уровень в Мотеги. Завтра я возвращаюсь к очень плотному графику».

«На первом круге у меня было много контактов, и я потерял много времени, поэтому я сосредоточился на том, чтобы сохранять спокойствие и контролировать последние круги. Большинство соперников справились лучше, и мы не смогли устроить тот поздний рывок, на который я рассчитывал. Мы много работали над сцеплением сзади весь уик-энд, но не добились ожидаемого результата. Это был тяжёлый воскресный день — поздравляю Така с сильным уик-эндом».

Pro Honda LCR

«Хорошие ощущения, которые были утром, не перешли в гонку, хотя настройки мы не меняли. Мы разбираемся, почему так произошло. Я атаковал, чтобы обгонять соперников и бороться за очки; из каждой гонки можно извлечь урок, и мы постараемся вернуться сильнее».

Red Bull KTM Tech3

«Старт был на самом деле хорошим, но потом я оказался в борьбе. В четвёртом повороте Рауль (Фернандес) сместился под торможением, и меня вытолкнуло в слипстрим, почти на гравий. Затем в меня врезались, и аэродинамика была повреждена, из-за чего я потерял очень много времени — около шести секунд. По темпу я мог бы быть примерно на P10–P11, но отыграть такой разрыв было уже невозможно. Меня это разозлило, потому что у нас был темп для сильной гонки, но всё изменилось в одно мгновение. Победа Педро была полностью заслуженной; он наращивал скорость и добился результата».

Monster Energy Yamaha MotoGP

«Я пытался держаться за Пекко [Баньяю] на первых кругах, но понимал, что быстро израсходую шины, и сегодня очки стали бы труднодостижимыми. Я доволен квалификацией, но и спринт, и гонка были испорчены пробуксовкой. Первые десять кругов я атаковал очень сильно и наслаждался началом, пока меня не обогнал Фабио Ди Джаннантонио».

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

«Это была трудная гонка и тяжёлый уик-энд. Я ожидал большего и был не так быстр, как хотел. Этот результат поможет нам теснее работать с командой и Ducati, чтобы вернуть прежнюю форму. Мне повезло иметь особенную команду, и мы продолжим давить, чтобы вернуться в лидирующую группу».

Monster Energy Yamaha MotoGP

«На старте у меня было два варианта: сильно атаковать в начале и сжечь шины ради обгонов или подождать середины гонки, чтобы начать атаки и ехать в своём темпе. Наш темп оказался не таким, как ожидалось. Когда Морбиделли догнал меня, я попытался изучить его траектории и подстроиться, но не смог за ним удержаться. В целом это был тяжёлый уик-энд для нас».

Prima Pramac Yamaha MotoGP

«Я очень разочарован, потому что до сих пор не понимаю, что произошло. Обычно новые шины дают сцепление на первых кругах, но с самого начала у меня почти не было сцепления сзади, и я постоянно буксовал на газе. Обычно по мере износа шины ты адаптируешься, но сегодня проблема возникла сразу, поэтому я терял время и не мог найти ритм. Я просто пытался доехать до финиша, потому что мне это не нравилось. Проблема не в чём-то одном — нам не хватает сцепления, подачи мощности и работы электроники, и вместе это превращается в более серьёзную проблему. Нужно всё проанализировать, чтобы не допустить повторения».

«Это разочаровывающий результат, и я расстроен. В начале я держался довольно неплохо, но с 13–14-го круга задняя часть резко просела, и я начал страдать от пробуксовки. После этого задача сводилась уже к тому, чтобы просто довезти мотоцикл до финиша, а не бороться за позиции. Мы уже сталкивались с похожими проблемами в этом сезоне и должны понять, почему так происходит, чтобы прибавить. Мы разберём данные и извлечём уроки из этого уик-энда».

BK8 Gresini Racing MotoGP

«Жаль. Несмотря на трудный уик-энд, мы нашли решение, которое помогло в гонке, но потерянное время в борьбе и ошибка испортили наше воскресенье. У нас есть неделя на восстановление перед Японией».

Руководство команд и Michelin

«Особенный день. Этим летом нам пришлось пройти через трудности, а последние два года были полны взлётов и падений, поэтому я невероятно благодарен всем, кто был причастен. У нас сильный проект с увлечёнными профессионалами, и с таким гонщиком, как Педро, можно ожидать больших результатов. Уже с пятницы было ясно, что мотоцикл, трасса и, возможно, состав шин подходят нам обоим, и мы выжимали максимум. Вчера было разочарование, но сегодня мы воспользовались своим шансом. Педро было 16, когда я начал с ним работать, и мы выиграли Moto3 в первый же сезон вместе. Это был отличный путь, и у каждого гонщика всегда есть чему поучиться».

«Сильные эмоции. Мы прошли через трудные моменты с 2024 года, и компания снова в хорошей форме. Летом у нас тоже были проблемы на трассе, но мы ответили вторым местом в Арагоне, третьим в Мизано и теперь победой на домашнем Гран-при. Несколько недель назад это было бы трудно представить. Я очень рад за команду, завод и всю KTM — мы боролись, чтобы выйти из кризиса, и теперь вернулись. Я самый счастливый человек и хочу поблагодарить Педро, который является потрясающим гонщиком».

«Поздравляю Педро и KTM с первой победой — всегда особенно приятно добиться этого дома. Для нас это был отличный уик-энд: Марко показал рост и стабильность, а Хорхе провёл заезд уровня чемпиона мира, особенно в субботу. Впереди длинный путь, а соперники сильны, особенно с учётом предстоящего Мотеги, так что нам нужно немедленно приступать к работе. Завтра у нас также важный тест с шинами Pirelli на 850-кубовом мотоцикле, и нужно подготовиться к сложной трассе».

«Для команды это был сильный уик-энд, особенно для Ай. Возвращение после травмы и четвёртое место в спринте и в гонке, совсем рядом с подиумом и лидерами, стало отличным камбэком. Мы не ожидали, что он так быстро выйдет на этот уровень, и очень довольны. Мы использовали этот этап как гоночный тест перед Мотеги, и он прошёл успешно. У Рауля уик-энд сложился тяжелее — 13-е место в квалификации, трудности в спринте и два длинных круга за фальстарт — но сегодня был прогресс. В разминке мы сделали большой шаг вперёд и скорректировали настройки, чтобы ему было комфортнее. Теперь перезагрузимся, отправимся в Мотеги и постараемся вернуться к обычному уровню. В целом это позитивный уик-энд с заметным прогрессом команды».

«Этот уик-энд оказался сложнее обычного — Шпильберг для нас часто непростая трасса, — но мы хорошо поработали и должны понять, что пошло не так, чтобы избежать повторения проблем. В европейской части сезона были и позитивные моменты; мы многому научились и сделали шаг вперёд. Теперь впереди зарубежные этапы, и я верю, что мы сможем выступить хорошо и продолжить прогрессировать по ходу сезона».

«Это было тяжёлое завершение уик-энда для обоих гонщиков. Энеа финишировал 11-м в спринте и снова 11-м в гонке; мы рассчитывали на более сильный результат в топ-10. Пол занял 16-е место, совсем немного не дотянув до очков — в начале он шёл 13-м, но затем откатился назад из-за борьбы. Остаётся горькое послевкусие, хотя у Пола в целом был сильный уик-энд. Хотел бы поздравить KTM и Педро Акусту с фантастической победой. У нас был потенциал на большее, так что будем держать голову опущенной, продолжать работать и стремиться прибавить в Японии через две недели».

«Сегодня было тяжело. У Фабио была сильная первая половина гонки, и он держался в топ-10, несмотря на потерю позиций в начале после штрафа за нарушение границ трассы. Он грамотно оборонялся от Ди Джаннантонио долгое время, но во второй половине гонки износ шин сказался. У Алекса гонка получилась похожей на спринт: он потерял позиции на старте и, хотя частично отыгрался, результаты не отражают усилий гонщиков и команды в этот уик-энд. Мы используем данные, чтобы подготовиться к Мотеги — домашнему Гран-при Yamaha».

«Это был, безусловно, наш самый тяжёлый уик-энд в сезоне. Мы испытывали трудности с первого дня и не смогли добиться необходимых улучшений. Трасса выявила ограничения нашего нового проекта не только по части двигателя, и Джек, и Топрак сильно потеряли в шинах по ходу гонки, что сделало конкурентный темп невозможным. Мы должны извлечь уроки из этого уик-энда, проанализировать данные и найти решения. Нас это не сломит — мы вернёмся сильнее».

«Мы предусмотрели несколько сценариев и благодаря техническим решениям предоставили партнёрам нужную шину в нужный момент. Трасса заметно изменилась, а температура сильно отличалась от Гран-при 2025 года, поэтому особенно важной оказалась помощь наших технических консультантов. С учётом конфигурации трассы и относительно низкого сцепления асфальта гонщикам требовалась задняя шина с усиленным каркасом и более жёсткой правой стороной — решение, которое соответствовало условиям и давало уверенность атаковать. Условия не позволили побить абсолютный рекорд круга 2024 года, но в целом темп вырос благодаря стабильности пакета мотоцикл-шина. С начала сезона именно стабильность Michelin Power Slicks играет ключевую роль. Теперь мы отправляемся в Японию, а затем в Индонезию, где жара и влажность создадут новые вызовы».

Результаты гонки MotoGP на Red Bull Ring

Турнирная таблица MotoGP 2026

Календарь MotoGP 2026

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.