Мотоцикл получил регулируемую подвеску WP APEX, маятник с одной стороной крепления колеса и электронный пакет с системой ABS в поворотах. При этом по изображениям видно, что присутствие бренда WP не ограничивается только подвеской.
Австралийский рынок и одобрение по нормам LAMS пока не подтверждены, а KTM не раскрыла показатели мощности, крутящего момента и массы. Ранние оценки на уровне около 55 л.с. потребовали бы дефорсирования для соответствия австралийским ограничениям для новичков. Производство запланировано на конец 2027 года как модель 2028 года, так что до появления серийной версии ещё придётся подождать.
Премьера последовала за сообщением о росте прибыльности материнской компании KTM — Bajaj Mobility.
450 RC даёт первое представление о продуктовой линейке, которая появится после этого восстановления, хотя до начала производства остаётся больше года.
WP выходит за рамки подвески
Логотипы WP на перьях вилки давно привычны для моделей KTM, но у 450 RC бренд WP также присутствует на переднем тормозном суппорте и узле рычага сцепления, что заметно расширяет его видимую роль.
Крупные планы показывают логотип WP на креплении рычага сцепления, а KTM подтверждает наличие четырёхпоршневого радиального переднего суппорта WP. В сочетании с подвеской APEX спереди и сзади это подчёркивает расширяющийся ассортимент компонентов дочернего бренда.
WP объявила о выходе на рынок тормозных систем в январе 2026 года, представив программу из 19 новых компонентов. Она включает суппорты, главные цилиндры и армированные шланги, разработанные специально под требования KTM к оригинальному оборудованию, причём в перечень прямо включены и мотоциклы малого объёма.
43-миллиметровая перевёрнутая вилка WP APEX предлагает регулировку сжатия и отбоя. Сзади установлен амортизатор WP APEX с регулировкой преднатяга и отбоя, работающий в паре с эффектным маятником с одной стороной крепления колеса.
Спереди четырёхпоршневой радиальный суппорт WP работает с одним диском диаметром 320 мм. В стандартное оснащение входят шины Pirelli Diablo Rosso IV.
Электроника и оснащение
KTM заявляет систему ABS в поворотах, трекшн-контроль MTC, двухканальную ABS с режимами Road и Supermoto, а также несколько режимов езды.
Пятидюймовая TFT-панель открывает доступ к настройкам мотоцикла, а порты USB-A и USB-C подходят для повседневных устройств. На снимках кокпита также виден рулевой демпфер, установленный над верхней траверсой.
Маятник с одной стороной крепления колеса и выразительный дизайн обтекателей также должны помочь мотоциклу в шоуруме.
Что известно о технике
KTM подчёркивает, что у 450 RC собственные настройки шасси, калибровки и спецификации. По оценке материала, двигатель может быть производным от уже известного двухцилиндрового 450-кубового мотора CFMOTO, а демонстрационный экземпляр демонстрирует сходство шасси с CFMOTO 450SR-S.
Завод совместного предприятия CFMOTO-KTMR2R в Ханчжоу, Китай, выглядит вполне вероятной производственной площадкой. В годовом отчёте PIERER Mobility за 2024 год уже были указаны модели CFMOTO 450 среди продукции этого СП, хотя KTM не подтверждала ни происхождение двигателя 450 RC, ни окончательное место сборки.
2028 KTM 450 RC: Twin-cylinder LAMS prospect
4 ноября 2026 — тормоза WP, подвеска и узел рычага сцепления. Вероятная связь с CFMOTO под облицовкой. Новая KTM 450 RC сочетает двухцилиндровый двигатель с регулируемой подвеской WP APEX, ABS в поворотах и маятником с одной стороной крепления колеса. Демонстрационный мотоцикл показывает сходство шасси с CFMOTO 450SR-S, и можно предположить связь с уже известным двухцилиндровым 450-кубовым мотором CFMOTO. KTM не подтвердила ни источник двигателя, ни место сборки. Производство запланировано на конец 2027 года как модель 2028 года. Доступность в Австралии и одобрение по LAMS остаются неподтверждёнными.
Вчерашний материал о росте прибыльности материнской компании KTM — Bajaj Mobility — подчеркнул более широкое восстановление. 450 RC даёт представление о продуктовой линейке, которая появится после этого восстановления, однако до начала производства остаётся больше года.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
