Арчи Макдональд стал первым чемпионом Bagger World Cup

Финальную гонку выиграл Эрик Гранадо, опередив Оскара Гутьерреса и американского уайлд-карда Кайла Уаймана. Макдональд ехал с прицелом прежде всего на чемпионат: действовал аккуратно, не рисковал и оставлял соперникам пространство. После финиша он признался, что завершил заезд без заднего тормоза.

Восьмое место в решающей гонке принесло Макдональду 202 очка — на девять больше, чем у Гутьерреса, у которого стало 193. Гранадо с 192 очками занял третье место. Уроженец Джиндеры, расположенной неподалёку от Олбери, приехал в Австрию с преимуществом в семь очков и сумел превратить его в главный успех своей карьеры.

Сезон, построенный на стабильности

Макдональд заслужил право действовать осторожно. Он завершил каждую из первых 11 гонок в топ-5, собрал девять подиумов и две победы. Второе место в субботу оставило ему запас в 21 очко над единственным оставшимся конкурентом — Гутьерресом, и в воскресенье он ехал именно в таком ключе.

Читайте также Harley-Davidson Breakout получил черное исполнение

Его родители, Скотт и Миранда, приехали в Австрию, чтобы увидеть финал. Макдональд специально привёз их на уик-энд, сделав победу общим семейным моментом после исключительно тяжёлого года.

После гонки Макдональд посвятил титул старшему брату Тоби и рассказал, какое облегчение испытал, добившись давно поставленной цели.

«Я посвящаю это полностью Тоби. Я так сильно люблю тебя и так по тебе скучаю.

«Но то, что он был со мной на задней части мотоцикла на последних кругах, стало лучшим дополнительным весом, о котором можно было только мечтать в любой гонке.

«И, наверное, никто мне не поверит, но в той гонке у меня не было заднего тормоза, так что мне очень, очень повезло, что после вчерашнего у меня было преимущество в очках.

«Как я уже говорил, это мечта, ставшая реальностью. Это цель, ставшая реальностью. Это годы и годы неудач, неудач и крови, пота и слёз, вложенных во что-то настолько большое».

Он поблагодарил менеджера, тренера, отца, семью и друзей, а также Joe Rascal Racing и Bagger World Cup за помощь на пути к титулу.

Путь к титулу

Гоночный путь Макдональда начался с домашних тренировок на мотоцикле вместе со старшим братом Тоби при поддержке отца Скотта. Затем он выиграл пять австралийских титулов в dirt track, прежде чем перейти в шоссейные гонки.

В 2019 году он стал четвёртым в первом Oceania Junior Cup, а затем прошёл через Supersport 300 и Yamaha R3 Cup. Перелом ноги прервал его сезон 2021 года, но после возвращения он снова начал побеждать и завершил австралийский Supersport 300 на четвёртом месте.

Следующим шагом стала Европа. В 2022 году Макдональд выступал в European R3 Cup, а в 2023-м занял пятое место в зачёте FIM JuniorGP Superstock 600. В 2024 году он совмещал европейскую программу с выступлениями в австралийском Supersport за Stop & Seal Racing.

Те годы были связаны с поиском мест в командах, изучением незнакомых трасс и жизнью вдали от дома. В начале 2024 года Макдональд жил в одной квартире с испанскими рабочими на Майорке и тренировался вместе с такими гонщиками, как Джоэл Келсо и Коллин Вейер.

Майорка стала его базой, пока он пытался построить карьеру в Европе. Велосипед, бег, тренажёрный зал и работа на мотоцикле заполняли его дни, а гонки означали поездки с острова ради следующего шанса.

Скотт провёл с ним первый год за границей, а тренер Анхель Пойятос стал важной частью его развития. Умение быстро учиться особенно пригодилось, когда представилась возможность выступить на технике, сильно отличавшейся от машин меньшего объёма, на которых он строил карьеру.

Шанс, который изменил сезон

Инвестиции Joe Rascal в новый Bagger World Cup стали для Макдональда серьёзным подспорьем. Мельбурнская группа дилеров Harley-Davidson поддержала команду, подписала молодого австралийца и открыла ему дорогу в международный чемпионат, который проходит в рамках этапов MotoGP.

Под руководством Джеймса Тонны и Барри Фицпатрика Joe Rascal взяла под контроль операции Harley-Davidson в Мельбурне, Рингвуде и Данденонге, а также дилерский центр Ducati в Южном Мельбурне. Гонки быстро стали центральной частью планов группы.

Когда в декабре 2025 года с Тонной беседовали о проекте, Арчи был первым официально объявленным гонщиком команды, и Тонна уже был уверен, что он способен бороться за подиумы. Теперь этот шанс принёс австралийской команде первый титул в зачёте гонщиков.

Переход стал для Макдональда серьёзным изменением. Harley-Davidson Bagger массой около 280 кг требовал иного подхода, чем 600-кубовый Supersport: от посадки и торможения до работы с крутящим моментом и физической нагрузки, необходимой, чтобы удерживать мотоцикл в поворотах.

Он быстро адаптировался и выиграл первую гонку чемпионата. По ходу сезона он соперничал с гонщиками, имевшими опыт MotoGP, World Superbike, MotoE и американских Bagger-гонок, включая Андреа Янноне, Эрика Гранадо, Жорди Торреса и Брэдли Смита.

Воскресный решающий заезд показал, насколько хорошо он сумел сдержать свою репутацию «Mad Dog» и соревновательный инстинкт, когда чемпионат требовал осторожности.

Сезон под давлением

За результатами стоит и личная история семьи Макдональд: она переживает смерть старшего брата Арчи, Тоби, который покончил с собой ранее в этом году.

Арчи открыто говорил о потере брата и использовал растущую известность, чтобы призывать людей внимательнее относиться к тем, кто рядом. Он поддержал кампанию Push For Better по теме психического здоровья, публикуя видео с отжиманиями, и разместил на мотоцикле Joe Rascal Racing дань памяти Тоби.

Приезд Скотта и Миранды в Австрию позволил семье разделить этот успех вместе. Титул стал пока самым значимым вознаграждением за годы работы Арчи и тех, кто помогал ему продолжать карьеру.

В послегоночном интервью Макдональд рассказал о том, как тяжело было уезжать от семьи и друзей в Австралии ради карьеры за рубежом, и отметил, что теперь проведёт время с близкими, продолжая переживать утрату.

Как развивался чемпионат

Макдональд заявил о себе победой в первой гонке дебютного этапа Bagger World Cup на COTA, выиграв почти девять секунд. Третье место во второй гонке после штрафа по времени оставило его лидером чемпионата.

Два третьих места в Муджелло продолжили пополнение очков. Ассен стал куда более тяжёлым испытанием: серьёзное падение на тренировке оставило гонщика и мотоцикл в повреждённом состоянии, команде пришлось проводить масштабную перестройку, а проблемы с задним тормозом добавили трудностей в квалификации.

Тем не менее он сумел спасти четвёртое и пятое места. Эти 24 очка, добытые в сложный уик-энд, стали важной частью кампании и позволили ему оставаться в борьбе, когда победа была недосягаема.

Сильверстоун принёс поул, второе место в первой гонке и победу от старта до финиша во второй. Этот набор из 45 очков сократил его отставание от Гранадо до пяти баллов.

Ещё две третьих позиции в Арагоне вывели Арчи в лидеры чемпионата. Янноне выиграл обе гонки, но два подиума Макдональда и сход Гранадо в первой гонке отправили австралийца на Red Bull Ring с преимуществом в семь очков.

Bagger World Cup Race One

Гранадо уверенно начал австрийский уик-энд, возглавив FP2, а затем взяв поул с результатом 1:38.366. Макдональд квалифицировался рядом с ним, уступив всего 0,173 секунды, а Янноне замкнул первый ряд.

Арчи удачно стартовал и возглавил первый круг, опередив Янноне и Гранадо. Затем картина чемпионата резко изменилась на втором круге, когда Янноне выбил Гранадо, завершив гонку для обоих.

Позднее Янноне получил длинный круговой штраф, который должен был отбыть во второй воскресной гонке, за этот инцидент.

Макдональд лидировал первые три круга, прежде чем на четвёртом вперёд вышел Гутьеррес. Испанец уже показал тогда лучший круг гонки — 1:39.421 на третьем круге — и в итоге выиграл девяти-круговой заезд.

Арчи держался рядом и финишировал с отставанием 0,885 секунды. Джеймс Рисполи замкнул подиум, уступив 2,933 секунды, и тем самым два гонщика Joe Rascal Racing оказались на пьедестале.

Кайл Уайман стал четвёртым в дебютной гонке World Cup за Wegner Automotive x KWR. Действующий чемпион American King of the Baggers после некоторых трудностей в начале квалифицировался седьмым, а его гоночный темп показывал, что в воскресенье он снова будет среди претендентов.

Джейк Льюис занял пятое место, опередив Максвелла Тота, который получил двойной длинный круговой штраф за фальстарт и ещё один длинный круговой штраф за превышение границ трассы. Димас Экки Пратама, Макс Флиндерс и Трэвис Уайман завершили гонку.

20 очков Макдональда подняли его до 194, тогда как у Гутьерреса стало 173. Гранадо сохранил 167 очков, теперь отставая на 27 при 25 доступных, а Янноне также выбыл из борьбы за титул, имея 147.

Это означало, что Гутьерресу нужно было выигрывать финал, чтобы сохранить шансы на титул. Макдональд же мог гарантировать себе корону при 11-м месте или выше независимо от результата испанца.

Bagger World Cup Race One Results

Bagger World Cup Standings After Race One

Bagger World Cup Race Two

Гранадо отлично стартовал с поула и повёл за собой Макдональда и Янноне, а Гутьеррес шёл четвёртым, Рисполи — пятым, а Кайл Уайман — шестым на ранней стадии гонки.

Вскоре Янноне прошёл Макдональда в том же месте трассы, где накануне выбил Гранадо. Арчи оставил итальянцу достаточно места, позволив Янноне продолжить гонку, хотя ему ещё предстояло отбыть длинный круговой штраф.

Гутьеррес и Уайман также прошли Макдональда, который выбрал осторожную тактику. Позднее его признание в том, что задний тормоз отсутствовал, добавило ещё один штрих к этому выверенному заезду. Тем временем Гранадо, имея чистую трассу, начал отрываться впереди.

За шесть кругов до финиша Гранадо опережал Гутьерреса почти на три секунды. Макдональд шёл седьмым, уверенно находясь в позиции, достаточной для завоевания титула даже в случае победы Гутьерреса.

Затем Янноне после отбытия длинного кругового штрафа снова прошёл Арчи, отбросив австралийца на восьмое место. Макдональд продолжал контролировать гонку, избегая любых дуэлей, которые могли бы поставить титул под угрозу.

Гутьеррес продолжал сокращать отставание от Гранадо, уменьшив преимущество бразильца до менее чем двух секунд за три круга до финиша. Даже смена лидера в тот момент оставила бы Макдональда в чемпионской позиции.

Уайман удерживал третье место, отставая от Гутьерреса чуть более чем на три секунды, а Рисполи и Тот вели борьбу за последнюю позицию на подиуме. Американский уайлд-кард продолжил субботнее четвёртое место ещё одним сильным выступлением против постоянных участников World Cup.

Гранадо удержал победу в финальной гонке сезона, показав 14:54.830 и опередив Гутьерреса на 1,966 секунды. Уайман финишировал третьим с отставанием 6,651 секунды, Рисполи уступил ему лишь 0,360 секунды, а Тот стал пятым, проиграв ещё 0,118 секунды.

После штрафа Янноне отыгрался до шестого места, уступив Гранадо 12,166 секунды. Льюис стал седьмым, опередив Макдональда, который пересёк финишную черту в 21,823 секунды позади победившего напарника. Пратама, Флиндерс и Трэвис Уайман завершили протокол.

Восьмого места Арчи оказалось достаточно. Эти восемь очков довели его счёт до 202 и обеспечили титул с преимуществом в девять очков над Гутьерресом. Он финишировал во всех гонках дебютного сезона и добился именно того результата, ради которого приехал в Австрию.

Для Гранадо победа стала позитивным завершением уик-энда, в котором субботнее падение лишило его шансов на титул. Для Уаймана третье место стало подиумом в дебютной гонке World Cup.

«У меня был поул. У меня было очень хорошее чувство.

«Сегодня я выиграл гонку, но вчера другой гонщик лишил меня чемпионства. Я очень расстроен этим, но в любом случае моя единственная цель сегодня была — бороться за победу и насладиться этим моментом вместе с командой.

«Я знаю, что как минимум заслуживал борьбы до самого конца, но как бы там ни было, всё есть как есть».

Для Арчи наградой стал первый чемпионский титул. Годы попыток закрепиться в Европе, поддержка семьи и шанс, предоставленный Joe Rascal, сложились в титульный сезон для молодого австралийца.

Bagger World Cup Race Two Results

Лучший круг: Оскар Гутьеррес, 1:38.689 на восьмом круге.

Bagger World Cup Final Standings

Bagger World Cup Qualifying Results

Что такое Harley-Davidson Bagger World Cup

Harley-Davidson Bagger World Cup — это первая в мире глобальная гоночная серия, полностью посвящённая высокопроизводительным мотоциклам Harley-Davidson bagger. Она проводится как поддерживающий чемпионат на отдельных уик-эндах MotoGP в Северной Америке и Европе.

Гоночные мотоциклы Bagger World Cup построены на платформе Harley-Davidson Grand American Touring и доработаны Harley-Davidson Factory Racing до уровня специально подготовленной техники для соревнований.

Каждый гоночный Harley-Davidson Road Glide оснащён:

• модифицированным для гонок двигателем Milwaukee-Eight V-Twin 131R;
• специально разработанными шасси, подвеской, тормозной системой и электроникой;
• существенным снижением массы и аэродинамической доработкой;
• мощностью более 200 л. с. и максимальной скоростью до 300 км/ч.

1. Остин, США: 27–29 марта
2. Муджелло, Италия: 29–31 мая
3. Ассен, Нидерланды: 26–28 июня
4. Сильверстоун, Великобритания: 7–9 августа
5. Арагон, Испания: 28–30 августа
6. Red Bull Ring, Австрия: 18–20 сентября

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.