Неожиданный провал на трассе, где Ducati обычно сильна
Red Bull Ring давно считался одной из самых удобных трасс для Ducati. С момента появления австрийского этапа в календаре MotoGP в 2016 году завод из Болоньи проигрывал здесь лишь дважды до нынешнего сезона, а последнее поражение пришлось на гонку в смешанных условиях на Гран-при Штирии 2021 года.
Но в этот раз картина оказалась совсем иной. В спринте Ducati уступила Aprilia Хорхе Мартина, а в гонке впереди оказались сразу три Aprilia — мотоциклы Мартина, Марко Беццекки и Аи Огуры — а также KTM Педро Акосты, который одержал первую победу.
Отсутствие гонщика Ducati на подиуме в Red Bull Ring стало первым с 2016 года и, по словам Маркеса, хорошо отражало ход всего уик-энда.
«Честно говоря, я довольно удивлен, что здесь пришлось так тяжело», — сказал Маркес после гонки на Red Bull Ring. «Но уже с FP1 было видно, что происходит. Что-то действительно странное.
«Мотоцикл был не тем, который мы знаем. Он сильно изменился с этим каркасом — то же самое случилось с нами в Таиланде.
«Мы не можем использовать сцепление от этой задней шины и сильно теряем в этой части — особенно в тяге».
Похожая конструкция задней шины будет использоваться на Гран-при Индонезии в октябре, и, по оценке Маркеса из Gresini Racing, Ducati может столкнуться с похожими трудностями.
«Похоже, и там уровень сцепления по конфигурации трассы тоже выше, чем здесь. Так что будет примерно так же.
«В прошлом году победил Фермин [Альдегер], я был на подиуме, так что есть надежда выступить там хорошо и меньше страдать.
«Но в прошлом году Aprilia — особенно с Беццекки — просто летела. Так что будет трудно, но мы постараемся сделать все возможное, и Ducati, безусловно, будет много работать».
Ошибка за ошибкой и досрочный сход
Гран-при Австрии для Маркеса завершился досрочно после падения в повороте 2a, когда он пытался удержаться рядом с Раулем Фернандесом.
Он неплохо стартовал, но потерял позиции в первых поворотах. Затем на приборной панели начали появляться предупреждения о температуре, а сам Маркес взял на себя ответственность и за падение, и за ряд других ошибок, за которые извинился перед командой Gresini.
«Я сильно потерял позиции на первом круге», — подвел итог Маркес. «Старт был неплохим, но потом я недостаточно агрессивно вошел в первый поворот.
«Затем я немного застрял в середине пелотона, боролся там и потерял много позиций. Кажется, я проехал [линию финиша] 14-м.
«У меня загорелись предупреждения о перегреве тормозов, двигателя — всего, но я подумал: “Ладно, попробую, я 14-й, 13-й, так что если упаду, много не потеряю”».
«И в тот момент я начал атаковать, а потом в борьбе с Раулем [Фернандесом] — мы шли параллельно, я оказался немного на грязной части трассы, и переднее колесо сорвалось. Тут нечего добавить.
«Просто жаль команду, потому что я допустил слишком много ошибок в этот уик-энд и не смог справиться с проблемами, которые были у Ducati.
«Так что я не помог решить эту проблему и не помог уменьшить их количество в этот момент».
Говоря о предупреждениях по температуре, Маркес добавил, что тормозить и останавливать мотоцикл становится сложнее, поэтому приходится сильнее нагружать тормоза, а затем все превращается в бесконечный круг.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
